据小编的了解，北京地区从4月15日开始，哈啰单车骑行就进行了实时的调价，据亲身测试发现，只要骑行15分钟以内的话，它将收取一块钱，这其实是小蓝单车以及摩拜单车之后，第3家有骨气宣布涨价的共享单车平台。针对这个涨价，互联网上的各大社交平台都引起了很多的争论，不少人表示难以接受这样的价格，毕竟对于用时较长的人来说，这个价格确实有些高昂。

不过，虽然哈啰单车全面涨价的大势已定，但是经过多次鉴定，我们其实可以发现，哈啰单车的性价比在目前的共享单车这个行业当中是最高的。如果说从月卡角度来讲的话，其消费价格更是低至九块钱，用户们可以选择自己的骑行需求来制定到底要选择月卡还是季卡或是年卡。

而且如果说是*载下**了哈啰单车APP的话，还可以在该平台上面领取各式各样的优惠券，这些优惠券将可以令消费者享受不同的折扣，划算下来的话，其价格消费甚至更低。而月卡的价格最低是9块钱，这个价，在三线城市也就一杯奶茶的钱！相比于摩拜单车和其他的共享单车来说，这个价格还是非常的有优势的。因为哈啰单车的月卡仅仅只需要9元，但是别的像摩拜单车这一些的月卡售价竟然是高达了20元。

最近，更有网友在网上表示：在上下班的时候都会选择骑行哈啰单车，毕竟北京这个地方开车去上班并不实际，非常的堵车，针对扣费这一方面，自己反倒是觉得，自动续费的月卡售价不到11块钱，按照每天骑行两次的状态来算的话，每次的骑行只需要不到三毛钱，这对比开汽车或者是其他的共享单车来说都是非常之划算的。

所以，总的来说，虽然哈啰单车调价之后的价格看似不像以前那么便宜，但是这也是要取决于每个人的每个月骑行哈啰单车次数来决定的。如果说按照每个月骑行哈啰单车40次的话，按照9元结算来算，甚至连三毛钱都不到。而这样的价格，对比摩拜单车和青桔单车来说，哪怕每天骑行，他们的费用都会超过5毛钱，而且如果摩拜单车在北京来骑行的话，月卡更是需要30元的费用，单次甚至会超过7毛钱。

而至于哈啰单车为何会涨价，其实也是很容易理解的，毕竟，想要给到用户提供更加优质的出行服务的话，肯定需要投入更多的资金。而且自从涨价之后，哈啰单车对于自身品牌的定位也有了一些差异化，比方说哈啰单车会对于校园骑行的学生给予补贴，当然，除了校园以外，哈啰单车将会陆陆续续的为其他上班族精心布局一些更加多元化的骑行体验，这不仅能够使得消费者骑行的途中更加的舒适，而且也能提升自身的盈利能力，所以由此也可以看得出来哈啰单车，确实是在努力的将大家的钱用在实事上。

最后，小编相信这样有规划的哈啰单车肯定会越走越好，也可以在共享单车这个领域开创新的天地，对此，你怎么看呢？