随着口罩事件的结束，大家满心欢喜的认为可以回到从前的莺歌燕舞，但事实却啪啪的打着每一个人的脸。消费降级、鲶鱼效应、成本控制等问题影响着每一个汽车行业的操盘人。曾几何时，中国汽车行业这一潭静水被特斯拉这块大石头砸得水花翻滚，搞的潭中鱼儿各个狼狈不堪，直至今日，曾经的这潭净水已污浊不堪。
“石头”沉了底儿，逐渐从缝隙里钻出一些外来的生物，开始在这潭中生根发芽。
2014-15年，在中国汽车行业中诞生了以蔚来、小鹏、理想为首的互联网造车新势力，他们的互联网式营销一时打的传统车企毫无招架之力。说起互联网造车，作为传统车企是怎么认为的？ “互联网造车”说的通俗点就是“没资金、没技术、没人才、没市场”，但是这都难不倒互联网人。没资金，咱们可以扎资本，扎投资人；没技术，咱们可以绕开技术门槛高的燃油车，不用发动机和变速箱；没人才，可以花钱找么，钱能办到的事就不叫事；没市场，但是咱们会营销，会揣摩用户心理，知道中国消费者想要什么；就这样，曾经在互联网圈子里摸爬滚打的能人们开启了属于他们的造车之路。
理想汽车2023年6月实现交付3w+
的确，互联网人的韧劲儿是传统车厂人无法比拟的，因为他们的钱是自己+投资人的，每一分都要花好，否则将会一败涂地，倾家荡产。也就是在这个时候，传统车企的轻敌使得他们逐步与这些造车新势力拉开了距离。不仅仅是“钱”，作为在互联网圈子有突破的各位大佬更是对中国式营销有着更深层次的理解与认识。
500万以内最好的家用SUV 理想汽车
理想L9的发布会至今让我印象深刻，不仅仅是L9这款产品，更是在此次发布会上开启了汽车行业吹牛逼大赛，让我们牢牢的记住了这几个字“500万以内最好的家用SUV”。
无论是吹牛逼，还是自我陶醉，总之，语出惊人了，传播到位了，客户记住了、媒体也关注了，这是不是就是成功了？可能在当今社会中，流量的来源不重要，重要的是有流量，能变现。
随着卷王的出现，车企继续乱作一团，开始相互撕咬。
继500万内最好家用SUV上市后，另一边同样称为50万以内最好SUV——小鹏G9紧接着就来了，官方宣称9月上市。所谓最好，那就应该是唯一，绝对不是之一。何x鹏敢说G9是50万以内最好SUV，那就说明他对于理想L9是不服的，那么究竟是理想L9最好还是小鹏G9最好呢？
小鹏G8被称为50万以内最好SUV
既然都不要脸了，咱也别端着了，开整吧！
恒大汽车：首款车型恒驰5开启预售，价格为17.9万元，恒大汽车总裁刘y灼表示这款车是“30万以内最好的纯电SUV” ， “市场反应非常地好，比预期还要好，应该从目前来说，恒驰大卖已成定局”。
恒大汽车 恒驰5上市发布会
好家伙，到了这，这场战役已然硝烟四起了，简单理解成为“不吹牛逼的发布会就是不合格的发布会”、“越能吹，越快火”、“只要前提条件多、就不违反广告法”。
除了吹牛，还有对标。说是对标，更应该称之为死磕，杀入细分市场*刀刺**就得见红，除了你牛，我比你更牛以外，你的配置、性能、价格、人群我都得贴着你打；当然，牛逼也得吹得更好。
魏牌蓝山 比“500万以内最好的SUV”更好
被逼到墙角的传统老牌车企也坐不住了，要不死，要不干。长城魏牌蓝山的上市，再次掀起造车派和资本派的大论战，把比“500万以内最好的SUV”更好的SUV—蓝山送上了风口浪尖。
回头看看，除了恒大以外，这些敢于吹牛逼的车企都顺顺利利的把产品推上了销量排行榜，作为卷王的理想已月销过3w，并且蓝山也一路高奏凯歌。这到底是传播方式变了还是消费者口味变了？
说到这，可能有人会说，李b呢，他也没少吹吧？确实是，这几个大佬中属李斌吹得最早、吹得最杂、吹得最乱，但也是因为牛逼吹得太多，让“牛”伤痕累累、体无完肤了。
在国内新势力与传统老牌车企互相撕咬的决战时刻，蛰伏良久的B公司在这场战役中杀出了一条血路，凭借自身成本控制及研发实力，另辟蹊径在低端新能源市场大展拳脚。
当然，B公司带给中国车市的不仅仅是廉价的商品，更有意想不到营销方式及压低成本的妙招；
起亚中国CEO炮轰B品牌水军泛滥 素质低
如果说，大佬们的吹牛逼是为了营销出位，那B公司的吹牛则成为了他们的立足之本。
“水军”，毕竟是一个不太光彩的事，随着国家逐步完善的法律法规，这也不是个长久之计，B公司也注意到了这一点，逐步开始帮助水军洗白+升级，这就是我们现在看到的，一票专赞B公司的自媒体在主流平台上逐步开花结果，光明正大的去吹捧B品牌产品、贬低友商，作为B公司的喉舌不断给消费者*脑洗**。
揭秘B公司的无良自媒体圈（1）
揭秘B公司的无良自媒体圈（2）
更有甚者，B公司车主的一个投诉都可以引来一票水军的*攻围**谩骂，B养的自媒体不断羞辱+污蔑（参考小海豚吐泡泡事件），让车主含泪买掉了自己的车，此生不想再有瓜葛。
营销毕竟是一场玄学，只要不触犯法律，八仙过海各显神通。但是，随着销量的攀升，为了获得更多终端优势，提高竞争力，B公司开始把心思放在了如何“压缩”成本上。
长城汽车举报B公司高压油箱造假
2023年4月11日，在没有任何前兆的情况下，长城汽车实名“举高高”B公司的混动车型未按照国家标准安装高压油箱。一石激起千层浪，整个中国汽车行业的目光都聚焦在这两家民营企业身上。长城汽车揭露的问题，不仅仅关系到消费者的权益，更挑战了监管部门的审核及流程。至此，一场汽车行业的核战争已拉开帷幕，这次，不仅仅是撕咬，更可能是堵上了双方的身家性命及业界口碑。孰是孰非应该不会有悬念，只看过错方怎么收场下台？
说回营销，短短几年间，传统强者在中国市场被干的七零八落。德国大众，市场份额被蚕食50%以上，别克GL8失守MPV阵地。国产品牌市占率逐步攀升，这其中有国家政策的加持，也有民族品牌积极向上奋发图强努力结果。从高高在上到跌落神坛，来中国淘金的外资品牌怎么也没想到祖宗传了100多年的营生，短短几年就毁在了他们手里，更加不理解自己到底是哪做错了？真是应了中国那句古话“打江山容易守江山难” 更别提这江山还不是自己回家的。
无论是消费降级还是产品提升，总之，中国消费者已经接纳了民族品牌，也给予了民族品牌充分的生长空间，希望在民族品牌当上主角之后，可以继承欧美品牌良好的市场发展环境，踏踏实实卖车，本本分分营销，耍小聪明不能耍一辈子，中国消费者也不是傻子！以良好营商环境助推汽车行业高质量的发展。
特别声明：本文中所提及的B公司不是位于中国深圳的新能源领头羊比亚迪公司，如有雷同纯属巧合！