说到安全驾驶，大多数车主会首先联想到要遵守交规、减速慢行，却想不到即便是不起眼的车辆灯光，也会对安全行驶带来隐患。在汽车工业越来越成熟、汽车改装越发普及的当前，很多车主都已经或是计划对自己的车灯进行改装，不仅在外观上起到修饰原车的作用，还增加了照明强度。然而，车主在改装氙灯时，却忽略了一个非常重要的零部件——大灯透镜。至于透镜对大灯起到怎样的作用，这篇文章将从一个简单的对比来向大家展示。
什么是大灯透镜?
我们都知道，透镜一般分为凸透镜和凹透镜两种，依据光学原理，凹透镜会起到发散光线的作用，而凸透镜则起到放大及聚光的作用，因而常见的车用透镜一般是凸透镜。因起到聚光的作用，所以汽车大灯在加装了透镜后，车灯散发的光线将会更加集中，并形成明显的分割线，灯光聚集在分割线下方，照亮路面。
目前，欧洲已立法严格要求使用氙灯的车辆要加装透镜，其原因是在改装氙灯后，很容易发生散光的现象，其原因主要有：
1.安装工艺或灯泡物理参数等因素，造成大灯光心偏移。由于灯泡光源中心偏离灯碗聚光焦点中心，使大灯发生散光现象，在改装氙灯时，这种现象尤为明显。
2.光波波长不同，氙灯主光谱与卤素灯光光谱相差较大，因而聚光效果不如卤素灯明显。
其实，不论是氙灯光源还是卤素灯光源，发生散光的现象主要是由于聚光效果差所引起的。而透镜的聚光作用则可以很好的抑制这种散光现象，同时还能将光线聚拢提高照明亮度并形成明显的明暗切割线，照亮路面的同时，又不会给对向车辆造成炫目感。
既然透镜有这样的效果，那么它是否对氙灯光源和卤素光源起到同样的效果，我们将通过后面的一组对比向大家直观的展示。
氙灯光源安装透镜前后对比：
实验道具是斯巴鲁森林人的原车大灯总成，其中驾驶席侧大灯已经安装有透镜，而副驾驶席侧大灯则未安装透镜。
上图左侧为使用氙灯光源无透镜、开启近光灯的照明效果，此时森林人近光灯照明充足，但是明暗切割线不明显。而右侧为使用氙灯光源使用透镜并开启近光灯的照明效果，此时森林人近光灯照明充足，且明暗切割线非常明显，同时，由于透镜的聚光作用，此时灯光亮度更高。
上图为使用氙灯光源、安装透镜并开启远光灯的照明效果，此时森林人远光灯照明充足，照明区呈现梯形，且明暗切割线明显。由于森林人原车大灯远光灯无透镜，且没安装氙灯，因此在无透镜、使用卤素灯光源的情况下，虽然照明强度也较高，但并没有明暗切割线。
卤素光源安装透镜前后对比：
由于森林人的透镜大灯无法使用卤素光源，因此这项实验的实验道具更换为一台起亚智跑的原车透镜大灯。
上图左侧为使用卤素光源、无透镜并开启远光灯的照明效果(在这里需要说明一下：由于本次实验仅有一台智跑大灯，而智跑大灯远、近光同为H7灯泡光源，因此在实验条件所限情况下，使用卤素光源、无透镜的照明效果采用智跑大灯开启远光灯的照明效果，此时，除远光灯比近光灯照明角度更向上外，没有其他区别。)，此时智跑大灯照明充足，但是没有明暗分割线。
右侧为使用卤素光源、有透镜并开启近光灯的照明效果，此时智跑近光灯照明充足，且明暗分割线明显。
再来看看使用氙灯光源，加装透镜前后的大灯照明对比，通过图片可以明显发现，安装了透镜的近光灯由于具有透镜的聚光作用，因此灯光更加集中，且亮度更高，而未加装透镜的大灯则只能通过反光碗的聚光作用将灯光聚拢，且漏光现象还是较为明显。
编辑点评：从以上对比实验来看，不论是使用氙灯光源还是使用卤素灯光源，安装透镜后在透镜的聚光作用下，照明强度将会有一定提升，且大灯可以产生明显的明暗切割线，此时在调节好车灯照明高度后，会车情况下将不会对对向车辆造成明显的炫目感。另外，如远光灯也使用透镜(或使用双光透镜)，对车辆的照明效果将会有进一步的提升。本次实验仅仅是在验证透镜对于车灯照明所起到的作用，关于透镜的选购知识及进一步的评测与验证，壁虎爱车网将持续进行，感兴趣的网友不妨多关注壁虎爱车网。