10月8日是国庆8天长假的最后一天了，假期余额不足，学生哥、*生妹学**要回学校，打工的要回去上班了。各回各家，各找各妈的时候又到了。
现在北海出去的动车基本都能到直达了，也有越来越多的人买了小车，大家出门的方式好似都不再依赖大巴，北海的三大客运站，今天坐车的人，还能拼得过火车站吗？
先来看看北海的老牌车站，劳联车站，现在改名叫和信客运中心了。
在还没有动车的时候，劳联车站和当时的汽车总站，可以说是北海主要的对外交通运输力量。好多去南宁、广州进货的老板，都会选择坐大巴而不是火车。
但现在再看，偌大的车站，门口确实空寥寥的，没有多少人。就连摩的佬和黑车师傅都少了很多。
早些年，汽车客运还很火的时候，北海到南宁的班车，最密集的时候，半个小时就有一班去南宁的大巴，车站需要很多车辆来维持运营。
而现在，走进劳联车站里面的停车场。数了一下，也就只有7、8台车在车站里面。
车站售票处更是没有什么人
“汽车走长途，搞不过高铁动车。又不舒服，要不是买不到动车票，我也不想坐大巴。”一位买不到动车票大叔和我说。
长途搞不过别人，只好农村包围城市。从售票窗口的信息来看，劳联车站现在主要发展高州、博白、山口、西场、公馆的短途客运，这些地方没有动车到，只能坐大巴。
小小个的候车室里面，坐了二十来个人，我随便“搭讪”了几个阿叔阿婶，他们都是回公馆、白沙这一带的。
快到10点20的时候，这班钦州的车准备要开了，但我目测了一下，车上才坐了十来个人，这一趟跑下来，是亏还是赚呢？
车站外面，一台公馆车刚从外面回来，从上面下来6个人
来劳联车站搭车的很大一部分乘客是去西场、合浦的，这一部分应该也是客运站的最大收入吧。
因为去合浦的车次多，基本上20分钟发一班，所以车子都是停在广场上，等人上车，够钟就走。
要问车站火不火，问两个人就知道了。
一个是旁边小卖部的阿姨，阿姨说，这些天基本上和其他时候一样，都是周边村镇的班车多，也有一些南宁、广州的大巴，不过还是很少。
另外一个，就要问旁边的摩托车佬了。
摩托车佬说，今天都某发市……我想也不用问他了……
在去火车站的路上，看到一对母女，老妈送女儿去火车站搭车
和汽车站相比，火车站就热闹很多了。我到的时候正好赶上一躺动车准备检票，很多人也是踩着点来到火车站检票进入候车室。
坐动车回去的主要是学生*党**居多，很多都是在南宁读书的。假期最后一天，要回学校报道了
“女儿，下车别忘了这个袋子，绑好，打个死结吧，回去学校用剪刀剪开就好了”
自从通了动车之后 ，能坐动车的很多人都会选择坐动车，因为快、票价也刚好合适
加上互联网买票，买火车票也不用到售票厅，和几百人挤在一起，抢一张火车票
售票的窗口越开越少，自助取票机越来越多
“女呀~ 你看清楚是在一楼等车，还是二楼等车哦，不要看错了哦”
“知道了~ 爸~ ”
要检票进站了，候车室里面的人都站起来排队（没买票，进不去里面拍，可惜了）
很多送孩子来搭车的父母都在外面等着，看着孩子上车才放心离开
有人欢喜
就有人发愁
动车虽好
位置有限
买不到票
只好找大巴
火车站广场就有一群大妈，专门替这类买不到动车票的人，牵线搭桥，引导他们去坐大巴，你懂的。
有人离开北海，就有人回来。刚好有一趟车下客。游客很少，基本都是回来北海的本地人，和在北海上学的学生。
这两年，火车站的配套也在逐渐完善，公交车，的士，都是出站就可以找到，十分方便。不过生意最好的，应该还是滴滴了
2010年，11月19日，南珠车站开始营业，作为北海最大的客运站，当时人们还是对它有很大的期望的。
但我今天去看的时候，候车大厅虽大，但也不再是坐得满满当当。
售票处的显示屏都花了，没多少人排队买票
车站里面的大停车场，也是空寥寥，没有什么车，和刚开业的时候完全是两个样子
不知道这家老牌车站还能待多久
外面的摩的佬数量，明显比劳联车站还要少，连最能发掘客源市场的摩的佬都不来了，可见生意惨淡
外面送家人、朋友来搭车的小车也少了很多
相比南珠车站，二运站的生意还是马马虎虎，虽然做周边线路班车的人比较少，但是坐机场大巴的，这两天都是满座出发
南珠车站去合浦的车，也在二运站发。过年过节的时候，都是满满的。
刚开走一辆合浦车，就有人在等着上车了
旁边是去南宁机场的班车，很多住在附近，要去南宁打飞的的，也会选择来这里做机场大巴。
售票厅里面人更少了，都是去周边南康、山口、营盘的，快快买了票，就等着上车了，没有多少人在售票窗口前面纠结。
一位女生刚下车，就有小车过来接了，看起来是滴滴师傅
走了北海的火车站和三大客运站，给楼主的感觉就是动车，已经成了大家出行第一考虑的交通方式，因为在动车不再像以前的绿皮车，动车快捷，舒服，价格合理。
相比起飞机，昂贵的机票价格，长时间的候机、值机，还要面临晚点的风险。所以，只要不是太长的路途，动车的优势是十分明显的。
而客运车站，正在从长途客运，转型成为辐射周边乡镇的短途客车。客运车站，已经被动车打的毫无还手之力，只能去吃动车吃不到，周边蛋糕。
越来越多的人选择动车，放弃客运车站，似乎已经是经济快速发展下，必然的产物。
