#2023高考季#

文/艾小贝爱教育

名校生毕业后，考事业单位司机。

大学生在就业市场内的地位，发生了翻天地覆的变化，大学生是变得越来越不吃香了，大学生的地位会发生这般变化，其根本原因就在于经过了各大院校的陆续扩招。

大学生的毕业规模攀升速度真的太飞快了，结合官方数据来看，2023届大学生的毕业人数同比增长了80多万，预计创下了 1158万 的大关。

面对这大幅增长的毕业人数，就算看到这冰冷的数字，都可以感受到2023届大学生巨大的就业压力。

大学生毕业人数变得越来越多，大学生走出大学校门后的就业难度，自然也就会越来越大，再就业难度这般大。

同时就业环境还没有原来稳定的情况下， 就业求稳 就成为了 众多大学生就业 的 共同追求， 考事业单位很多大学生的选择，是大学生挤破头想进的。

“确定没开玩笑”？浙大的“金融高材生”，去事业单位“当司机”

要说起我国的顶尖名校浙大肯定是在其中的，大学生的毕业院校可是毕业后就业的一个重要敲门砖，大学生毕业后就业会拥有多强的就业竞争力。

和大学生是什么层次大学毕业的是有着很大的关系，作为浙大这般顶尖名校毕业的毕业生，其在就业市场内自然是比毕业于双非层次院校的大学生要有更大的就业优势。

会更容易找到一份可以拿得出手的工作，但有一名浙大“金融高材生”所做出的就业选择，是让很多网友想不通的，这名浙大“金融高材生”选择 去事业单位“当司机”。

很多网友看到毕业于 浙大金融学专业的毕业生， 毕业后选择当驾驶员，最直接的感受就是“确定没开玩笑”？这名毕业浙大金融专业的毕业生其所做出的就业选择。

会引发很多网友的热议，其主要原因在于很多网友觉得司机和送外卖是差不多，都是属于对于学历没有门槛的岗位，是没有学历的人都可以干的。

一个重点名校金融专业的大学生去当司机，会认为完全是在浪费人才，会觉得其大学是白读了。

这名浙大毕业生考的是 杭州市级机关事业单位的驾驶员岗位， 毕业生的学历水平是本科，这名毕业生是一名80后，并 不是应届毕业生。

会选择考这一岗位，肯定是有经过认真选择的，并不像应届毕业生那般能找到一份工作先跟着就不错了，就算薪资等各方面条件没有那么好也是可以接受的。

这名浙大毕业生虽然考的是机关事业单位，但也是不能享有编制的，其招录的是 编制外的相关岗位， 事业单位内编制外是并不受编制保护的，是和正常在公司上班是没有什么区别的。

事业单位内编制内和编制外，有明显差别的

岗位稳定性有差别

大学生要明白的是，事业单位编制内和编制外的相关岗位，在稳定性上是有差别，大学生有编制的话，在岗位没有出现什么不允许的原则性错误，是比较稳定的。

大学生是可以一直做下去的，不用担心会失业之类的，但 编制外的大学生 就完全不是这样，因 没有编制， 还是 要面临失业危机 的。

福利待遇有差别

不光是在稳定性上有差别，在给大学生的福利待遇上，编制内和编制外大学生也是有差别的。

编制内岗位的工资标准更高，同时其享有的福利标准是更完善的， 编制外大学生 的 工资起薪 是 没有那么高的， 福利也没有那么好。

晋升机会有差别

编制内外的大学生在晋升机会上也是有差别的， 编制内大学生 可以获得的 晋升机会 自然就会 更多一些。

比编制外的大学生要更容易实现晋升，编制外大学生要工作表现特别优异，才有可能会有机会。

毕业院校只是一块敲门砖，大学生专业能力高低才是关键

在大学生就业的问题上，大学生的毕业院校只是一块敲门砖而已，用人单位筛选人才更重要的是看专业能力，大学生的专业能力高低才是关键。

大学生专业能力如果不强，没有达到相关岗位的要求，和岗位的匹配度并不高，就算大学生其毕业的院校是并不差的。

大学生也是会容易被筛选出去的， 大学生 的 毕业院校和专业能力 都是 筛选人才很重要的标准。

笔者结语：

这名毕业生是 浙大金融学专业成教毕业 的，这和浙大正经金融学专业毕业的大学生还是有不同的，其所拿到的文凭含金量不是一个量级的。

不管怎么样能考上浙大都已经比很多双非院校的毕业生要强了，随着事业单位编制紧缺，编制外毕业生想要拿到编制难度更大了。

今日讨论：

你怎么看浙大金融专业毕业生当司机？

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