网约车内参讯（文/刘芳）截止2月16日，神州专车在3个城市、首汽约车在2个城市分别拿到网约车平台许可证，滴滴出行与易到目前为止还没有动静。这意味着，在这轮合法化的过程中B2C模式的网约车平台走得更快。
去年7月28日，交通运输部等7部委联合公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，也是外界俗称的网约车新政。新政要求：直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门负责具体实施网约车管理；首次从事网约车经营的，应当向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提出申请，同时获得线上服务能力认定结果；在注册地以外申请从事网约车经营的，应当提交线上服务能力认定结果。
简单地说，从事网约车运营的公司，要先在注册地取得网约车平台经营许可证，同时会获得线上服务能力认定结果。以后，进入每个城市先提交线上服务能力认定结果，就可以获得当地网约车平台许可证了。这意味着，网约车平台进入100个城市就要取得100张网约车经营许可证。
今年1月26日，神州专车以其运营主体公司神州优车（福建）信息科技有限公司在福建申请获得了全国第一张网约车经营许可证和省一级的线上服务能力的认定结果。紧随其后的2月8日，首汽约车在北京拿到网约车平台经营许可证和省一级的线上服务能力认定结果。
按照新政要求，在一个省取得的线上服务能力的认定结果可以全国通用，也就意味着神州专车和首汽约车拿着线上服务认定结果，能在其他城市更快获得网约车平台经营许可证。事实也是如此，神州专车先后在平潭、厦门、泉州拿到了当地主管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。首汽约车也在北京、无锡拿到了《网络预约出租汽车经营许可证》。
网约车内参研究中心研究员卢布表示，神州专车和首汽约车拿到了注册地省一级线上服务能力认定结果，车辆和司机也更符合各地新政规定，未来会在更多城市更快拿到经营许可证。滴滴出行与易到，早就在注册地申请网约车平台许可证和线上服务能力认定结果，一直没有结果，最终将会拖慢其在国内其他城市领证速度。
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