汽车由数以万计的零件组成，零件再精，工艺再细，由于加工时公差存在，想达到良好的工况是需要有一定的适应过程，所以新车到手，一般需要一个磨合过程。随着现在制造工艺的进步，零件的精度越来越高，公差控制范围越来越小，现在的车辆，对磨合时的要求以及远没有以前的车辆那么繁琐，只需要注意以下几点，基本上就没什么问题了。

冷车启动需要预热

冷车启动热车的目的很简单，就是为了让机油能更快在发动机零部件之间形成“油膜”，减少发动机零件的干磨损

一般来说根据季节和地区，车型的不同，热车时间一般在几秒到1分钟不等，冷车起步行驶时，水温不够，此时不要急加速，待水温正常后，就可以正常的行驶了。

合理控制车速

车速越高，转数越高，发动机机件表面压力和温度也随之升高，长时间强负荷工况下，容易破坏机件表面“油膜”，造成异常的磨损。

一般来说正常行驶即可，转数尽量控制在3500转/分以下就可以了。自动档的车一般没什么问题，手动档的车型就要注意档位的合理选择了，低档高速，发动机转数还是很容易超过3500转的。

避免满载行驶

新车各个部件之间的摩擦运动尚未磨合好，满负荷下悬架系统受到的压力大，且受力不均匀，容易造成变形和擦伤

磨合期间载重尽量不要超过额定载荷的75%

正确选择燃油

不同标号的燃油，并不存在那种好，标号越高，抗爆性能就越强。一般来说按照汽车厂商推荐的燃油标号添加即可，切记勿贪便宜选择劣质燃油

正确的驾驶习惯

及时换挡，避免拖挡行驶

平缓提速，减少发动机强负荷磨损

平稳制动，减小盘片间硬点带来的噪音及抖动

保养适时，确保车辆良好工况

其实现在的造车工艺已经相当的精密了，对于新车磨合期的概念，大家了解一下就好，没必要刻意去做所谓的磨合，只要平常不玩命去折腾就足够了，所以新车磨合期大可不必过于纠结。