现在生活在一二线城市的人们，大多都有这样一种感受，那就是开车出门就开始堵，城市内分区修路或者是遇到特殊路段的时候往往都会出现一段拥堵的时候，平时还好一点，要是碰到上下班高峰或者是节假日的时候，更是苦不堪言。
对于有车一族来说，开车出门有的时候还真不如步行。不仅堵得哪也去不了，遇到一些能耗较高的车型，更是有一种烧钱的感觉，而这一点的原因是非常主观的，除了不开车没有更好的解决方式。这就意味着车企有了更进一步的挑战，更加节省的车型出现已经成为必然趋势。而谁能率先做出最稳定的那一个，谁就是最后的胜利者。现在市面上主要出现的还是“双田”的车型，就丰田而言，市面上车型获得赞美声不少，但是就本田而言，也只有雅阁还不错。小区门口碰到一辆本田雅阁，看轮胎知混动，交谈之后得知真实感受。
本田最近几年其实还属于比较胆大的一个车企，现在旗下有部分车型的外观和之前有了很大的区别，SUV中什么CRV、URV长相都比较超前，雅阁的设计也是不差的，只是现在大家都比较喜欢对它进行改装，很有可能大家靠的都是同一款，但是长得却完全不一样。
这辆车是偶尔在小区门口碰到的，在现在街上跑着的众多雅阁中，它算是一个比较独特的存在，这个独特主要在于它的“芯”和别的不一样，是一款混动车型。外观大体部分和众多车型都相同，只是它的轮胎造型看起来更独特，这也是它在外观上区分自己身份的一个重要标志。我们也都知道，混动车型最大的区别在于驱动系统，所以在静态展示方面也就是轮胎了，剩余的外观内饰也都是一样的。确实也没有必要因为动力系统的原因，再换一套内搭。
据车主表示，这种车型优势非常明显，都说它的动力可以和豪车PK一下，虽然这种说法有种自大的感觉，但是它的表现确实也不错。虽说自己一直开着的都是节能模式，但是它在绿灯起步的时候虽然说不上是窜出去，但是只要给油，那一定是包君满意。
至于油耗，更是这种车型的拿手好戏。最低一次开到过3.5。当然了，这种极端数值并不能代表它的真实成绩。自己刚开始900公里的油耗是5.2，总感觉这种车型和电动车一样，能耗的数值和气温也有一定的关联，早上温度较低的时候基本上都会高一些。至于网上说的越堵车越省油的硕大，好像也不是很准确，只能说是针对其他普通车型而言吧。一般来说车辆最省油的方式还是匀速，避免出现急加速或者是急减速的情况。遇到问题及早处理，用拨片去控制，既能减速又能回电，简直是一举两得。
由于自己使用的时间也不是很长，车主表示爱车也没有出现过什么明显的问题，像是噪音这种的也要看个人感受，反正自己觉得是有一点但是还能接受。可能是由于自己耳朵不太灵，但是鼻子比较灵吧，总感觉车里的味道还是很重的，所以每次一上车就要先开窗户。