随着购车族群年轻化趋势的出现，主力购车人群中懂车的年轻人已经越来越多了，即便还是“数据*党**”偏多，但从厂商给出的数据还是能够分析出个一二三来的，就比如说引擎的功率和扭矩数值，多数消费者还是能够从参数中大致判断整车性能，那么，如果同样排量，一款高功率，一款高扭矩，究竟哪个更重要呢？
先来说说功率，千瓦和马力都是功率单位，换算关系是：1kw=1.36ps。我们经常看汽车的评测文章，可能会使用不同的单位来表示，所以，千瓦和马力不要弄混了。简单来说吧，最大功率数值表示引擎可以产生的最大能量，再简单点说，我们可以理解为，功率决定了一款汽车的最高时速。
而表示扭矩的单位是牛米（Nm），一般很少用其他单位来表示，对于引擎来说，扭矩是该款引擎输出轴转动力量的大小。如果说功率代表一款车的最高时速，那么也可以将扭矩理解成一款车的加速能力。
扭矩数值越大，加速性能就越强，直观感受就是这车贼有劲儿，我们常说的所谓“推背感”，就是一款车瞬间的加速能力，能够让人吸在座椅上，这基本上就是由扭矩决定的。这也是为什么一般的印象中，柴油机很有劲，比如拖拉机，能够拉很重的货，但它不一定跑得快。一些搭载柴油引擎的汽车也是如此，提速很有劲儿，但到了一定时速后，加速能力就减弱了不少。
即便是同排量的引擎，其在输出特性上也不尽相同，我们不能一味的只看功率或者扭矩参数，对于最大功率和最大扭矩的转速爆发区间也要注意，有些最大输出转速偏后的，可能在起步阶段会让人感觉到乏力，只有到了一定的转速，才能感受到动力输出。
我们以两款同为1.6L排量的自然吸气引擎举例，A引擎参数为功率：75kw/5500rpm、扭矩155Nm/3300rpm,B引擎为功率：88kw/6500rpm、扭矩：143Nm/4000rpm。
显然，A引擎的功率表现不尽如人意，但扭矩参数突出，而B引擎88千瓦的最大功率比较出色，而扭矩参数较为一般。那么，从行驶角度来看，这两款引擎会呈现出怎样不同的效果？
根据上述理论，数据*党**得出结论，搭载B引擎的车更适用于城市走走停停的道路状况，应对急加速需求时显得更为从容，而搭载A引擎的车，在高速状态的表现要优于B引擎。不过，因此绝大多数车友用车需求都是市区代步，因此，搭载A引擎的车，由于扭矩较大，且爆发来的较早，在市区内行驶感受可能要更好一些。
不过，随着自吸引擎逐渐减少，小排量涡轮增压引擎大有取而代之之势，扭矩参数出色，而且爆发来的更早，涡轮介入时的瞬间爆发力是小排量涡轮增压引擎最吸引消费者的地方，而大排量自吸引擎，输出线性，动力储备充足，输出源源不断，也非常有魅力。
不过，引擎参数只是影响车辆动力性能其中的一个因素，变速箱、传动轴、驱动形式、车重、轮胎都会大幅度左右一辆车实际的动力表现，所以，购车之前，试驾环节是绝对不能少的，千万不要被数据蒙蔽了双眼。
文章来源：腾讯汽车