冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍， 暖暖的眼泪跟寒雨混成一块……
最近华哥很火，因为某款汽车；最近华哥的这首歌也很火，同样是因为汽车，用这句歌词来形容汽车从业者的心情，再贴切不过。
幸好透过4月的黑暗，汽车行业终于望见了曙光，除了股市里汽车个股上涨外，各种利好消息“嘭、嘭、嘭”的爆发出来，与各地拉动汽车消费的政策相比，国务院常务会以决定阶段性减征部分用乘车购置税600亿的消息，更为振奋人心。
600亿购置税免征是啥概念？
目前国务院只是划定了减征大体范围，而具体怎么来实施，还需要看税务总局与财政部最终的细则。
但既然是“减征”，而不是“免征”，按照之前的优惠政策实施情况来看，大概率是将10%的购置税税率，阶段性下调到5%，而针对的对象，应该也是中低端消费者购买的15万元以下的车型。
如果购置税减半，600亿的购置税减征额度，涉及的购车金额总就是12000亿，如果按照15万元一辆车计算，享受购置税减征的车辆800万辆，这种减征政策，应该不会只在2022年下半年执行，2023年整年，也会在促进汽车消费政策的年限内。
这是按照15万燃油车的购置税减半计算，还有一点值得注意的是，国家大力支持的纯电车，明年或许也会开征购置税，那600亿的盘子里，一定会有纯电车的蛋糕，如果明年纯电车开始征收购置税，那如何优惠，还要看税务总局如何来执行纯电车的购置税税率。
但也许会有另外一种情况，就是明年纯电车继续免征购置税，600亿的大蛋糕以什么方式落到纯电车上，也未可知，如果有购买纯电车需求的车主，可以再等等看优惠政策的具体细节。
但2022年，即便600亿的购置税免征的额度只用一半，也能有400万辆车享受优惠，优惠普及程度，还有对于汽车行业的拉动作用是巨大的。
购置税减征和你买车有多大关系？
减征购置税和你买车之间，那是有相当大的关系。
如果你购买一辆15万的车，原来购置税税率10%，需要缴纳1.5万的购置税，如果购置税减半到5%，那就等于省下了7500块钱。
各位亲，7500块钱的减征，省下的可是真金白银，如果想从经销商处获得这样的优惠，那对于15万的车来说，基本是不可能。
所以这对于消费者有多大的诱惑力，不用我分析了吧，如果你地方再出台一些优惠政策，那购买一辆车，可能会省下万元以上的费用。
但是，这种减征是阶段性的，时间大概率是今年下半年和明年一整年，如果在这个阶段内购车，那你就能享受这样的减征政策，超出这个时间范围内，购置税恢复原来的税率，就意味着购买同样的车，都是15万元，你就要多花掉7500元。
对于有刚需的消费者来说，早晚都要出手，还不如早点出手，这就是拉动内需的目的。
同时，减征购置税的目的，不仅仅是多卖几辆车这么简单，汽车产业链，一端是终端的消费者，一端是投资，消费者的活跃程度，决定着投资的活跃程度，投资活跃度越高，经济复苏的速度越快。
经济复苏的速度，以及广度，最终还将影响汽车消费者的收益情况，因为汽车行业的繁荣，将带动很多产业的繁荣。
换成白话：经济发展了，大家都有钱赚，所以减征600亿购置税，对于消费者有着表面和深层两种意义，无论是从眼前利益还是长远利益出发，减征购置税这个“便宜”，还是越多人占越好。
除了国家层面的优惠政策，各地也会根据各地的条件出台购车的各种优惠政策，如果最近有购车需求的消费者，可以密切关注国家及地方的优惠政策。
鬼斗车将会对各种优惠政策进行解读，你有什么看法，也可以到留言区来讨论。