名爵锐腾是上汽MG品牌旗下首款紧凑型SUV，该车于15年3月中旬开始上市销售，最初上市的时候动力方面搭载的是1.5TGI和2.0TGI两款发动机，而2.0T车型八秒出头的百公里加速给我们留下了非常深刻的印象。
时间来到2016年，经过改款的锐腾也已经上市销售，新车增加了一款1.5TGI手动超值版，取代之前的1.5TGI手动精英版，在配置方面，新增了皮质座椅、天窗、倒车影像以及中控显示屏等配置，而且将车辆悬挂也进行了重新调教，今天我们就来一起感受新锐腾到底哪变了？
前脸设计方面运用了大量平直的线条，视觉效果非常凶猛，发动机舱上方隆起的线条看上去非常有力量感。大灯造型依然犀利，内部配有透镜，雾灯安装在保险杠两侧，周围配有银色装饰板，远看像两颗牙齿，非常凶猛。
车身侧面一道平直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，这种设计给人一种硬朗的感觉。在车顶还配有银色行李架。这一系列设计非常符合其SUV车型的定位。在尺寸方面，车身的长宽高分别为4500/1855/1675mm，轴距达到了2650mm，内部乘坐空间非常宽敞。
车尾部分依然采用老款的设计，尾灯位置较高，高配车型为LED尾灯，低配则为普通的卤素光源，保险杠两侧尾灯位置采用了与前雾灯相呼应的设计，高配车型在下方增加了一条银色装饰线，不过本次试驾的车型是手动挡版本，因此为全黑材质。
内饰方面基本无变化，整体设计相对于外观来说比较保守，中控各功能区划分清晰，三幅造型的方向盘摸上去手感不错，上面的多功能按键手感也不错，使用起来非常方便。
锐腾的仪表采用双炮筒式设计，左侧为转速表，右侧为时速表，手动挡车型仪表的背光只有白色，而自动挡车型在挂入S挡之后，仪表会瞬间变为红色，视觉效果不错。
试驾车型配备了8英寸的中控屏幕，系统为上汽最新的inkalink人机交互系统，界面图标颜色变得更加丰富，而且该系统的运行流畅度也非常好。carplay功能也被加入到其中，这一点方便了苹果手机用户，同时也解决了系统不带导航的问题。
在驾驶感受方面锐腾表现的依然出色，之前小编开过老款1.5T自动挡版本，在起步的时候会有轻踩油门不走，深踩便会突然加速的问题，在交通拥堵跟车的时候不太好驾驭，但今天试驾的是6MT的手动挡版本，因此这个问题根本不存在。而且之前低转速动力稍弱的情况也彻底的改善了。
试驾车型为手动挡版本，离合踏板的宽容度很高，结合点的位置很容易找到。离合器踏板的形行程较长，不过踏板软硬度调教的非常合适，长时间驾驶脚部不会有不适的感觉，但遗憾的是变速箱各档位在入档的时候都需要一些力度，初次驾驶需要适应。
虽然为手动挡车型，不过车辆依旧配有电子手刹功能。在起步的时候，将离合器踏板抬到接触点之后轻给油，电子手刹便会自动松开。这种标定方式非常合理，尤其是当车辆进行坡道起步的时候，辅助效果非常明显。
试驾车型还配有点火保护功能，该功能就是当车辆挡位不处于空挡的时候无法点火。
据工程师透露，新款锐腾对悬架也进行了重新调教。亲身体验后，感觉现款车型悬架确实不在像老款那么硬邦邦了，但绝非像汉兰达那样给人一种软绵绵的感觉。在过一些细碎减速带的时候车身震动还是略微明显，在高速经过一些桥梁接缝的时候这幅悬架表现的非常从容，从车内只能听到碰碰两声，几乎感觉不到震动。
悬架虽然与老款车型相比确实调软了，但还是有些微硬，不过偏硬的悬架有一个好处就是当你来到山路的时候，它能给你足够的信心，在多弯的山路锐腾表现的非常从容，过弯时的侧倾抑制的非常到位，这种调教方式总让人有一种开快车的欲望，关键这还是一款手动挡车型。
总结：锐腾本次改款最大的变化就是将车辆的悬架进行了重新调校，相比老款的确变软了，乘坐的舒适型得到了一定保障，人机交互系统进行了升级,屏幕尺寸从之前的6英寸改为现在的8英寸，整体界面的显示效果也变得更加漂亮。Carplay的加入也大大增加了整套系统的实用性。车辆搭载的1.5t发动机动力非常充沛，6MT变速箱也可以保障良好的燃油经济性。而且锐腾的后期保养费用与竞品车型相比也具有绝对优势。