对于直通车，新手会有一个问题，直通车这样的工具应该如何入门，包括很多做了很长一段时间的直通车老司机也会遇到这样的问题，因为如果仔细复盘会发现大家的操作没有策略性可言，只是简单的对直通车后台进行调价与加价操作，比如把出价因为转化率不好从之前的1.5提升到2元，但是调整了几天之后发现转化率又不行了，这个时候又会把出价从2元调整到1.5，但是如果从一个月的角度去观察这个直通车的变化你可能会发现直通车最后其实没有发生什么实质性变化也没有很多调整的意义，今天在这里和大家来说一下直通车应该如何入门，抓住这几个点，让你的直通车调整不再缺少方向。
一、直通车拉动搜索模型
其实这个很简单，很多学员没有把直通车这个工具带动搜索的原理理解透彻，总是会感觉是不是因为自己的出价进行调整或者人群进行了调整之后直通车就拉不动搜索了，这样的认识是非常片面和不对的，直通车拉动搜索的核心原理从淘宝开始到现在基本就没有变过，就是关键词成交带动搜索，关键词有成交搜索就带的动，关键词没有成交搜索就带不动。由于直通车与手淘搜索在成交关键词是平权的，就需要如果直通车要拉动搜索需要直通车的成交有一定的量才可以带动搜索，但是很多小伙伴给直通车的预算只有200-500，这样的预算搜索带不动是正常的，因为成交太小了，然后有很多学员说到那不是看款，因为很多时候行业会有自然爆款产生。
其实自然爆款大家会发现款可能比较一般，而且价格也不一定非常的便宜，有的学员就难免会产生一种想法，是不是别人会操作直通车最后款爆了，其实不是的，只是别人操作的早，因为搜索有两个很核心的原理就是
1，当转化率一样，日关键词付款人数越多给的手淘搜索越多
这个原理告诉我们关键词的付款人数很重要（超级推荐，淘宝客，直播，抖音的付款人数有效果，但是不够显著）,付款人数的体量越大，拿的搜索越多，也表示每个行业有每个行业投入的标准，如果你的类目的付款人数大家都很多，那么你新品的直通车预算一定不小，而所谓蓝海类目或者机会类目也就是，大家整体付款人数都不是很多，你投入不多的预算就可以让自己的手淘搜索上去（当然了，看你这个类目投产了，家具类目普遍付款人数都不多，但是竞争很大，这也就是为什么很多商家去补单的原因，因为补单一单成交一个关键词的成本在20元左右，但是如果是直通车去成交一单的化成本普遍在100-300之间，这个时候你就发现投入比10或者20比1了，很吃亏正向操作的），所以这个时候生意参谋的市场洞察分析很重要，我们会分析不同付款人数的对手可以拿到多少的手淘搜索，或者直接就去分析对手的直通车+手淘搜索的总点击量，通过和我们手淘搜搜的差值进行比较，看我们需要投入多少直通车预算
2，当日关键词付款人数一样，转化率越高给的搜索流量越多
这就是看产品的潜力了，我一直说转化率就是产品的潜力，只有很好的产品潜力搜索才可以增加，很多人直通车投放了一个转化率行业偏下的款或者中高价款有一个前提，就是这个比较低的转化率也有对手搜索是可以做起来的，如果有转化率也不高的对手可以把手淘搜索给做起来，那说明这个市场是存在的，你的操作是可行的，如果不存在这样的对手，或者只有几个品牌对手或者依靠直播才能卖的起来的对手才可以有这样的效果，那这样的产品是没有投放的空间和机会的，我观摩过很多学员把极大的预算3-20w投放到转化率不好的产品上，但是最后出现的情况都是，只要后期想盈利就要搜索推广预算，但是只要推广预算一收缩手淘搜索就会下跌，稳不住流量，最后款废掉的，所以转化率不合格有残缺的款式千万不要推广的。
二、直通车关键词模型
大家的日常操作就是提价和降价了，在这里给大家介绍一下直通车的出价和降价应该如何控制
如我经常上课做的这个图，我一般会把每天的时间段分成5个时间段（0-8点是一个时间段，估计消耗5%，我这里就没有体现出来）然后早上的9-24点一共是16个小时，每4个小时一个时间段，所以整体我大概划分了4个时间段，然后由于白天的竞争比较大，因为大部分小白或者大部分车手的车都是提前花完了的，提前花完意味着你拿下了一个更高的排名位置（直通车的竞争体制就是价高者得，出价高排位高拿的流量多），所以白天大家普遍出价是超过了你应该当前预算下（划重点，是当前预算下）的最高出价的，那么白天如果你是资深车手准备好好开车的化，你会发现你花钱的速度是很慢的，因为你会压低出价来开，由于白天的转化率和晚上的转化率存在差异但不是很大，所以规避早上可能点击比较贵这样的时间段，相对晚上会花多一点(如果你是定制类目那就不一定了，很多商务用品公司采购的产品确实白天和晚上的转化率差特别多)
那么最后第一个结论就如上图所言，早上8-12，12-16，16-20，20-24点花费一天的预算分别是20%，20%，27.5%，27.5%，所以只要预算是确定的，我们在不同时间调整直通车是可以知道我们这个时候的调价维度的，在这里给大家几组练习，看看你们是否掌握。
根据这个图看大家能否知道大概出价的调整范围，下一步就是怎么出价，这个其实很简单，就是托价法。
出价很多学员经常遇到和担心的问题就是调整幅度过大一下直通车就崩盘了，崩盘后在调整还不如自己之前的直通车，所以在这里给大家介绍一个调整的原则，就是多频少幅度，每次调整幅度很少，但是一天可以挑战2-3次，如果调整幅度后发现花费还是很快或者很慢的化，就可以在调整一次。
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