车场风云瞬息万变，回首10年，无数好车各领风骚。“操控之王”宝马3系，多年来一直深受购车者喜爱。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，继续追求卓越，成绩突出。在注重获取精神享受的今天，只有可以适应用户的厂商才能取得成功。正如胜达。
现代胜达是目前市场关注度比较高的一款SUV，依靠其利用率极高的空间表现，使得大家的对空间感有一定要求的需求获得满足，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下良好名声。但是时代在不断进步，车主的买车要求可谓是天差地别，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，一款汽车品牌若不增加优势，终不可在残酷的市场中生存。
提到现代胜达，我们不得不把车主王先生的感受说一说，开了朋友的别克昂科威三个月，他想换台新车开，所以全款20万提了现代胜达，现在已经提车4个月，他作为用车者就表示：两辆车着实有些差距。那么现代胜达值得入手吗？与别克昂科威对比又有什么差距？接下来，就让他来告诉我们吧！
我不得不提现代胜达的外观，我个人比较满意，整体外观别致优雅，更加适合这一代现代的气质。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同等级车型，现代胜达的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和别克昂科威相比，风格各异，但我我更喜欢现代胜达的外观。外观促使我选择这款车，车体的线条让人感觉到美好。后视镜和车头大灯着实很搭，尾部车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。从外观上比较，现代胜达的确比别克昂科威更有味道。
从内饰上看，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。比起别克昂科威的内饰表现，我的确更中意现代胜达大方得体的内饰结构。因有不错的座包包裹性，以70码的速度过弯也不会让家人大幅倾斜，不可否认，现代胜达的内饰层次确实比别克昂科威更高一些。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，根据我的预期，我提了“现代胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，现代胜达拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，能爆发出239Ps的马力值。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯整车姿态稳定。0到100公里加速时间为7秒，对其别克昂科威表现而言棋高一着，总体来看两车驾驶感无明显差距。
再看空间的数据，其空间方面的亮点比较突出。车高参数达到了1720毫米，即便一名身高179cm的大个子置身车中，仍然不会感到拥挤。因为它的整车宽度达到了1910mm，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。2865毫米的轴距加在现代胜达的身上，使得现代胜达纵向深度足够使用，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且现代胜达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，车辆非凡的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。总的来看，别克昂科威的空间表现的确不如现代胜达。
再来看看油耗，现代胜达的油耗有些不尽人意，10.7L的平均油耗偏高。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.9L，城市内行驶油耗13.9L，但是对于整车质量为1830KG的SUV而言，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
总而言之，现代胜达的总体实力让我很满意，特别是整车的线条和有格调的尾部。我承认，别克昂科威也非常不错，但最终我还是决定换现代胜达，毕竟在保值率上现代胜达有着明显优势，根据58汽车联合J.D. Power、优信研究报告显示，在二手车交易车龄分布上，前3年车辆价格贬值较快，3-5年车龄的车辆不存在太大的降价空间，现代胜达这种保值率超高的韩系车最受市场欢迎，现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我认为它的确是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过这款车之后，我的体验是：完美无瑕！
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听完驾驶者的分享，我觉得，现代胜达能够取得当下的成就，不可能仅凭其空间，同时，在外观、舒适性、操控方面也一样让人刮目相看，每一项都与购车者的需求完美融合。上市至今好评不断的“现代胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，厂商指导价为26.28万，导航路况等科技配置和道路救援呼叫等安全配置加在它的身上。对比于其它同类车型，现代胜达的性价比更高一些。对于这一款能力突出的现代胜达，各位有何高见呢？