随着市民出行需求逐渐向多样化、多元化、多层次转变，为适应市民出行新需求，围绕地铁线网布局，强化地铁接驳能力，疏解中心区域线网密度，降低低效运营，打造“四横八纵”为骨架干道公交线网结构，逐步形成“快、干、支、微”公共交通线网体系。公交集团特聘请交通专业规划机构，利用公交客流调查数据、OD出行数据、多源大数据综合分析研究，查找症结，补齐短板，制定以下公交线网优化方案。
自6月2日—6月8日 ，在石家庄公交微信公众号，针对建设大街及相关联27条线路优化重组研究成果进行意见征询，广大市民和各界人士可通过 拨打96599公交服务热线或关注“石家庄公交”微信公众号在相应链接下进行留言 ，提出宝贵意见和建议。
附：此次优化调整涉及鹿泉区的4条公交线路
NO.1
游11路公交优化方案
游11路由植物园开往省博物院，线路长度20公里，在裕华路与10路、19路、29路、游12路等公交线路重叠12站。为缓解裕华路交通压力，疏解线网密度，提高周转效率，拟对游11路缩短至益友百货运行，原有乘客在益友百货换乘10路、19路、29路可满足出行需求。
游11路客流分析（日均约5000人次）
游11路线路OD分析示意图
1、起止点：始发站植物园不变， 终点站由省图书馆调整至益友百货。
2、调前路径：植物园观光路、翔萃路、和平路、开泰街、西二环、裕华路、建设大街、范西路、西大街、裕华路返回。
3、调后路径：植物园观光路、翔萃路、和平路、开泰街、西二环、裕华路。
4、游11路线路缩短后线路长度由20公里减少到13公里， 票价由原2元调整为1元票制。
NO.2
观光2路优化方案
为方便石家庄财经职业技术学院师生出行，填补卧龙路公交空白，增强海山大街、新康路、奇石街线网密度，更好的方便曹庄、鹿景园、怡家花园、金城嘉园等小区居民地铁换乘，拟将观光2路始发站由驿道小镇调整为小谈村。
观光2路客流分析（日均约500人次）
观光2路线路OD分析示意图
1、起止点： 始发站土门关调整为小谈村，终点站由西王调整为石家庄财经职业技术学院。
2、调前路径：观景大街、北斗西路、翠屏大街、玉石路、奇石街、新康路、海山大街、新华路、长兴街、中山路。
3、调后路径：苑东街、中山西路、长兴街、新华路、龙泉路、海山大街、新康路、奇石街、卧龙路。
NO.3
游12路优化方案
游12路由动物园开往省图书馆，线路长度28公里，在裕华路西二环至西大街段与10路、19路、29路等多条线路重叠运行，为缓解裕华路交通压力，疏解线网密度，根据OD客流数据分析，游12路主要客流在鹿泉到六中段，拟对游11路缩短至六中运行，满足原主体客流出行需求。
游12路客流分析（日均约5500人次）
游12路线路OD分析示意图
1、起止点：始发站动物园·辛玛王国不变， 终点站由省图书馆调整至六中 。
2、调前路径：观景大街、北斗路、海山南大街、龙泉东路、新华路、西二环北路、裕华路、建设南大街、范西路、西大街、裕华路返回。
3、调后路径：观景大街、北斗路、海山南大街、龙泉东路、新华路、西二环北路、裕华路。
NO.4
318路优化方案
为进一步增强北国奥特莱斯周边公交线网密度，方便鹿泉区居民到奥特莱斯出行及购物，拟将318路终点站延伸至奥特莱斯运行。
318路客流分析（日均约1000人次）
318路线路OD分析示意图
1、起止点：始发站土门关不变， 终点站由铜冶调整至北国奥特莱斯 。
2、调前路径：观景大街、北斗西路、向阳北大街、玉石路、奇石街、新康路、海山南大街、石柏南大街、上庄大街、繁荣大街、君乐宝路返回。
3、调后路径：观景大街、北斗西路、海山南大街、石柏南大街、上庄大街、繁荣大街、君乐宝路、碧水街、青龙山大道、红旗路、君乐宝路返回。
来源：石家庄公交