近段时间，长春气温持续走低，特别是12月14日和15日，最低气温达到-23℃。在这样的天气状况下，正常来说，市民出行乘坐轨道交通应该是“暖暖哒”的感觉。可是，最近几天，有些市民却反映：坐轻轨3号和4号线时，有冻手和冻脚的感觉！
长春市交通运输局规定：轨道交通“客室温度低于16℃以下时开启暖风”。记者在踏查中发现，上午10时和下午14时，轻轨3号和4号线的车厢内温度基本处于10℃上下，最低6.4℃。
出行坐轻轨，有市民感觉“冻手冻脚”
“也不知道咋地了，坐轻轨车上也感觉不到暖和，我开始都怀疑车上暖风没开！”12月15日，长春市民杨女士在乘坐长春轨道交通4号线后，感觉到了冻脚，特别是伸出手玩手机的时候，手会冰凉！
连续几天来，笔者也是多次接到长春市民电话，反映乘坐轻轨3号线和4号线的时候，会有“不暖和”的感觉。
“地铁是暖和的，就是地面上的轻轨不如以前暖和！”长春市民张女士说，出门坐轻轨是比较方便的，也是比较舒服的。因为，夏天热的时候，轨道交通车厢会开空调，冬天冷的时候，车厢会开暖风。而最近一段时间，张女士和她认识的一些朋友也纷纷表示，轻轨车厢不像以前那样暖和，甚至会有冻手冻脚的感觉。
“可能也是天儿太冷的关系，上车之后一直到下车，身上的冷劲都缓不过来！”长春市民王先生说，每天上下班都是坐轻轨，在车上的时候，感觉不到特别暖和。
实地踏查——车上开暖风 车厢内最低温度只有6.4℃
根据市民反映的情况，笔者于12月16日和17日多次乘坐轻轨3号线和4号线进行了踏查。
12月16日14时40分，笔者乘坐轻轨4号线编号为0406的轻轨车。记者在车厢内坐了5分钟之后，使用触感测温仪时得出了多个温度数值。其中，最高值为8.7℃，最低温度为6.8℃。当时，周围坐在车厢内的乘客，有的双手插进袖口、有的双手插进衣兜，很多客选择戴着帽子。
12月17日10时许，笔者乘坐4号线由长春站北广场发往天工路的0408号车。长春站北广场上车后过了5分钟，车辆到达到了伪满皇宫站，测量出的最低温度为14.4℃，紧接着，车辆由于地下驶向地面，测量温度逐渐下降，最低时达到了6.4℃。
12月17日11时许，笔者乘坐3号线由长影世纪城发往长春站的0320号车。测量出的最高温度为13.0℃，最低温度为7.7℃。
12月17日11时40分许，笔者者乘坐4号线由天工路发往长春站北广场的0405号车。测量出的最高温度为11.2℃，最低温度为7.6℃。
在对每列轻轨车进行测温后，都会伸手到座位下方，均会感觉到有暖风吹出。再看周边的乘客，有很多人都是戴着帽子或手插入袖口。
相关规定——“客室温度低于16℃以下时开启暖风”
为全力将长春市打造成一座有温度的城市，使广大市民都能在寒冷的冬日里享有一个安全、温暖、舒适的出行和乘车环境，长春市交通运输局积极组织全市公共汽（电）车、轨道交通企业，严格按照法律法规和行业标准开启和使用暖风，并于2020年11月18日起正式开启了城市公共交通运输“保暖模式”。
“要求轨道交通企业严格按照《城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件》等有关规定，确保客室温度低于16°C以下时开启暖风！”长春市交通运输局综合运输处副处长尹国誉说，轨道客车客室温度低于16℃时，应开启车辆客室电加热、空调系统制暖，并视客流，线路特点等实际情况选择半暖或全暖模式。
“轻轨与地铁不一样，因为地铁处于地下，而轻轨处于地上，所以保温效果也不一样！”尹国誉说，除了轻轨3号和4号线后，8号线也存在这种情况。
尹国誉还表示，虽然有“客室温度低于16℃以下时开启暖风”的要求，但对于开启后室内温度要保持在多少度是没有规定的。
轨道集团——已督促“暖风全开” 与车门开启关闭有关
“我们与轨道交通集团沟通过多次，并要早晨首班车发车前半小时就把加热装置打开。但能不能保证温度，就得看室外温度情况！”尹国誉说，目前来说，影响温度的主要原因还是东北的气候问题。
据了解，轻轨车门非常多，并且是2分钟一站，开门时间又不能低于15秒，这也使处于地面上运行的轻轨车客室内温度很难升上来。
长春轨道交通集团的相关人员表示，在前时间冻雨雪特殊天气时，有部分轻轨车的供暖系统曾受损，在维修后才恢复运行。
“目前，只能是靠电加热实现车内供暖，除此之外没有其他辅助设施！”长春轨道交通集团相关人员介绍，目前，长春轨道交通的3号和4号线的车辆运行年头相对较长，在经过厂修之后的车辆随着升级，加热系统会好很多。同时，针对较冷天气，轨道交通集团已督促所有驾驶员要“暖风开会”，以提升轻轨客室温度。
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策划：姜忠孝
作者：周东魁 文/摄
编辑：马贺