导读：由于我国地势呈现出三级阶梯形状，同时从全国范围来说，路况并不是很好，所以，买一台通过性良好的SUV是绝大多数人的梦想。而越野车本身就造型霸气，内部空间宽敞看上去非常高大上，更是迎合了国内不少消费者的喜好。而丰田普拉多（霸道）作为一款中大型SUV，越野性能优越，而且档次非常高，属于实打实的硬派越野车，成为了无数汽车发烧友的梦之车。但是其售价为44.38-61.58万元，让无数消费者无法接受，所以丰田也非常了解国人的心思，造出的汉兰达不仅符合大家的要求，而且售价还算比较亲民。当然，如果有一台同价位的丰田霸道可以选择的话，相信任何都会放弃汉兰达了。这不，最近朋友通过亲戚的关系，买来了18款丰田“小霸道”，只花了21万，表哥气得想砸了汉兰达。这是是什么情况呢？接着往下看。
也不知道是怎么回事，丰田居然没有在国内推出一款叫奔跑者（Fortuner）的越野车，该车发布于2005年，生产于丰田的泰国工厂，针对市场就是泰国，是丰田海拉克斯皮卡SUV化改型，到了国内被命名为奔跑者，而且在中亚和东南亚地区比较火，丰田官方将其称为Hilux SW4，该车和普拉多的特点非常相近，同样是拥有非承载式车体结构和分时四驱的结构特点，所以也被称为是小普拉多，目前是以平行*口车进**的形式引入国内。近日，朋友买到的穿越者2700 18款的中东版也是一种平行*口车进**，不过，属于典型的运损车+库存车，漆面还进行了大面积的修补，市场价一般都超过了32万，但他通过关系只花了21万搞到手，是不是性价比非常高呢？
从外观来看，丰田奔跑者并没有采用丰田当下流行的设计语言，这也使得整车造型略显老旧，并无亮点的设计可言，也许对于越野老司机而言，就是需要这样粗犷的风格才能体现霸道的荷尔蒙。通过改款的2018款丰田Fortuner，整体造型非常的犀利硬朗，同样是沿袭着好几年前丰田硬派越野车系列倒梯形进气格栅设计，搭配三横条幅格栅，并大面积采用的是镀铬和镀镍处理，狭长的大灯造型和布置在前包围下方的犬牙状雾灯，都着几分时代的设计元素，车侧窗框中C柱之前开始上抬，再缓慢下溜与车顶部曲线平行到达车尾D柱，硬朗的车身腰线拉伸了该车的运动感，多辐式轮毂体现了较强的运动气息，另外，既然是小霸道，所以车身的尺寸稍微还有点小，车身长度为4795mm，宽1855mm，高达到了1835mm，轴距为2745mm，很好地保证了内部空间。最小离地间隙达到了225mm，越野性能十分突出。
外观霸气十足，内饰方面自然也充满了男人味，内饰方面进行了全新的设计，整体采用了双色效果搭配，并应用银色饰板进行点缀。丝毫没有拖泥带水的风格，中控台的线条布局十分复杂，彰显了不俗的质感，同时，配色采用全黑搭配橘色，中控台中间部分隆起，两侧平缓下弯，虽说没有大液晶显示屏，但各种物理按键一应俱全。仪表盘的造型具有较好的年轻化风格，也十分符合越野爱好者的驾驶习惯，娱乐配备上奔跑者表现不错，中控屏幕集合的功能较多，能为乘客提供较为多样化的选择。橘色织物座椅触感非常舒适，柔软和坚韧兼有，特殊的纹路能起到很好的防滑作用，突出了户外越野的实用性。
值得一提的是，全新的奔跑者在配置上也有较大的改动，朋友的2018款 奔跑者2700的配置也非常多，胎压监测，前后雾灯，自动空调，2雷达，便携式冷藏箱 ，无钥匙启动、电动调节前排座椅、电动调节外后视镜等等一应俱全，基本满足户外越野的一般性需求。和2016款奔跑者相比，这一款车的安全配置也有了很大的变化，新款可以选配7具气囊，TSC,VSC等等安全配置，毕竟，下次改款可能要等六七年了。
据悉，朋友这台奔跑者2700搭载的是一台和普拉多2.7相同的2TR-FE发动机。在转速达到5200rpm时，可输出159马力的最大功率。最大扭矩为244牛·米，在转速3800rpm时输出。而整体来说，18款奔跑者搭载的是一台2.7L汽油自然吸气发动机，最大功率为1120千瓦，与之相匹配的是一台6速手动和6速自动变速箱。悬架部分则是前双叉臂式独立悬架+后四连杆整体桥式非独立悬架。驱动系统则全系标配分时四驱系统以及后桥差速器锁，怎么样？这么好的一台丰田越野车是不是性价比非常高呢？朋友将车开到我家时，表哥都气得想砸了自己的汉兰达，因为好车确实很难买到呢；