对购置日期在 2022 年6月1日至 2022 年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税，而该项政策是在2018年发布的，原定的有效期在今年5月31到期，但为让利人民，该项政策继续延迟到12月31日。
在6-8月，其中1.6升以下排量的乘用车月销量增幅17%，而1.6-2.0排量的乘用车月销量增幅10%左右。
首先，什么是1.6L和2.0L的排气量，差异是什么？
1、排量是用来度量汽车的发动机动力的。一般来说排气量大吸气量就大，动力就足。而对于家庭用车来说，1.6L-1.8L都算的上市黄金排量。在油价不断上浮、波动的情况下，自然黄金排量的车耗油量是性价比最高的。
2、2.0L的油耗、动力比1.6L多且高，这就是所谓的高效率对应的是高成本。目前城市、乡村道路基本实现了全面改善优化。基本上1.6L排量的车几乎能满足我们所有日常出行需求。
3、二者除了油耗、动力之外，其他的性能基本上都是差不多的。但价格是有一些差距的，1.6L及以下的车子可以说是最常用的代步车，从6-8月的月销量增值速度来看，大众买车的核心出发点是为了代步、为了出行需求。因此车辆购置税的持续优惠确实是给广大消费者带去了实惠。
其次，新能源汽车继续免征车辆购置税至2023年12月31日
对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税；2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车，可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。
在过去的2022年9月的汽车销量数据看，我们实现了“2022,650万辆，30%”的优越成绩，超高质量的完成了年初的展望。
再次，购置部分乘用车可享受减半征收车辆购置税
购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，单车价格（不含增值税）不超过30万的2.0升以下排量的乘用车，减半征收车辆购置税。
也就是说目前到年底还有2个多月的时间里，购买2.0L排量以下乘用车，这个单车价格就是说4S量卖车给开发票的不含增值税价格不超过30万元。车辆买卖的增值税税率13%,若含税的则单车价格不得超过33.9万元。
免税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增量）汽车和燃料电池汽车。
最后。新能源购车的补贴政策。补贴政策将在2023年终止。
根据《财政部 工业与信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年补贴在2021年基础有30%（新能源汽车）、20%（城市公交、出租、道路运输等）的下调。
2022年目前能享受的补贴标准，实际各地有差异（优惠已进入倒计时最后2个半月）
- 纯电动汽车续航里程小于300公里，没有补贴
- 纯电动汽车续航里程300-400公里，补贴9100元（2021年13000元）；
- 纯电动续航里程大于等于400公里的纯电动汽车补贴12600元（2021年18000元）；
- 插电混动车型补贴4800元，包括NEDC工况下续航历程≥50公里和WLTC工况下续航历程≥43公里的（2021年6800元）。
另外：长期来华定居专家进口自用小汽车，留学人员用现汇购买自用国产小汽车，免征车辆购置税，均只限购一辆免。
免责声明：本文为个人学习整理原创内容，相关资料均来源于互联网等公开渠道，尊重版权保护，如有问题请联系我们，谢谢！