说起丰田霸道的价格居高不下，这个话题其实挺有得聊。
大家也知道，现在有很多车主看不上国产车。也确实国产汽车行业起步比较晚，有很多技术相对来说还没有很成熟。
其余国家的汽车历史有着上百年的历史，而我们只有几十年，学习的地方还有很多，这也是很大一部分车主看不上国产原因。
虽然国产研发的车，价格上来说相对于亲民一些，但中国从来都是藏富于民。普通老百姓手中掌握的钱超乎了国外的想象，所以我们能承受一些在外国人看来比较高昂的代价。
就拿普拉多来举例，普拉多自从进入中国开始价格上就没有做出很大让步。它的价格始终保持在三四十万左右，而且这还是最普通的，就是说我们俗称的丐版。
其次就是人民群众对于日产车系的一个认识，在我们所有人的印象日产车，都有着一个开不坏的代名词，甚至对于普拉多还有着能够传三代一个说法。
自从侧面表示了日产车的质量确实不错，并且有普拉多最为特殊，他还有了一个非常令车主看中的一个特点，就是保值率。
所有日系车当中就属丰田的保值率是最高的，而根据去年中国汽车流通协会报出了一组数据上来看，丰田车在三年期的保值率能够达到75%。
打个比方，你100万买了一辆普拉多，你三年后再卖能够卖75万，这种保值率可以说是在整个汽车行业是耸人听闻的
要知道整个汽车行业更新换代之快，对比于手机电脑这种电子产品来说，也丝毫不逊色。
我们经常能够看到这样的消息，往往某一个品牌的汽车今年新款还需要加价购买，而第2年往往同款车就已经打了“骨折”，狠狠的甩了是购买该车的车主。
第3点，就是车商的各种炒作，毕竟卖的更多赚的更多，生意人嘛，嘴上全是道义，心里全是生意。
但要说什么时候国产也能出一款大排量，操纵性又好，发动机也皮实抗造同时口碑也非常不错的，汽车这段路还有很长的时间要走，但我相信也不会太远。
同时我也敢断言，价格上来说也不会过于亲民。原因也很简单，就像我上面说的那样，资本家嘴上全是道义，那心里全是生意。