文｜张友骅
《华盛顿邮报》近来发表一篇文章，上面讲台湾向美国采购F-16飞机66架，认为“捍卫战士”太少，就是这66架F-16战机未来的飞行员可能不多。他依据的数据，虽然是最新的，但是我们去看培养一个F-16的飞行员，需要多少的时间？
我们可以从每年台湾的空军官校招生名额上来看，行员的数值，包含飞行员的合格率是逐年下降的，而且这个下降的速度非常非常快。
各位应该要理解，飞行员是一个非常特殊的行业，尤其是战斗机的飞行员。特殊在说他的体格，还有他的理工知识，这两个必须要相互加成。
台湾的飞行员，就是以量身定做为主，不是每一个人都可以担任飞行员。纵然担任了飞行员，也必须要为他做一套量身计划好让他适合飞行。
坦白说，现在台湾青年人的体格，加上理工知识，能够担任飞行员的越来越少，原因就出在量身定做。
所以，台湾买了66架的F-16需要100名飞行员，现在空军官校能够培植出来的大概只有21名，那还有79名的飞行员，你要从什么地方找？这个是《华盛顿邮报》没有谈到的一个重点。
其次，台湾不是每一个人一下子就可以飞F-16，空军官校4年，再加上空军作战单位历练5年，换句话说18岁加11岁总共是29岁，29岁还有两个前提要素，第一个他累积的飞行时速要超过250个小时，过去台湾刚买F-16，或者是“幻象机”的时候，他累积的时速一个要600小时，一个要800小时，现在是250个小时，这就等于是降低要求了。
另外一个就是，过去台湾战备能量没有那么高的时候，训练能量非常的高，但现在战备能量越高，他训练的能量就越低，这两者是一升一减。他战备能量提高，那他训练的能量就没有办法在短期内速成，尤其是战机飞行员，不是短期内可以速成。
所以在这种状况之下，如果台湾采购66架战机F-16，F-51准备派出是没有问题的，那IDF要不要派出？你要让飞行员补充进来的话，IDF跟“幻象战机”这两个战机就要进行所谓的派出计划。
这种情况之下，大家应该可以看到，短期内是不可能实现的。因为台湾始终想维持390架左右的战机数量，这390架我们平均估算座舱比只有0.85:1，跟北约或者是美国1.8:1相比，是美国跟欧盟或欧洲国家的1/2。
0.85是一个什么样的概念？0.85就是说两个人飞三架飞机，换句话说就是其中一架是多余的。飞机不像导弹只能使用一次，但飞机要重复使用，它的飞行员就必须要多，飞行员一多的，战备能量可以提升；第二个训练能量也可以提升；第三个就是，如果两个人飞3架飞机，只要一个飞行员出事，等同于3架都报废，因为战机停在停机坪内是没有战力的，一定要飞到天空才有战力。
从这个角度我们来看，《华盛顿邮报》说台湾“捍卫战士”会减少，其实台湾的“捍卫战士”减少就是因为我们战机数量太多。如果战机把它压在300架左右的话，或许0.85的座舱比就可以恢复到1.3:1，1.3个人飞一架飞机，它的持续战力是有的。
按照目前的现况是0.85:1，如果第一击过程中有任何的意外，我们的战损比和所谓的飞行员
就会马上面对困境。所以关键并不在于飞机的数量，而是飞行员的数值。
现在台湾空军棘手的点，就是战备能量提高，飞机数量太多没有人飞。训练能量不足的话，会造成很多意外的事件，这个问题一直困扰着台湾的空军。
但是，只要有一任的空军司令，有这个魄力去解决这些问题的话，就会直接建议蔡英文，将IDF战机减量到一个连队，而不是两个连队。如果不做这种处置，还是要维持390架的话，维修人员承担不起也负担不起，而且飞行员数量不足，那这些战机真的买了回来，也只能够放在佳山基地里面当做备用机处理。
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