今年7月，商务部等17部门就联合印发了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，其中有一些“二手车新政”将于自2023年1月1日起正式实施。简单来说，对二手汽车市场影响最大的就是，让一些个体户，或者私人买卖倒手的商贩必须要去注册公司，否则不让吃这晚饭了。
对于二手车商家来说，引用一句网络语：本就不富裕的家庭雪上加霜了！
疫情反复造成好多二手汽车商家随机歇业，有的连着几个月处于闭店状态。可是汽车这玩意儿是不能放的。这年头房价都在浮动，有跌的趋势，二手车年限是衡量一台车的硬性指标，这要是放个一年半载的，可真是要了亲命了。
所以我们这段时间能看到好多二手汽车商家绞尽脑汁的搞活动，想营销策略，我还见到一个哥们儿直接说：本人在某某某地方（店址）遗失14万元，如有好心人捡到并归还，本人赠送宝马五系一台。然后说了一堆这车配置。我才恍然大悟，这哥们儿是在卖二手车！瞧这行情，把老板们逼得开始写剧本了。
谁不是呢，只要卖得出去，什么路子都会去尝试，因为看着满屋子的库存，整宿的睡不着觉，那压得可全是真金白银啊，收回来点是点，再过几天直接亏损。
那么现在去买是不是很划算呢？
我感觉大部分车型，是的，比前两年要划算，其实年关将至，好多商家都抱着一种想法：能挣点谢天谢地了，不赔最好，原价出也行，小赔一点也行，能把钱套出来赶紧把库存清了。日系车一直是二手车市场的保值神话，但是随着新车的价格都无法坚挺，那二手车更别想了，就是跌。同样的年份的日系车，比前年买或者去年买能省不少钱。
二手车行业也是很成熟的行业之一，商人嘛，盈利为首。如果有想购入二手车的想法，虽然今年确实是个好时机，但是你一定要找正规的商家和平台，对车况有足够的了解。买二手车最具性价比的不是那些口碑好车，而是能花费不多的代价买到一台新车售价很高的车，而且车况精品，这就叫性价比。比如一些二线豪华品牌，那价格是真的很香。如果预算20左右，落地三四十万的BBA可以随便挑，回去再开个十年不成问题。不过还是要看好车况，看好合同，还有售后保障等，话止于此。
2022年，提起来不会开心但是让人难忘的一年。这一年每个行业都在面临着巨大的考验，企业和个体，能保持正常营业，已是不易，盈利更是成为了奢望。许多人多年积累的奋斗成果，转眼间消失的无影无踪。许多人头一次背上了累累的债务，进了失信名单。还有许多人离开了自己立誓要奋斗的地方，不忍回头的看一眼，就黯然的回到家乡。
不过理想和奋斗不曾磨灭，依旧生生不息，随着杨康的人越来越多，已经看到了市场复苏的迹象，我们都能从困境中走出来，因为每个人心里都卯着一股劲儿。2023，越来越好
