在豪华汽车市场中，虽然奔驰、宝马、奥迪这三家一线豪华品牌在销量、口碑层面遥遥领先，但也有很多消费者会因为各种原因选择二线豪华品牌的车型，像沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等，都是国人比较愿意考虑的二线豪华品牌。其中，沃尔沃凭借“安全”这个标签屹立汽车市场多年，甚至在提到高安全性车型时，绝大多数人第一时间想到的品牌就是沃尔沃。
而如今沃尔沃发布了一款全新的旗舰级SUV，即沃尔沃EX90，这款车也在亮相后引发了不小讨论。
有人可能会感到好奇：沃尔沃旗下不是已经布局了沃尔沃XC90这款旗舰级SUV吗，为何又要打造一款EX90呢？其实这两款车型的定位截然不同，沃尔沃EX90属于全新序列车型，是一款以电能驱动的SUV，和沃尔沃XC90属于平行的产品线，都是各自车系中的旗舰车。
借由沃尔沃EX90，也能发现沃尔沃对电动车市场的重视，毕竟在此之前沃尔沃家族中还没有EX系列车型，这款车的到来宣告沃尔沃进入了新时代。值得一提的是，沃尔沃表示接下来每年都会推出一款全新的纯电汽车，沃尔沃目标是在2023年只销售纯电动汽车。
虽然是一款电动汽车，采用了近乎完全封闭的前脸设计，但是看到沃尔沃EX90第一眼时，仍然会觉得熟悉。在前机盖的下方，能看到标志性的沃尔沃元素，即贯穿车标的倾斜线条，并且这次新车的车标支持点亮。两侧是我们熟悉的雷神之锤大灯组，并且灯组采用分体设计，构建雷神之锤灯组的灯源由多个灯源形成矩阵排列，有比较明显的科技感。车头的下方是呈梯形结构的熏黑区域，内部有饰条修饰，丰富了前脸的层次感。
车身侧面的设计就比较常规了，整体轮廓很符合我们对中大型SUV的固有印象，也没有配备太凌厉的线条。但是5037/1964/1747mm的长宽高尺寸，搭配前265/40 R22、后295/35 R22的轮胎，仍然凸显出整车的气势感。尾部比较吸睛的地方就是尾灯了，采用分体式设计，这种设计风格此前已经在沃尔沃C40身上出现了，上部分灯带嵌入风挡玻璃的两侧，下部分灯带则呈C字型。
车内轴距为2985mm，并将提供7座。但是具体空间表现目前不能体验，而且结合实拍图来看，车内的后排空间似乎并不宽裕，不过后排地台比较平整，并配备有空调出风口和Type-C接口。车内的前排座椅配备头枕音响，这款车也是沃尔沃旗下首款搭载头枕音响的车型，音响则来源于宝华韦健。
同时，这款车还配备探测距离250米的激光雷达，以及16个超声波传感器、8个摄像头、5个雷达，预计搭载英伟达Orin芯片，拥有250TOPS的算力。这样的硬件表现，也代表沃尔沃EX90比较注重智能驾驶能力，或许能拥有不输给新势力车型的智能驾驶辅助。
内饰采用斯堪的纳维亚简约风格，这也是沃尔沃车型的家族设计了，中控台上有一块纵向设计的多媒体屏幕，屏幕将会内置高通8155芯片。往下是简约的中间过道，只设计有一个旋钮、手机无线充电面板和两个杯架。副驾驶前方的空调出风口采用贯穿设计，并且这条空调出风口还通过设计，在视觉上连接了主驾驶一侧的出风口，让整个座舱看起来更宽。三幅式方向盘的造型比较低调，前方的全液晶仪表盘尺寸也不大，但能清晰显示各项驾驶信息，包括时速、续航、里程、导航路程等。
动力方面，目前推出的沃尔沃EX90采用双电机+四轮驱动，最大功率为517马力，最大扭矩为910牛·米。同时，这款新车使用的电气化架构还支持高性能版本的调整和单电机+后驱的入门版，前者能满足大家对性能的追求，后者则能降低沃尔沃EX90的准入门槛。官方表示，单电机版沃尔沃EX90预计会在2024年左右推出，并且装备精良、定价不到8万美元。
总之，在沃尔沃EX90上，我们能感觉到沃尔沃正在进步，电机驱动+丰富的智能驾驶硬件，都贴合了当下汽车市场的发展趋势。但同时，沃尔沃EX90还展现出沃尔沃“固执”的一面，虽然是一款电动车，但是很多设计都和燃油车接近，和宝马iX、奔驰EQS这样设计前卫的车型不太一样。据了解，沃尔沃EX90将在2024年在中国进行国产化，并在同年的年中上市，你觉得这款车上市后能不能得到国人认可呢？