美国波音公司因为737客机的频繁发生事故，波音公司的飞机再度陷入了信任危机，订单急剧下降。
作为一家全球民用航空巨头，波音公司遭受了巨大损失并开始衰落。
再加上疫情的影响，波音的工厂停工，一度处于生产失败的边缘。
波音公司并亲自向拜登喊道：请他不要与中国对抗。
波音不能离开中国市场。中间究竟发生了什么事情？
我国的C919大飞机一旦成功飞行，波音公司又会面临着什么样的局面？
3月21日，又一架波音737客机出了事故，这架隶属于东航的波音737客机，载着132名乘客和机务人员，大角度下坠，一头栽到了广西藤县的大山中。
坠机事件发生已经一个星期多了，而事故原因还没有调查清楚。
而乘坐在飞机上的132名可爱的身影我们却再也见不到了。
对于这些遇难者，我们除了对他们进行沉痛的哀悼，什么都做不了。有句话说的很好， 你永远不知道明天和意外哪个先来 ，当灾难来临的时候，我们才能体会到人类是多么的渺小，生命是多么的脆弱。
虽然事故目前还没有定论，但从波音737之前的经验来看，我们也可以发现许多潜在的安全风险。
波音737是民航业最畅销的飞机之一，也是世界上第一款生产量为10000架的机型。
自1964年诞生以来，波音已经推出了四代波音737飞机。
最新型号是波音737max客机。
然而，这并不是美国波音737机型的第一次事故了。
几十年来，波音公司生产的737型号经常发生坠毁事故。
造成1000多人死亡。
而此次坠毁的波音737-800客机就是波音737系列的第三代客机。
波音航空公司是全球航空航天行业的领先公司，也是世界上最大的民用和*用军**飞机制造商之一。
它运营着航天飞机和国际空间站，其客户分布在全球150个国家和地区。
此外，波音在飞机、电子系统、导弹、卫星等领域取得了重大成就。
在第二次世界大战期间，它为美国战争的胜利做出了重大贡献，因此它也使该公司成为美国最大的出口商之一。
波音公司是美国众多飞机制造商中的主导公司。
自成立以来，波音的民用和*用军**飞机一直能够从同行中脱颖而出。
根据数据，平均每秒钟有1250架波音737在世界各地飞行，每五秒钟就有一架波音737起降。
因此，波音737系列也是航空史上使用最多的民用飞机，也是历史上空难最多的飞机。
这几天，所有人都在关心东航客机坠机进展的同时， 更多人发出了疑问，为何 波音737系列 的飞机发生 空难的次数如此之多 ？
美国波音公司对此又 如何解释？
在这起事件之前，很多人都会选择乘飞机出行。
虽然机票很贵，但它节省了非常多的时间，是许多人旅行所需的交通工具，但一些人坚决不乘飞机出行。
这两种人的意见无非是万一发生空难，生还的机会很小，所以他们决定不乘飞机旅行，而那些经常乘飞机旅行的人认为发生事故的可能性太小，这种事情离自己太远了。
这个想法是可以理解的。
毕竟，没有人有能力预测明天。
然而，这次事故的发生不仅把许多人吓得不敢坐飞机，也给波音公司造成了更大的经济损失。
波音公司目前是世界上最大的飞机制造商。
他是靠战争起家的，世界和平后，它开始制造民用飞机。
在美国政府的支持下，它的发展越来越好，赶走了许多小型飞机制造商。飞机属于高科技。
虽然制造需要一些时间，但其利润也相当可观。
飞机制造的主要前提是安全。
虽然世界上没有绝对安全的运输方式，但飞机是相对最安全的运输方式。
根据数据分析，飞机事故的比例为470万分之一，也就是说每年发生三次事故的概率为1.03亿分之一.
然而，近五年之内，美国波音公司的飞机出现重大空难事故就有五起，每一年都有，每一起都是乘客全部遇难，这对于出事的国家是一个重创，更对美国波音公司也是一个重创。
2018年和2019年的时候，连续两架波音737max飞机发生两起重大空难，导致全机人遇难，无人生还。
事件发生后，许多国家都将波音737MAX客机停飞，一些国家更是直接结束了与波音的合作。
甚至有人得知要乘坐的飞机是737时，就会立即选择直接退票。
单单这一年，波音就亏损119亿美元，成为该公司成立以来亏损最多的一年。
为了节省成本，波音公司在这一年解雇了7000多人。
2021年又是超过3万人被解雇，并且拿出了25亿美金就737MAX的刑事调查达成和解。
但各个国家停飞造成的损失直接达到了200亿美元左右。
特别是新冠病毒疫情爆发以来，波音公司遭受了巨大损失。
相反，其最大的竞争对手空客在2019年向其客户交付了863架飞机，而波音仅交付了380架。
我国之所以购买737系列的客机，主要原因是飞机上 超过百分之30的零件 都是我国生产的，并且比较 适合目前的民用航空市场。
中国的波音商用飞机 占据全球第二大市场， 仅次于美国。
此次发生事故的机型是波音737-800，并不是停飞的波音737MAX，但都是属于波音737系列，让更多的人对波音公司不再信任。
对波音来说，中国市场不可缺少，因为中国目前拥有世界民用飞机的15%。
据估计，20年后，中国可能需要7000多架新飞机，总价值估计为1.2亿美元。
去年，波音公司连续六个季度亏损后，波音公司总裁向拜登大喊，希望他能恢复中美贸易关系，并且强调，中国的订单对于波音公司来说是极为重要的，是长期健康发展的关键。
事实上，除了空客，波音最大的竞争对手是中国的C919飞机，这是一架真正意义上的中国民用航空大型飞机。
标准载客量为158人，最大航程为5500公里，也是我国首款按照国际的先进适航标准研制的单通道大型客机。
中国拥有完全自主的知识产权。
从设计研究到量产准备，用了十年时间，国产化率达到了60%，主要部件还是国外的。
就算是这样也比波音的国化率高，当然没有百分之百的国化率只因为这样可以更快的得到美国和法国的认同。
目前c919的竞争机型是波音的737和空客A320。而这两架飞机的价格都在9800万美元左右，而C919在中国的价格预计为5000万美元。
价格优势非常大，据说C919已经赢得了1000架飞机的订单。
C919的成功开发极大地改善了中国在航空领域的落后和不足，它的诞生不仅意味着我们拥有了自己的国产飞机，还推动了我们自己的产业链开发相关产品，推动中国经济发展和航空科技发展。
如果C919能在未来几年成功运输并投入生产，必将吸引外国制造商来中国合作.
对于波音来说是肯定着急的，毕竟一旦成功飞行，他们所占据的市场份额会更加小，对于他们来说是非常不利的。
我国一直都在向前发展，并且在发展经济的时候并没有把人们的安全抛到脑后，尤其是在航空领域，一直都是以人的安全为主要，并不像某些国家那样为了利益不折手段。
你认为我国的飞机可以成功取代波音飞机吗？
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