经常坐飞机的细心乘客可能会发现，飞机在等候起飞的时间里，一两个身材纤瘦的空姐总会站在舱门前，亲自动手吃力地把机舱门关闭。这机舱门可真笨重，每次都费了空姐好大的力，看得旁边的人都想去帮忙。那么问题来了，手动舱门那么麻烦，为什么不改成电动舱门呢？
自动卷帘门、旋转自动门、感应式自动门等等等等，现在地面上的自动门都这么多了，飞机为什么还在用手动舱门？是因为尾大不掉，飞机系统太过庞大和复杂而一时无法改变吗？是为了保持现状，为航空业省财力和人力吗？
这些都不是原因，其实真正的原因是 安全问题 。 我们知道，任何机械系统设计得再完美，也有出错的时候。 比如电影《黑客帝国》里的母体系统，《2001太空漫游》里的机器人哈尔，设计得那么天衣无缝，还是出了bug。这暗示着，无论我们的技术进步到何种程度，只要是机械，就一定有出错的可能。
而飞机舱门对于飞机来说非常重要。 想象一下一整个飞机的乘客在1万米的高空上飞行，飞机舱门突然出故障了，在高空上突然自动把门打开了，那得多么危险？飞机瞬间就会因为内外气压的巨大落差，轰地一声原地爆炸。这种情况，几乎无人能生还。
为了阻止这种灾难的出现，飞机舱门才设计成了手动舱门。 飞机舱门只有亲自动手才能打开和关闭，增加了可控性，也使飞机一旦发生危险时，能迅速把门打开，而不至于因为失控，让乘客们困在机舱里面。
在飞机舱门的设计上，还有一个关于安全的特别设计，名称叫“ 冗余设计 ”。“冗余设计”的意思是，在设备足够的情况下，准备备用的设备。比如一个设备就够了，但要另外备用两个设备。而且设备之间彼此是独立的，当设备之间协作发生冲突时，出问题的设备要服从其他设备的操作，也就是少数服从多数的原则。这样，在最大程度上降低了故障的发生概率，也保证了飞机上机组和乘客们的安全。
使用手动舱门不仅是为了安全和顺利逃生，还考虑了气密性的问题。 我们知道，当海拔越高，气温和气压会越低。当飞机在1万米的高空飞行时，机舱外的温度通常已经降到了零下二十几度，而气压也下降了70%以上。这时候，如何保证飞机舱内的人们能正常呼吸呢？那就是 给机舱升温以及增压 。
一般来说，至少要将舱内气压调整到0.6-0.8个大气压，人才能正常地吸氧和呼吸 ，实际上也就是舱内的气压是比舱外高的。
如果是电动舱门，则不能完全地保证气密性，假如突然露了一丝缝，飞机舱内会发生什么事情？舱内会迅速减压，而这种突然的减压，会严重地影响到机上所有人的生命安全，而且极有可能把机舱内的人吸出去，飞机也会很快解体。
这种危险是无法想象的，而事实上，在1974年，土耳其航空公司981次航班就发生过一次这样的灾难。当时机上有346人，飞机在高空中突然爆炸，飞机头朝地面直冲而去。这次飞机事故，无一生还。
后来经过调查人员调查黑盒子的记录，发现是货舱的舱门设计有问题。虽然舱门看上去是关闭的，但是并没有锁紧。这样的设计导致飞机在半空中时，先是货舱舱门发生爆炸减压，随后大量的空气被吸出机外，最后造成了飞机的整体爆炸。
这次事故给全世界的航空业带来了教训，在舱门的设计上，容不得一点差错。
采用手动舱门除了考虑气密性问题，还考虑了成本问题。 一架飞机上，除了客舱进出口的门，还有十几个其他舱门。这些舱门不仅制造昂贵，每年还要大量的维修费用。如果换成电动舱门，不仅会增加制造成本和维修费用，还会增加整个飞机的重量，而且也增加飞机的油耗。这样下来，飞机的整体成本上升。航空公司通常不会为这些成本买单，买单的就会是消费者。总之，完全没有必要使用电动舱门。
有朋友可能会问， 未来是否会因为技术的提升采用电动舱门呢？ 也不能说完全没有可能，但一定是要在保证现有的安全和气密性的基础上，而且那估计都是很多年后的事情了。
不要看空姐们手动拉舱门很费力，其实那是她们日常训练和考试的重要内容。 曾经就有一位空姐，在考试时因为拉不动舱门而没有通过考试。
考试关舱门的环节是相当复杂的。在这个模拟飞机准备的环境中，首先空姐要向考官汇报，机组到齐、旅客人数到齐、外来人员有或无、舱单货单在位、出口确认、特殊旅客有或无，然后向考官汇报配餐完成。门外无障碍、警示绳收好、滑梯杆在挂钩内、最后才能开始操作，正确地关舱门。整个考试过程要经过至少11个流程，也是相当考验空姐的记性呢。
关舱门对空姐来说不仅是个气力活，也是一个要有眼力的活。曾经印度航空有一名空姐在关闭舱门的时候，不小心从飞机上跌落，造成了腿部骨折。虽然这是一个小概率事件，也从侧面反映了，光鲜亮丽的空姐看上去人人羡慕，其实她们的工作并不简单和容易。
由于空姐在关舱门之后还会做大量飞机上的准备工作，有的飞机会在起飞前提前关闭舱门。而有的乘客稍微误了时间想登机，如果此时机舱门已关闭，那是不可能再开舱门等你一个人的。因为开一次和关一次舱门，要花掉空姐们大量的时间，也会延误飞机的起飞。曾经某航空公司就被乘客抱怨提前关闭了舱门，其实那是因为乘客没有按登机时间登机，而开机舱门并不像开车门那样简单。
一个飞机舱门都有这么多学问，下次看到空姐们手动关舱门，记得给她们竖个大拇指。