一，施工方案设计的依据
《ISO/IEC 11801》商业建筑物综合布线系统国际标准
《EIA/TIA 568A》商业建筑物综合布线系统美国标准
《EIA/TIA 569》通信布线管线和空间设计施工标准
《建筑与建筑群综合布线工程设计规范》
《建筑与建筑群综合布线工程施工及验收规范》
ISO/IEC11801 和EIA/TIA-568A 是开放式布线系统设计依据的两个重要标准。它对开放式布线系统的产品性能参数，系统设计方法和端接配件安装都作了明确规定。EIA/TIA569是为了配合以上标准对开放式布线系统施工制定的标准。《建筑与建筑群综合布线工程设计规范》、《建筑与建筑群综合布线工程施工及验收规范》是我国工程建设标准化委员会于1997年5月颁布的适合我国国情的新标准。
二，施工设计要求
在开放式布线系统施工设计阶段，考虑在工程施工的全过程如何对工程质量作出有效的管理和监控的问题。我们认为，为了保证工程质量，开放式布线系统施工设计应解决好以下几方面的问题：
1 施工设计：对建筑物结构作出详细勘测之后，同现场负责人一起规划设备的安装位置，并根据现场情况出管线施工图。施工设计的合理性对工程质量是至关重要的。
2 施工过程：施工过程的工艺水平与工程质量有直接的关系，我公司将通过细化安装操作的各个环节来保证对施工质量的控制。我们一般将整个施工过程分成三个环节，即管道安装，拉线安装和配件安装。
3 施工管理：我公司为万达工程实施制定有详尽的流程，以便于对万达工程施工的管理。万达施工流程控制要求达到两个目的：保证工艺质量和及时纠正出现的问题。
4 质量控制：我公司在以往的工程施工中建议由用户和我公司的技术人员组成质量监督小组，并编制质量控制日志，由当班的工程小组负责人填写，监督小组负责人签字。
5 网络实施要求：
a) 出入口免取卡收费系统所有网络设备独立组网，与万达广场本地办公网络完全独立，与万达专网的互联互通遵循网络拓扑要求；
b) 汇聚与接入间距离对于小于90米，采用千兆店口互联，布线使用超5类布线；
c) 汇聚与接入间距离大于90米小于500米，采用多模光接口互联，采用多模光纤；
d) 大于500米的，采用单模光接口互联，采用单模光纤；
e) 禁止使用光纤收发器进行交换机互联；
三，管道材料选择和施工要求
3.1缆线的敷设和保护方式检验
a、缆线一般应按下列要求敷设：
缆线的型式、规格应与设计规定相符。
缆线的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受外力的挤压和损伤。
缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰，端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。
缆线终接后，应有余量。交接间、设备间对绞电缆预留长度宜为0.5m，工作区为10~30mm；光缆布放宜盘留，预留长度宜为3~5m，有特殊要求的应按设计要求预留长度。
缆线的弯曲半径应符合下列规定：
1） 非屏蔽4对对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍；
2） 屏蔽4对对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的6~10倍；
3） 主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍；
4） 光缆的弯曲半工半续径应至少为光缆外径的15倍。
电源线、综合布线系统缆线应分隔布放，缆线间的最小净距应符合设计要求。
在暗管或线槽中缆线敷设完毕后，两端出线口处用填充材料进行封堵。
预埋线槽和暗管敷设缆线应符合下列规定：
敷设线槽的两端宜用标志表示出编号和长度等内容。
b. 敷设暗管采用钢管或阻燃硬质PVC管。布放多层屏蔽电缆、扁平缆线和大对数主干光缆时，直线管道的管径利用率为50%~60%，弯管道应为40%~50%。暗管布放4对双绞电缆或4芯以下光缆时，管道的截面利用率应为25%~30%。 预埋线槽采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过50%。线材要求：
a) 所有强电线缆要求采用低烟无卤阻燃线缆；
b) 系统接地采用专用接地线，严禁用市电中性线或其他金属管来代替接地线；
c) 系统线路必须设置漏电断路器保护，断路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西门子四家品牌；
3.2免取卡停车管理系统
免取卡停车管理系统是工程施工中考虑最复杂的部分。这部分施工应充分考虑环境影响和现场施工工艺的影响。
电磁辐射是考虑免取卡停车管理系统的安装环境的主要因素。电磁辐射的影响主要来自两个方面，一是环境对系统传输的影响，二是系统在信息传输过程中对环境设备的影响。在建筑物内，环境对系统传输的影响主要来自强电磁辐射源，如电台，建筑物内的电梯，马达，UPS电源等。如果环境中这些干扰源的影响较大，应考虑采取屏蔽措施，或选择距离较远的位置走线。
布线系统的施工工艺是直接影响系统性能的重要因素。连接配件的安装工艺主要影响布线系统的近端串扰和衰减，而这两个参数是判断系统性能的重要依据。在管理系统还要考虑环境的通风，照明，酸碱度，湿度等条件，这些因素将对设备配件造成腐蚀和老化，日久之后会影响系统的性能。免取卡停车管理系统内的安全性也要加以考虑，配件最好安装在停车场的进出口的位置。
施工设备安装示意图
1:一进一出安全岛模式（管线图）
2：一进一出安全岛模式共道闸(管线图）；
3.3施工过程要求
施工过程由三个方面完成：管道安装，拉线安装和设备安装。我公司在实施工程安排作业时将人员分成二个梯队，每个梯队分成几个小组，每个小组根据需要由相应的人员组成。
管道安装：工艺质量满足国家电信部门有关的施工规范和EIA/TIA569标准。线槽的过渡联接满足国家电工标准中对强电安装的工艺和安全要求。
拉线安装：开放式布线系统对拉线施工的技能要求较其它布线高得多，这主要是由传输介质的特点决定的。在开放式布线系统中，采用的传输介质一般有两种类型，一类为双绞线，另一类为光纤，它们的材料构成和传输特征虽然不同，但在拉线时都要求轻拉轻放，不规范的施工操作有可能导致传输性能的降低，甚至线缆损伤。
在施工中经常可以看到下列情况：
（1）双绞线外包覆皮起皱或撕裂，这是由于拉力过大和线槽的转角过渡联接不符合要求造成的。
(2）双绞线外表覆皮光滑，看不出问题，但用仪表测量时发现传输性能达不到要求，这是由于拉线时拉力过大，使双绞线的长度拉长，绞合拉直造成的。用于高速数据传输时则会产生严重的问题。
(3）光纤没有光信号通过，这是由于拉线时操作不当，线缆严重弯折使纤芯断裂造成的。这种情况常见于光纤布线的弯折之处。
为了避免施工中出现上述问题，在ISO/IEC11801标准EIA/TIA569标准中规定：
双绞线（尤其是五类双绞线）拉线时的拉力不能超过13磅（约20公斤）。光纤的拉力不能超过5磅（约8公斤）。
四、施工工艺技术要求
严格按图纸施工，在保证系统功能质量的前提下，提高工艺标准要求，确保施工质量。予埋(留)位置准确、无遗漏。
管路两端设备处导线应根据实际情况留有足够的冗余。导线两端应按照图纸提供的线号用标签进行标识，根据线色来进行端子接线，并应在图纸上进行标识，作为施工资料进行存档。
设备安装牢固、美观、预装设备、竖成列，墙装设备端正一致，资料整理正规完整无遗漏，各种现场变更手续齐全有效。
五，电缆(线)的敷设
在弱电系统中，大多信号都是电压信号、电流信号或数字信号，故对电缆(线)的敷设二、工作应注意以下几点：
1、 电缆敷设必须设专人指挥，在敷设前向全体施工人员交底，说明敷设电缆的根数，线未端的编号，工艺要求及安全注意事项。
2、 敷设电缆前要准备标志牌，标明电缆的编号、型号、规格、图位号、起始地点。
3、 在敷设电缆之前，先检查所有槽、管是否已经完成并符合要求，收发器与拟安装信息口的位置是否与设计相符，确定有无遗漏；
4、 检查预埋管是否畅通，若没有应先处理好后，在进行穿线；
5、 放线前对管路进行检查，穿线前应进行管路清扫、打磨管口。清除管内杂物及积水，有条件时应使用0.25Mpa压缩空气吹入滑石粉凤保证穿线质量。所有金属线槽盖板、护边均应打磨，不留毛刺，以免划伤电缆。
核对电缆的规格和型号；
在管内穿线时，要避免电缆受到过度拉引，每米的拉力不能超过7公斤以便保护线对绞距。
布放线缆时，线缆不能放成死角或打结，以保证线缆的性能良好，水平线槽中敷设电缆时，电缆应顺直，尽量避免交叉；
做好放线保护，不能伤到保护套和踩踏线缆；
预留线长度：设备间两端都需要预留长度(从线槽到地面再返上)铜缆3--5m,光缆7--9m;
线缆敷设时，两端应做好标记，线缆标记要表示清楚，在一根线缆的两端必须有一致的标识，线缆标记应清晰可见。
垂直线缆的布放：穿线宜自上而下进行，在放线时线缆要求平行摆放，不能相互绞缠、交叉，不得使线缆放成死弯或打结。
光缆应尽量避免重物挤压；
匝绑：施工穿线时做好临时绑扎，避免垂直拉紧后再绑扎，以减少重力下垂对线缆性能的影响。主干线穿完后进行整体绑扎，要求绑扎间距<=1.5M。光缆应时行单独绑扎。绑扎时如有弯曲应满足不小于10CM的变曲半径；
安装在地下的同轴电缆须有屏蔽铝箔片以阴隔潮气。
同轴电缆在安装时要进行必要的检查，不可有损伤屏蔽层。
安装电缆时要注意确保各电缆的温度要高于5ºC。
线槽内线布放完毕后应盖好槽盖，满足防火、防潮、防鼠害之要求。
3、设备(箱)内接线：
a) 按设计安装图进行摄像机的安装，安装螺丝必须拧紧；
b) 摄像机安装应与进线位置对准；安装时，应调整好水平、垂直度，偏差不应大于3mm；
c) 按与甲方确定的安装图、设计布置图进行安装，
d) 金属基座都应做好接地连接。
e) 核对电缆编号无误
f) 接线前，摄像机内线缆应作好绑扎，绑扎要整齐美观。应留有1米左右的移动余量；
g) 剥除电缆护套时应采用专用开线器，不得绞伤绝缘层，电缆中间不得产生断接现象；
h) 按图施工接线正确，连接牢固接触良好，配线整齐、美观、标牌清晰。
i) 选用同一信号的电缆颜色要尽可能统一，便于安装调试和日常维护。
j) 接线时电源线、信号线的颜色加以区分。
k) 在交、直流电源线中：红线为相线(L)或正(+)；黑线为零线(N)或负线(-)。
l) 在直流信号中：黄色为正线(+)；绿色对负线(-)。
m) 蓝色线为数据线。
n) 黄绿相间的双色线为地线。(注意，但不是直流电的零线和直流电的负线)
o) 接线完毕，由第二人进行复检确认后，方可送电，以免接线错误造成系统设备损坏。
六、工程执行流程图
七，布线施工总则
布线施工
线的种类与型号
线的选择
线的选择一般根据客户购买产品的不同选择不同的线型。
电源线一般用于设备的供电线，如道闸、聚光灯、摄像机等；
通讯线用于电脑与设备之间通讯的连线。
开闸信号线用于控制主板的开闸输出与设备之间的连线；
网络线用于停车场系统的摄像机及监控系统；
网络线的选用100m以内选用五类双绞线，星型（节点之间），185m以内选用同轴细缆线（RG-58）总线型拓朴结构，更远距离则选用光纤（光缆62.5/125u，多膜最远距离为2.1km）
线管的选择
线管的选择一般根据穿线多少来选择管径的大小，根据布线的环境不同来选择不同的管材。
穿钢管明敷或暗敷，适用于需防护机械损伤的场合，但不宜用于有严重腐蚀的场合
穿塑料管明敷或暗敷除高温及对塑料有腐蚀的场合外，其它室内场合均可采用，对于酸碱腐蚀及潮湿的场合尤为适用，因为塑料管的抗酸碱性比钢管好。
沿钢索明敷，适用于设备可能会随安装地点的改变，或特殊的场合较适用。这种布线方式方便灵活，不需挖地面来敷设管线，此方式应征求甲方同意。
布线工艺
应遵守有关规程规定
1)直线线管40m须有一接线盒,可有一弯头。25m有一接线盒，可有二弯头。15m有一接线盒,两接线盒间不得有三弯头；
2）管内穿钢丝为12号；
3）室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70％；室外线管所穿导线的总面积（如无规定时，连外皮）不超过管截面积的50％;
线槽布线及穿管布线的绝缘导线不许有接头，接头必须有专门的接线盒；
穿钢管的交流线路，当导线电流大于25A时，应将同一回路的三相导线或单相的两根导线穿于同一管内。否则如只穿两根或穿单根导线，则由于不平衡线路外围交流磁场存在，将在钢管内产生铁损，使钢管发热，导致其中导线散热条件恶化，甚至烧毁。
6）绝缘皮不得有破损;
7）管在转弯处或直线距离每超过1.5m应加固定夹子；
8）室内配线尽量避免交叉，分线接头不应受到拉力的作用；
9）布铁管严禁直接用弯头,须用弯管器。
室内布线技术要求
1) 布水平线槽或管的倾斜高不得大于3mm/m;
2)布垂直线槽或管的倾斜度不得大于3mm/m.
3) 相同的线槽的弯接(如图1)
8.2.地埋线(如图2)
1) PVC线管不能直接用弯头必须弯管器弯管以防日后换线；
2) PVC线管深度必须大于10cm，露出地面高度大于5cm以防进水。
接线施工
箱内接线拨皮不得超过10cm,值班室内线头拨皮不超过1cm ;
所有接插件必须焊接,线头不得有毛刺,压线端不得有松动,回转现象,联接电阻不大于1Ω
值班室内电源必须有接地线,摄像机、电脑外壳必须接地;
机箱内所有线头,必须有1m±0.1m余量,且用扎带扎齐;
值班室内布线必须用线管或线槽布于电脑桌后,留1-1.5m余量,整理有条;
屏弊线的屏弊层必须一端接地.（只能单端接地，下面有详细说明）电气接地的有关要求。
部件接地
对电源的要求：客户提供的市电电源，必须有接地线，即电源线为三根：火线、零线、地线。
a.车牌识别
箱体内必须预留接地端子，以方便电源地线的连接。注意：安装时地线不得悬空而不接。
b.道闸
道闸内箱体上也必须预留接地端，以便于电源地线的连接。安装时不允许地线悬空。
c.电脑系统
电脑的电源线已是标准的三芯线，但电源插座必须可靠接地。
1）系统连接时的屏蔽接地问题
a.关于屏蔽线
信号线要求用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层一定要接地（信号地），否则，将起不到屏蔽作用。注意：应采用单端接地的方式（屏蔽线的一端与信号地连接，不可以把屏蔽线的两头分别与两头的设备都相接，如果这样，屏蔽层中将存在地线电流，干扰信号仍然会串入信号中）。
b.在系统中如果两个设备有信号线连接，有如下几种情形：
* 直接连接：本公司的很多设备间的控制信号传输都是采用光电隔离，两个设备一般不共地。因电流形式的传输有较强的抗干扰能力，在普通短距离传输（小于10m）且无其它干扰线存在时，可以直接连接。如下图：
* 使用屏蔽线：
a.控制信号传输时虽使用了光耦隔离，但如果传输距离较远（大于10m）或有干扰线并行时，一般要求使用屏蔽线（单端接地）。如下图：
b.两设备直接共地而传输信号，一般都要求信号线使用屏蔽线，"单端接地"如下图：
说明：上图中 为设备A的信号地， 为设备B的信号地。
设备安装施工
车牌识别工程指导规范
工程测试：
1、标准镜头5mm；直线距离(m)与车牌像素(p)的相关大小整理如下：
4m—160p；4.5m-144p；5m—128p;6m—112p；7m—96p；8m-80p。
2、标准镜头4mm；直线距离(m)与车牌像素(p)的相关大小整理如下：
3m—160p；3.5m—144p; 4m—128p；5m—112p；5.5m—96p；6m—80p。
3、标准镜头2.6mm；直线距离(m)与车牌像素(p)的相关大小整理如下：
1.8m—160p；2.3m—144p；2.5m—128p；3m—112p；3.5m—96p；4m-80p。
像素在100p-120p之间的识别效果最佳！
镜头选择：
闸杆离地感外侧距离在5.8m左右，选择5mm（适用范围: 4.5m—8.5m）;
闸杆离地感外侧距离在4.75m左右，选择4mm（适用范围: 3.5m—6.5m）;
闸杆离地感外侧距离在3m左右，选择2.6mm（适用范围: 1.8m—4m）;
识别要求：
小车牌识别(90-120像素)，大车牌识别(120-160像素)
全分辨率抓拍触发地感的现场车辆照，车牌宽度大小(通过图画软件框定车牌可显示像素大小），也可以直接选择小车牌识别，兼容大车牌识别；
工程原则：
最佳直线距离：抓拍机镜头至地感外侧边的直线距离，一般5mm镜头为6米左右，4mm镜头为5米左右；2.6mm镜头为3米左右；
工程要求：
1、摄像机架设高度：一般标准在1.4m-1.8m;
相机与地面的斜角度尽量保持在30度以内;
若镜头为2.6mm,则安装在外侧,高度在0.8m左右,此时不能使用栅栏杆;
2、摄像机立柱：
>=4mm镜头的装在道闸内侧，离闸杆距离大约100cm处；防止闸杆挡住摄像机抓
拍从而影响识别效果；
2.6mm镜头的装在道闸外侧，离闸杆距离大约50cm处；防止闸杆挡住摄像机抓
拍从而影响识别效果；
布线：网络线、电源线、地感开关量信号线（接车检输出端）；
3、出入口地感位置：一体机长度占据0.5米，根据勾股定律(a²+b²=c²)计算|：
1）5mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在5.3米左右；
如果摄像机高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右；
2）4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在4.25米左右；
如果高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右；
3）2.6mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在3米左右；
摄像机立柱应安装在外侧，高度刚好低于闸杆；
以上的误差值不超出0.5m；
4、减速带位置：装在出入口地感外侧大约1m处，保证跟随车车头不触及地感；
为避免车主尾随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，保持在3米以外；
5、补光灯：立柱高度在0.6米，装在地感内侧边50cm-80cm处（保持车牌正面补光），
通过射在地感线圈上可以反射到车牌上，确保车牌识别效果；
6、监控画面（底部倾斜度）：尽量保持车牌宽度与水平平行，最大不超过15度；
7、抓拍机地感接入端为下面一排线(3-4,T1-END),票箱地感为输出端（经过车检器，可以和主板地感接入点并联）；
施工材料
1、施工中使用到的所有护套线，护套内各线必须有不同颜色区分，严禁采用同颜色的线材。
2、未注明要求采用特殊电源的设备都接入220V交流电，电源与设备之间采用 RVV3×1.5线型。走管要求与上表相同。
3、不同设备间线材可以通过相同线管穿引，但必须强弱电分开走线。过路面严禁采用普通PVC管走线。
4、如若设备岛上有岗亭存在，则岗亭外部电源线必须是 RVV3×2.5以上线型。
5、所有设备最好集中供电，尽可能采用UPS电源衔接！
免取卡停车管理系统安全岛要充分考虑环境干扰因素
安全岛要考虑的环境因素有：
1、位置前后4米范围道路为直线，没有岔路口，保证抓怕图片车头正对相机，并且不会被岔路口车辆遮挡，如果不能满足要求，建议考虑使用卡为辅助管理手段。
2、点位坡道不能过大，坡道过大容易造成车辆停车后，启动时溜车，或者刹车时刹不住。如果不能满足要求，建议考虑增加减速带。
3、路面完整，无破损。路面破损对地感线圈危害极大，经常因震动把线圈线拉断。
4、免取卡停车场系统上空需要避开线缆，高压线中的高压容易对停车场设备造成干扰。其它线缆会给施工带来不便，或者产生不必要的纠纷。
车牌识别简易示意图：
a.设备定位：由甲方代表、跟单工程师（业务员）、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。但必须满足以下技术要求。
1).岗亭收费口与道闸距离(如图1)
注.车牌识别摄像机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应 >±1°(如图示)
3) 设备固定技术要求
b) 确定安装位置，在安装基础（安全岛）上标注好设备的安装孔位；
c) 根据设备的安装孔的尺寸，选择合适的冲击钻头；
d) 在标注好的位置打孔；
e) 将拉爆螺丝打入孔内并拧紧使之不晃动，而后将螺母和垫片取下；
f) 放上设备，对齐安装螺丝；
g) 放上垫片紧固螺帽即可；
h) 道闸垂直于水平地面倾斜度不大于1°；
i) 道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过1°；
j) 箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平；
k) 安装的设备必须整齐划一，要求在安装时用墨斗弹线，标出安装设备的对齐边线，安装时设备要求每个外边线和墨斗弹线对齐；
4）安全岛的制作：
一进一出：出口收费的设备在一起且中间要放收费岗亭，我们可以将安全岛做成长5.5米，宽1.3米，高0.15米的长方体，为了美观，我们可以将岛的两头做成弧行的，如图所示
单进的安全岛：我们可将安全岛做成长4.3米，宽0.5-0.6米，高0.15米长方体，两端可做成圆弧状。有时为节省工时和成本，可将安全岛做成三个60*60 *15cm的长方体.如图所示：
车场设备接线
l) 主板接线
a. 主板外部接线图（1）
10A/220V空气开关
∽220V±10%
m) 道闸接线
道闸调试
先将道闸杆打在水平或垂直状态；将开到位或关到位插件拨下；然后按开或关；看道闸杆运行到最大点时是否有回转现象。
1. 按遥控按钮 (指示灯亮)。
n) 检查控制板好坏,即开、关、停是否正常;
o) 检查电机好坏,对地电阻大于1M,中性线不能接错;
p) 检查光电开关上、下到位线是否接对;
q) 检查连动机构的运行区间是否正常;
r) 检查控制盒的时间保护;
s) 试运行四次以上.
2. 按钮盒拨到自动状态(指示灯灭).
t) 自动落杆调试,模拟车进、车过、杆落;
u) 防砸车调试、杆下落的过程中,车进杆停.
地感使用说明
1. 安装要求
只能安装在干燥的室外，要防潮防湿，和其它设备的最小距离为1公分，使用温度不要超过55度。
2. 线圈的几何形状选择
1）．线圈通常做成长方形，探测小汽车和卡车较为理想。
2）．这种结构通常安装于"附近"有平移门的环境下。
3）．线圈匝数
如果线圈小，则匝数应增多。(线用BV-1.0铜线即可，线径也可大一些)
3. 线圈安装
确定了线圈的形状后，需要在地上切5-10mm宽，30-40mm深的凹形槽，走线尽可能在槽底。线圈的连接线（每米至少扭绞20次）也可用相同的凹型槽或者是管道来走线。
"凹形槽"在填满前，必须要测线圈的电感量（必须在80---300uH之间），然后在其上放尼龙绳，再把凹槽内填满沥青或者是树脂。目的是使线圈对地的绝缘电阻大于20Mohm（最好100M以上）。
截面示意图：
安装线圈必须注意以下几点：
1)．线圈到"地感处理器"的连接线必须每米扭绞20次。
2)．连接要尽可能地短，并且要和强电分离。
3)．不能装在很软的地面。
4)．邻近有线圈或平移铁门，安装距离不能小于1米。
5)．附近的即使是"水泥加强筋"，距离至少也要大于4公分。
4. 接线
1). 单路地感接线
接下来就是系统调试