5月6日下午，Uber(优步)成都分公司被成都市工商、公安、交委等部门联合调查。这已经是Uber进入中国市场以来遭遇的第二场调查风波。不过Uber并非只是在中国遭遇“水土不服”，很多国家也对其亮起了红灯。
美国曾提最低收费法案
Uber成立于2009年，总部在美国旧金山。据其官网显示，目前Uber已进入全球57个国家和地区，服务超过300个城市。可是它在本土的日子，似乎越来越不好过。
Uber最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务。
Uber刚进驻波士顿，当地警方就宣布Uber司机违规并扣车，原因是Uber使用GPS追踪来计算乘客的费用，即用地图计算距离，而不是依靠里程表。
同时，Uber也在纽约受挫，出租车行政官员说此项目有个大问题：城市条例不允许黄色出租车有预订服务，他们也禁止出租车开车的时候使用电子设备及拒载(Uber的车被预订后一路便不再载客)。
华盛顿曾为了避免Uber与出租车直接竞争，提出一个最低收费法案，要求Uber资费必须高于出租车最低3美元收费的5倍，也就是15美元。
与美国相邻的加拿大去年也对Uber发起了调查，多伦多市认为Uber确实存在“真实而迫切”的安全问题，包括保险责任范围、司机背景审查以及车辆安全检测等。
巴西圣保罗州一家法院不久前也下令暂停Uber在巴西的运营。
应出租车司机工会要求，圣保罗州法院下令Uber暂停运营，如果违反禁令将被处以每日10万里亚尔(约20万人民币)，最高500万里亚尔的罚款。
荷兰4司机因使用Uber被捕
自去年2月Uber登陆欧洲大陆后，法国、德国、西班牙、英国等多国就相继爆发出租车司机及工会的抗议*行游**。
抗议者认为，传统的出租车司机，要有牌照、缴纳相关税费，但Uber却“不按套路出牌”，任何一个私家车主无需任何牌照都可以拉客赚钱，有损公平。马德里街头失控的出租车司机甚至怒踹Uber私家车。
欧洲官方层面很快有了反应，比利时、荷兰、法国和德国等欧洲多国叫停Uber。使用Uber要么受限，要么面临罚款，而在荷兰阿姆斯特丹，4名司机甚至因使用Uber被捕。
亚洲多国叫停
Uber进军亚洲市场也是一波三折。在印度因司机强奸案曾经被叫停，在东南亚的泰国、越南、新加坡，当地政府正在审核Uber提供的租车预约服务的合法性。去年底，在中国台湾地区，当地交通部门警告Uber违反高速公路法，准备叫停Uber预约业务，原因是Uber雇佣无驾照司机，可能会增加乘客乘车风险。
今年3月，日本交通部表示Uber违反道路运送法，该法条禁止无资质车辆提供出租车服务。而且，Uber服务在汽车保险问题上不透明，可能出现索赔纠纷。
据新华社、大河报
Uber全球屡被封杀
北美洲
美国：
波士顿当地警方宣布Uber司机违规并扣车
纽约不允许其有预订服务
华盛顿对Uber提出一个最低收费法案
加拿大：多伦多市 认为其存在安全问题
南美洲
巴西 圣保罗州一家法院下令暂停Uber的运营
欧洲
比利时布鲁塞尔当地法院视其服务为非法，每单生意将罚1万欧元
荷兰4名司机因使用Uber被捕
法国议会禁止交通运输公司使用GPS系统在附近叫车
德国法兰克福法院判定Uber违反客运法
瑞士日内瓦颁布Uber禁令
西班牙马德里市下令Uber停止在当地运营
亚洲
印度因司机强奸案被叫停
泰国 越南 新加坡 当地政府正在审核Uber专车服务的合法性
中国台湾 当地交通部门警告Uber违反高速公路法
日本 Uber违反道路运送法
韩国 首尔市政府取缔Uber
叫停不如纳入监管
5日和7日，人民日报推出“聚焦网络专车”系列报道，就专车监管之困等问题展开民生调查。
5日，人民日报记者在深圳和天津两地亲自体验专车服务。记者了解到，因能增加自身收入，交易又相对隐蔽，在明知违法的情况下，许多私家车主仍愿意加盟专车行列。
同时，文中详细说明了一辆私家车变身专车需要经过的程序和审核条件。根据规定，不同的专车平台对车辆和驾驶员都有相关要求，但实际中，这种要求却大打折扣。据天津一位司机透露，只要装好软件，绑定银行卡之后就可以加盟专车平台，程序非常简单。
记者在文末提出，私家车变专车准入门槛低，在管理上也存在多处漏洞，陷入合法性危机。例如，专车司机无法从着装上辨识身份，是不是本人只能对比手机上的照片才能发现。
7日，针对之前提出的专车所存在的问题，人民日报再发文提出专车监管之困怎么解。文中称，专车管理目前仍不规范，缺少明确的管理办法。如何审核驾驶员资质、客服之间发生纠纷如何解决等问题，目前还没有具体的解决办法。在各地，私家车成为专车进行运营一般都被定义为非法。
当日，人民日报刊发评论称，专车运营与其简单地叫停，更好的办法是政府制定出符合时代发展特征、让专车运营合法化的法规政策，从而将专车纳入相关的监管体系里，让其拥有合法的市场地位，进而优化城市交通运输服务效率和质量。
上海将打车软件纳入统一平台监管
据报道，本月内，上海市统一的出租汽车行业信息服务平台将上线试运营。目前，海博、锦江、滴滴、快的等公司都在与之对接调试，而提供第三方约租车服务的打车软件，其所有对口的出租车车辆及司机信息都将被纳入该平台，可随时进行监管。
上海市运管处负责人表示，出租车统一信息服务平台试运营后，初期将主要解决一些实际问题，且具备三大功能：首先是对所有出租车司机的信息实施快速核准，重点对快的、滴滴打车软件对口的出租车司机信息进行核准，防止非法从业人员和不具备运营资质的车辆“浑水摸鱼”。其次是实现顶灯转换，市民通过打车软件预约来的出租车，车辆顶灯将第一时间从“空车”变为“电调”。此外，在出租车已载客状态下，可以屏蔽快的、滴滴再向司机发送抢单信息。