近日，工信部依申请批复中国移动使用其4.9GHz部分5G频率资源在国内有关省份开展5G地空通信（5G-ATG）技术试验。 此次批准开展5G-ATG试验，将进一步提升5G网络覆盖的空间维度，拓展5G的行业应用场景，更好满足航空旅客日益增长的空中访问互联网需求。
5G-ATG ，就是基于5G公众移动通信技术，通过沿飞机航线设置符合相应国际规则和国内规定的特殊基站及波束赋形天线，在地面与飞机机舱间建立地空通信链路，使乘客在机舱内通过无线局域网接入方式访问互联网。5G-ATG是实现航空互联网高质量发展的重要技术路径之一，也是5G等新技术在航空互联网领域的新应用和新业态。
飞机连5G，就是为了上个网？不止那么简单。
飞机连上5G，首要满足的就是乘客随时接入互联网的便利需求。针对航空公司来说，5G-ATG则可带来高速率、低时延的空中上网体验，同时还可配合航司、互联网服务提供商拓展增值业务，丰富客舱娱乐内容。更为重要的则是航空安全。
拥有了安全，才能拥有一切。航空安全直接关系到“国之大者”， 必须确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。
5G-ATG支持飞机与地面控制中心的实时交互通信，就能实现飞行全过程模拟与监控，基于此建立飞行状态数字重现。 通过数字孪生飞行实现对飞行状态的同步模拟，通过实时数据反哺安全运行，有效降低飞行事故发生率，保障飞行安全。
通过舱内监控系统，实时回传客舱、货舱视频图像，开展旅客行为分析，捕捉异常旅客行为，当旅客出现接近限制区域、特定危险动作等行为时，启动报警程序，便于机组人员及地面指挥人员有效应对，提升空防安全水平。
据了解，中国移动5G-ATG方案可以为每架飞机提供420Mbps（52.5MB/s）峰值*载下**速率，66Mbps（8.25MB/s）峰值上行速率，最大覆盖半径300千米，不到1000站即可实现全国航线覆盖。
中国移动表示，本次批复中国移动将率先联合中国飞行试验研究院开展国产大飞机试飞数据宽带传输验证，实现试飞机型海量数据快速卸载、实时飞机健康管理等应用，有效提升试飞数据分析效率。
新一代航空宽带通信技术是促进民航业数字化转型、赋能“智慧民航”的关键技术。 此次中国移动获批开展5G地空通信技术试验，将进一步为中国移动在智慧航空赛道上抢占先机，获得有利地位。
早在2021年，中国电信就曾计划完成5G-ATG的网络建设，实现全国航线的网络覆盖和商业运营。但随后，无线电管理部门却发出了一则“不得擅自使用相关无线电频率开展ATG业务”的通知，让中国电信的计划不得不夭折在路上。
如今，工业和信息化部正式批复中国移动使用其4.9GHz部分5G频率资源，在国内有关省份开展5G地空通信（5G-ATG）技术试验， 这让中国移动的5G-ATG布局有了官方的授权和背书。
不过，在方案正式落地后，预计中国移动一家独大的局面不会持续太久。 从经济和社会效益看，在中国移动验证方案可行性后， 四家运营商很大概率会逐步实现共建共享 ，既能节省建设成本，又有助于推动运营商业务创新和服务创新，最终让更多用户受益。
在政策的东风下，从通信设备商到网络运营商，都在抢占智慧航空赛道。包括华为、中兴通讯、中国移动、中国电信等公司均在积极布局5G+智慧航空产业。未来，随着5G技术的发展，智慧航空建设逐步深入，旅客也将更加明显地感受到万物互联的5G时代所提供的极大便利。