一项新的研究描绘了一幅美国道路的严峻景象:每天有20人走在外面,最后死于一辆行驶的汽车。
州长公路安全协会负责政策和政府关系的高级主管罗斯·马丁告诉NPR,"今天被杀的行人比几十年来还多。"
该组织追踪美国行人死亡事件。, 据估计,去年超过7500名行人被司机杀害 -自1981年以来的最高数字。鉴于俄克拉何马州由于技术问题无法提供数据,最终的统计数字可能更大。
自2010年以来,由于不安全的基础设施和 多功能车的普及率 据马丁说,这对行人来说比小型汽车更致命。当大流行病到来时,由于道路空无一人,让位于超速行驶和分散注意力的驾驶,出现了更大的激增。
这种流行病已经减弱,但鲁莽驾驶的案例--以及随后在步行时被杀害的美国人的人数--却没有减少。星期五公布的新数据显示,美国的情况.尽管专家们说,一些解决办法已触手可及,但在改善道路安全的努力方面仍然滞后。
太阳带以下的地区是2022年行人死亡率最高的地区
新墨西哥州连续第七年被评为行人最危险的州。
亚利桑那州和佛罗里达州也因据格萨估计行人死亡率高而被排在首位。
国家的
新泽西州的一个城市四年内交通事故死亡人数为0
这三个国家都位于该国的太阳带之下,这并非巧合。马丁说,南部各州往往会出现更多的交通事故死亡,但原因并不明确。
他说,有多种理论:在更大的州,社区更加分散,因此人们需要更多的开车去旅行。另一种可能性是,南方各州天气较好,人们在外面的时间更多。
他补充道:"这只是猜测,但我认为更仔细地研究这些州的现状肯定是值得的。"
今天,本地立法者可以实施交通安全措施
在美国,交通安全是一场艰难的战斗。弗吉尼亚大学的教授彼得诺顿(peternoton)研究了美国的驾驶史,他说,多年来,国会议员们现在可以用来解决危机的策略。
他说:"我们能做的最好的事情要花好几年时间,但有些事情我们现在可以做,它们不需要花很多钱,而且它们能带来很大的变化。"
国家的
美国的道路变得更加危险,因为警察停车的司机减少了
例如,在道路的尽头实施尖锐的弯道而不是圆形的弯道,迫使司机减速,从而防止超速行驶。这项技术,加上增加行人岛和 大型人行道爆炸 ,被称为"交通平静"。"
诺顿说,安装超速行驶和红灯摄像头如果工作正常也会有效。增加自行车道也可以使驾驶员对道路更加警觉。
减速限速也是一个重要的步骤,但必须与其他安全措施一起执行和使用。诺顿警告说,混合不同车辆速度的道路往往更危险。
GSA指出,还有一些地方和区域措施有助于防止死亡。
在夏威夷,警察被派驻到发生了更多车祸或徒步交通事故的地区,以防范鲁莽驾驶。
在爱达荷州,州公路安全办公室 步行审计 让社区成员识别街道上的安全问题。然后,当地官员利用结果来提高社区的步行能力。