要说近两年最成功的国产车是坦克300，想必很少有人会持反对意见，因为这款长城旗下的硬派越野车一经上市就供不应求，即使经过产能扩充，依然无法满足大量订单，而最近赛博坦克版还出现了大量订单无法交付，导致车主投诉的事件。在二手车市场坦克300也是一车难求，堪称迄今为止最保值的国产车，足以证明坦克300有多么成功。
可能是看到了坦克300的大获成功，在这一国产硬派越野车新蓝海地带，奇瑞旗下捷途品牌在日前发布了一款硬派SUV的概念车T-X，该车是旅行+2.0的首款产品，新车基于昆仑架构打造而来。昆仑架构是捷途汽车基于奇瑞集团平台架构和“旅行+”市场定位，专门为“旅行+”打造的智能化平台架构。昆仑架构能够覆盖多种形式，支持非承载式车身与承载式车身形势。另外，在智能化方面该车也将搭载奇瑞打造的雄狮智驾系统。
从外观来看，捷途T-X已经相当接近量产车的形态，依然走的是坦克300的硬派风格，估计日后的量产版车型应该不会与这款概念车有太多的变化。而值得一提的是，这款概念车在细节上应用了很多前卫、时尚的设计元素。前端细节，捷途T-X采用了烤漆面板，镂空部分形成天然的格栅轮廓，在烤漆面板中央区域安放了JETOUR的字母，并且可以点亮，加之两侧能量条般的灯组设计，看上去十分具有简约的艺术与科技感。
捷途T-X
另外，新车前包围处配备了尺寸宽大的护板，彰显出车辆的野性与个性。车身侧面采用比较平直的肌肉感线条，四轮接近四角，提升了整车轴距，并带来修长的视觉效果。而捷途T-X的车顶设计也是分新颖，采用了模块化车顶，车顶可增设无人机平台，适合在野外放飞无人机，从这一点设置上也可以看出这款新车的用心之处。
此外，据悉，新车还将提供承载和非承载式车身两种车身形式供消费者选择，这样做的好处可以满足那些不喜欢越野的人群选择，能够更好地降低油耗。
在动力方面，捷途T-X将会搭载1.6T与2.0T发动机，与之匹配的则是7速双离合变速箱和8AT手自一体变速箱，这一套动力组合也是奇瑞旗下车型常用动力组合，并有可能在未来提供纯燃油、氢燃料、混动、插混和纯电等多种动力形式。此外，该车还拥有自识别、自适应智能适时四驱、自适应悬架等功能。
在价格上，捷途T-X的量产车型据官方介绍，售价很有可能在15-16万元，并装配差速锁。如果真是这样，那么捷途T-X将比坦克300的入门价格还要低上3-4万元钱，加上坦克300在交付上的困难，无疑将会对坦克300的销量造成冲击。所以说捷途T-X就是瞄着坦克300而来一点不为过。
坦克300
如果捷途T-X最终量产车型接近这款概念车，并且起售价在15万元左右，搭载与坦克300一样的差速锁，采用非承载式车身，你们会放弃坦克300选择它吗？