上一周我们跟大家分享了高速路上汽车爆胎引起自燃的事件，因而引起大家对于保护轮胎以及防爆胎的一些讨论，那么今天就跟大家仔细聊聊，防爆胎和普通轮胎相比，有哪些好处和不足！
防爆胎这个名词并不陌生，尤其在朋友们去奔驰、宝马4S店的时候会听到销售顾问介绍这个车型装备了防爆胎，没有配备备胎，然后给你一通介绍什么是防爆胎。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩坏，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是*用军**的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。
一、那普通轮胎和防爆轮胎在结构上有什么区别呢？（为表述方便下文用防爆轮胎）
普通轮胎
防爆轮胎
防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，正是这层加固使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒。
以上是防爆胎与普通胎的区别和功能优势。
二、那么防爆胎有缺点吗？答案是肯定的。鱼和熊掌不可兼得
1.行驶舒适性---一般
轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。各位脑补一下我们穿过的软底胶鞋和硬底胶鞋。
2.行驶噪音---大
行驶胎噪其实也算舒适性的一种，但由于防爆轮胎在行驶胎噪方面很明显，所以单拿出来说。防爆轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受跟防爆轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄。
3.维修成本---更高
防爆胎价格不菲，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于防爆轮胎的维修补胎也是一个大问题，早些年很多4S店维系站针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。一方面受制于当时的轮胎技术，一方面是4S店的利益至上，“能换就不补"。也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，但是现在对于国内维修厂来说修补防爆胎技术已经非常成熟了。根据很多车主的反馈防爆轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。
4、使用寿命---按照厂家说明的公里数和时间。
轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。并不会因为防爆胎“更厚”，而更耐磨。
三、防爆胎≠安全胎
不知大家是否还记得去年初的一个新闻，是“宝马爆胎女司机仍开80码 车轮成轱辘”的奇葩新闻。
一位女士在高速上驾驶一台宝马轮胎缺气，然后打电话询问车主，车主告诉她车子是防爆胎，可以继续行驶。后来的新闻大家都看到了~~
直接碾成了风火轮~~~
厂家在配备防爆胎的车型说明上也有使用条件说明。
可见防爆胎≠安全胎，在遇到扎胎的情况下还是要引起足够的注意！严格按照说明使用。
总结：防爆胎的优缺点已经非常明显，行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎，虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意义上的做到防爆。