当下用户在购买车辆的时候是越来越理性了。用较低的预算购买到外观时尚、配置丰富的车型是很多用户的初衷，现在的不少的新产品同样都具有外观时尚、配置丰富的特点，今天咱们就挑几款车型来看看这些车型的亮点如何。最后在文章的末尾来对比哪款车型更有料。
神兽
哈弗神兽是哈弗品牌新推出的紧凑级SUV车型，神兽这款产品是哈弗品牌集合了长城集团全新的柠檬平台和咖啡平台的特点打造的一款新车，提供1.5T和2.0T两种动力，匹配长城集团全新的7速湿式双离合变速器，车内智能系统使用咖啡智能系统，新车共有6款不同的配置车型供用户选择，其中1.5T动力3款、2.0T动力3款，售价范围是13万—16.7万元。
神兽的三围尺寸是4780x1890x1675mm，将近4.8米的车长也接近目前不少B级SUV的尺寸，轴距达到了2800mm，车内的乘用空间表现也是比较不错的。外观上神兽采用了“超时空锋锐美学”设计理念，通过车身大量的折线和夹角的元素来凸显车辆的个性和攻击性。神兽的前脸称之为星轨式前脸进气格栅，格栅中央的横向元素灵感来源于星空延时摄影照片，再加上前格栅的不规则边缘和前格栅两侧的分体式大灯设计，前脸很好地体现出了“锋锐”感。尾部设计上比较醒目的γ形状的尾灯组设计和下包围处较大的尾部扩散器、双边四出排气设计，强化了尾部的运动调性，总体来看神兽的外观设计是比较时尚个性的。
神兽提供两种内饰配色，内饰有别于一些稳重设计的车型，同样应用了不规则线条来打破常规。内饰中比较醒目的是中控台上方的悬浮式14.6英寸大屏幕，大屏幕同时还跟仪表盘以不规则造型连接在一起，这种异形面板设计确实让人看起来有非常个性的感觉。还有一点就是神兽的中央通道处没有设置电子挡杆，而是采用了比较经典的怀挡拨杆设计，这种怀挡设计对于改善中央通道上的储物能力还是有用的，中央通道处可以看到较大的手机放置区域和杯架等储物空间。神兽的内饰座椅材质采用了目前很多车型都用到的超纤皮材质，触感比较细腻，另外超纤皮的耐用度和耐酸碱度都比较好，如果座椅脏污可以放心打理，顶配车型智尊版还采用了意大利Alcantara生产供应的 Alcantara 麂皮，激烈驾驶的时候更防滑。总体来看内饰表现非常不错。
神兽采用了全新的咖啡智能座舱，上文说到其采用了异形面板双联屏设计（双屏不在同一平面），多媒体大屏幕14.6英寸、全液晶仪表12.3英寸，屏幕都采用了全贴合工艺，这也带来了较窄的边框和比较清晰的强光显示效果。内部操作系统采用了扁平化的UI设计，常规的在线导航、语音交互、在线曲库等功能都支持，并且神兽还支持第三方APP实现更多娱乐功能，如抖音短视频等。另外神兽还能支持手势识别和人脸识别功能，通过车内的DMS摄像头和OMS摄像头，可以识别5种不同的手势控制，并且还能识别驾驶员身份，实现身份ID认证、疲劳驾驶提示、电话提醒、账号登录&个性化数据切换等操作，车辆跟驾驶员之间的交互操作丰富，日常用车的可玩性也比较高。
神兽顶配车型配备了前后超声波、边角毫米波和ACC毫米波雷达共计有17个，另外还配备了360°全景影像摄像头、前单目摄像头、内置双摄像头记录仪、A柱DMS摄像头、AVP摄像头共计9个。拥有功能更为丰富的L2级别驾驶辅助的能力，其中HWA高速驾驶辅助功能可以智能跟随前车行驶，也可以执行智能变道指令，降低驾驶员长途驾驶疲劳度。另外神兽还在研发阶段开发了车辆低速探索前进功能、车辆循迹倒车功能以及点对点记忆泊车功能等针对低速复杂路况的驾驶辅助功能，也就是说神兽的智能驾驶对于城市代步的驾驶辅助能力也不错，这些功能将在未来陆续完成并推送到神兽车辆上。总的来说，神兽的智能驾驶辅助功能的丰富度足够，易用性也是比较好的。
哈弗神兽配备了1.5T和2.0T两种动力总成，1.5T动力满足日常使用需求没有问题，而且相对2.0T动力更为节能，用户可以根据自身实际情况来选择适合自身的动力总成。
1.5T发动机采用了双VVT和米勒循环技术，发动机压缩比达到11，高压缩比也让发动机的整机热效率超过38%，高热效率的车型其油耗也相对越低，从侧面说明了1.5T动力的主要研发方向是节能取向，发动机的最大功率为135kW/5500-6000rpm，发动机最大扭矩为275N·m/1500-4000rpm，与之匹配的变速器采用的是长城集团自主研发的第三代7DCT湿式双离合变速器，综合传动效率96%。整套1.5T动力的综合油耗是7.0L/100km（1.5T智领版）和7.15L/100km，因为自重的原因油耗上有一些区别。
2.0T发动机的最大功率是165kW/5500-6000rpm，发农机最大扭矩是345N·m/1500-4000rpm，发动机采用了更为灵敏的涡轮增压器，在1000rpm转速就可以输出200N·m，动力表现不用担心。变速器同样匹配了第三代7DCT湿式双离合变速器，2.0T动力版本的综合油耗是7.2L/100km和7.7L/100km（2.0T四驱版本）。
神兽目前销售量较大的车型是1.5T动力版本车型，不少用户在购车的同时也在考虑后期用车成本的问题，2.0T动力在后续用车的成本上毕竟比1.5T动力要高，很多用户选购车辆的初衷就是作为城市代步用车使用，所以大部分用户考虑1.5T动力版本的较多。所以神兽比较推荐1.5T动力版本车型，根据配置来看的话比较推荐售价13.7万元的2021款 1.5T 智享版。如果用户用车环境山区道路或者高速比较多的话，那么选择售价15.7万元的2021款2.0T 智尊版比较合适。
星越L
吉利星越L是吉利品牌推出的一款紧凑级SUV产品，产品力方面星越L是比较强的，虽然定位为紧凑级SUV，但是看车辆的三围尺寸的话不难发现其尺寸已经比一些定位B级SUV的车型还要大，也正是因为如此，所以星越L不少用户都在关注。星越L提供7款车型供用户选购，都采用了2.0T动力，但是分为*功中**率和高功率两种调教方案，售价为13.72万—18.52万元，不过星越L受到零部件供应以及疫情的影响，现阶段部分配置是无法供货的，所以实际用户能选的配置达不到7款，这点我们稍后再说。
星越L的三围尺寸是4770x1895x1689mm，轴距有2845mm，就星越L的车辆尺寸来说，定位为B级SUV也是无可厚非的，2845mm的轴距也带来也比较可观的后排腿部空间。外观方面星越L主要采用了吉利全新的“科技吉利4.0”设计理念其中的“能量音弦”设计路线，车辆整体线条比较柔和，整体设计比较优雅。前脸采用面积较大的“能量音弦”前格栅设计，也就是由竖向镀铬格栅条组成的前格栅，匹配上两侧的熏黑的三段式LED前大灯，整体的观感是比较沉稳优雅的。尾部设计上星越L采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，尾灯组采用了厚壁技术，在夜间的点亮效果相对醒目。下包围采用了与前格栅包围呼应的造型设计，将排气隐藏在下包围后面，所以星越L的尾部看起来也相对简洁。
星越L提供两种内饰配色，其中上图的棕白双拼内饰配色是标配，还有一款翠羽蓝内饰配色需要和外观翠羽蓝颜色共同选装，选装价格为5000元。棕白色内饰颜色整体比较素雅，我个人是不建议选装翠羽蓝内饰配色的，有些用户可能会担心清理内饰的问题，星越L的内饰使用了较多的超纤皮材质，超纤皮材质比较耐磨和耐腐蚀，内饰中如上图所示的白色区域都可以使用清洁剂进行清理，不用过于担心脏污问题。内饰上还采用了贯穿中控台的大屏幕，由两款12.3英寸的多媒体屏幕组成，与12.3英寸的全液晶仪表盘组成可交互的三联屏设计，看起来比较有科技感。
星越L的智能系统采用了吉利全新的银河OS操作系统，系统的界面有别于吉利的GKUI吉客智能生态系统，采用三分区界面设计，其他功能集成在功能“抽屉”中，下拉还可以进行常用功能的快速开闭操作，车机的操作方法上手是比较快的。除了常规的实时导航、语音交互等功能外，还支持自定义语音交互声音、FOTA全域远程升级等功能，用户还可以在用户中心*载下**诸如马力车游等第三方APP来丰富车机的可玩性。不过银河OS的不足之处也有，一来是目前可以支持的第三方APP还比较少，急需厂家适配更多APP，二来是车辆的部分功能不好找，需要用户自己适应，第三就是车辆的交互方式比较传统，缺少现阶段比较前卫的人脸识别、手势识别等交互方式。
星越L号称可以实现L2.9级智能驾驶辅助，可以理解为加强版的L2级驾驶辅助功能，可以实现多种道路的驾驶辅助的作用，降低驾驶员长途驾驶的疲劳度。星越L配备了HWA高速驾驶辅助系统，可以辅助驾驶员将车辆控制在车道内，并且可以跟随前车的速度来调整自身速度，在某些工况下还可以执行自动变道的操作，另外如果相邻车道有大车行驶的话，星越L还会自动在车道内避让20cm，降低大车高速行驶对自身的干扰。与神兽不同的是，星越L的智能驾驶辅助强化了对于驾驶安全方面的应对，而神兽则是强化了车辆对于低速复杂路况的应对，其中各有利弊。单纯看系统功能丰富程度和易用程度，星越L的表现也是不错的。
吉利星越L车辆配备了高低两种功率版本的2.0TD涡轮直喷动力，称之为*功中**率和高功率两种版本（吉利星瑞上搭载的2.0T为低功率版本）。两种版本的发动机调校出的数据不同，还匹配了不同的变速器，高功率版本车型还匹配了博格华纳第六代瀚德适时四驱系统，进一步提升了车辆的通过性。
*功中**率2.0TD发动机的最大功率为160kW/5000rpm，发动机的最大扭矩是325N·m/1800-4500rpm，发动机匹配了吉利自主研发的7速湿式双离合变速器，变速器传动效率最高为97.2%，动力损失比较小。所以*功中**率2.0TD动力的百公里加速时间是7.9s，跑进了“7秒俱乐部”内，动力水平还是比较好的，不过可惜的是*功中**率版本是没有四驱车型的，略有遗憾。
高功率2.0TD发动机的最大功率是175kW/5000rpm，发动机的最大扭矩是350N·m/1800-4500rpm，变速器采用了爱信供货的8AT自动变速器，这也满足了一些追求AT变速器的用户的需求。相对于*功中**率车型，高功率车型全都配备了博格华纳瀚德第六代适时四驱系统，所以比*功中**率版本增加了越野驾驶模式，而且车辆的百公里加速时间进一步减少达到7.7s，再加上8AT变速器的换挡相对丝滑，实际驾驶感受是比较平顺的。
星越L提供7款不同配置供用户选购，其中入门配置的两驱舒适型和两驱豪华型由于产能问题现阶段供货极少可以排除。主销车型主要有四款，分别是两驱尊贵型、两驱旗舰型、四驱尊贵型和四驱旗舰型。不过由于受到零部件供应的影响，HUD抬头显示系统无法供货，所以吉利又推出了不配备HUD抬头显示系统的两驱智尊型。
就产品配置来推荐的话，比较推荐各位选购*功中**率两驱智尊型或旗舰型，但是旗舰型供货也很慢，所以比较着急的用户可以考虑两驱智尊型，相对来说提车会更早一些。目前部分小城市的星越L的需求已经相对少了很多，售价15.52万元的两驱尊贵型可能会有现车，如果特别着急又对配置要求较低的用户，可以考虑购买两驱尊贵型。
UNI-K
UNI-K是长安汽车旗下的一款定位中型SUV的车型，是长安汽车定位高端的UNI系列中的一款大五座SUV车型，这款产品目前提供两驱和四驱共6款配置供用户选购，新车全系采用2.0T涡轮增压动力，匹配爱信8AT自动变速器，其中两驱产品3款、四驱产品3款，售价范围14.59万—18.49万元，这款产品的特点同样是外观较为时尚，同时还有较大的车内空间，轴距表现也是几款车中最大的。我们来看看这款产品的特点。
UNI-K的三围尺寸是4865x1948x1690mm，轴距是2890mm，就车辆三围尺寸来说比神兽与星越L都要大，轴距表现同样是比较可观的，车内的乘用空间表现也是比较不错的。外观方面采用了UNI系列的星舰设计语言，前脸采用无边界进气格栅设计，前格栅没有明显的边框同时再加上格栅中的车身同色的不规则梯形元素，带来了比较强的科技感，匹配上星舰式LED前大灯，前脸如很多网友所说犹如“鲨鱼”，攻击性还是比较强的。尾部设计采用了贯穿式后尾灯组设计，再加上下包围出硕大的尾部扩散器和双边四出排气设计，尾部给人的感觉既优雅又运动。车辆侧面能够看出UNI-K采用了溜背式车顶设计，这对于降低行驶风阻很有帮助，不过对于后排的头部空间表现会有负面影响。
UNI-K采用了IMS智能交互座舱，进入内饰中比较醒目的就是UNI-K的四联屏设计了，除了多媒体屏幕外，仪表也采用了3块不同大小的屏幕，多块屏幕的组合也提升了车内的科技感。本来UNI-K的外观就比较科幻，内饰与外观也算是有一定程度的呼应。内饰的整体设计以简约为主，中控台上没有几个按键，空调操作预留按键都改成了触控按键。前排座椅采用超纤皮材质作为座椅包覆材质，座椅的宽度和坐垫长度比较好，座椅的填充物比较柔软，乘坐承托感比较不错，乘坐感受是比较舒适的。
长安UNI-K的智能座舱功能还是比较强大的，国产车型的智能系统都比较前卫这点大家可能了解，UNI-K比较独特之处在于采用了四屏联动设计，除了12.3英寸的多媒体大屏幕外，UNI-K的仪表盘摒弃了传统造型的仪表盘设计，采用了3.5+10.25+9.2英寸的TFT屏幕组合，将车辆信息通过不同的屏幕显示出来，辅助驾驶员快速了解车辆状态，也算是一种创举。多媒体大屏能够支持的功能也比较丰富，常规常用的功能都是配备的，车辆系统还支持语音交互、手势交互等多种交互方式，这一点与神兽比较相似，比星越L的交互方式更丰富。另外UNI-K的车辆系统同样可支持第三方APP来拓展车机系统的丰富度，能够很好的满足用户的日常用车需求。
智能驾驶方面UNI-K同样能够支持多种智能驾驶辅助功能达到L2级别驾驶辅助的能力，在高速工况的行驶辅助能力与神兽与星越L能达到一样的水准，国产品牌对于智能辅助功能都有自身的探索，UNI-K开发了AR增强实景导航功能，可以将导航信息结合当前的道路实景渲染到车辆的仪表盘当中，辅助用户进行车辆的驾驶。还有比较有意思的功能是UNI-K可以将流媒体后视镜的画面显示到仪表盘的右侧屏幕，司机在查看车辆后方车辆的时候只需要稍微转头就可以看到后车信息，减少了驾驶员视觉盲区。另外UNI-K还强化了车辆的听声辨位功能，当车辆低速行驶的时候遇到障碍物或者倒车的时候，UNI-K可以依托车辆的14扬声器的声场控制，将标明方位的雷达报警声音传递给驾驶员，能减少剐蹭事故发生的概率。总的来说UNI-K的驾驶辅助功能满足日常使用还是比较易用的，不过有些功能需要用户在驾驶习惯上做一些适应，但也不失为是一种探索。
UNI-K全系都采用了2.0T高压直喷发动机，动力方面的主要区别就是两驱与四驱的区别。我们先来看看发动机，发动机采用了蓝鲸2.0T高压直喷发动机，发动机的最大功率为171kW/5500rpm，而发动机最大扭矩则是390N·m/1900-3300rpm，就数据表现来看比神兽和星越L的动力表现要好，尤其是最大扭矩上比星越L多了40N·m，变速器匹配了爱信供货的8AT自动变速器。AT变速器的传动效率表现比双离合变速器要稍微低一些，这也导致了NEDC综合油耗上，UNI-K比星越L和神兽的2.0T动力都要高一些，如果在意油耗的话，我想UNI-K的油耗表现比星越L和神兽是要稍微差一些的。
UNI-K目前提供6款配置供用户选购，其中两驱版本3款、四驱版本3款，根据UNI-K的配置差异以及用户关注度来看的话，比较推荐用户选购2021款 2.0T 尊贵型比较合适，虽然是两驱版本车型，但是由于UNI-K匹配的是2.0T动力，所以日常使用来说也不用担心动力不足，应付绝大多数路况是没有问题的。但是如果用户的使用场景中山路和高速偏多的话，四驱版本车型则更为从容一些，所以如果是山路使用较多的用户推荐选择2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型比较合适。
途胜L
途胜L是北京现代旗下在2021年4月发布的一款紧凑级SUV车型，作为一款2005年就引进国内的车型，途胜的用户口碑表现一直还不错，途胜L是现代品牌采用全新的GMP平台设计打造的新车型。目前途胜L提供纯燃油版本和混动版本共8款配置供用户选购，燃油版本途胜L的售价是16.18万—20.18万元，混动版本售价18.58万—22.58万，咱们主要来看看燃油版本。
途胜L的三围尺寸是4670x1865x1690mm，轴距为2755mm，尺寸上与另外三款车型比起来没有优势。外观采用现代汽车的“感性运动”设计理念，在此基础上还加入了“参数化”设计，前脸采用参数化前格栅，使用了大量楔形元素组成，在不同光线下也能带来不错的立体感。前格栅两侧采用了“鹰翼”造型的LED日行灯设计，日行灯熄灭的时候与前格栅融为一体，点亮后就是“鹰翼”形状，比较有辨识度。尾部设计的扰流尾翼、贯穿式LED尾灯、双雾灯双倒车灯、双边双出排气等消费者喜欢的元素，途胜L同样都“安排”全面。尤其是贯穿式LED尾灯，途胜L采用了镰刀状的贯穿尾灯组，夜间点亮后的辨识度比较高。
途胜L采用了飞瀑环抱座舱设计，据说设计灵感来源于尼亚加拉大瀑布。银色的镀铬饰条从车门汇聚到10.4英寸中控多媒体大屏上方，而多媒体大屏就是“尼亚加拉大瀑布”。多媒体大屏幕两侧设计有触控按钮，这些触控按钮是常用功能按键，便利性还是不错的。途胜L的仪表盘采用了10.25英寸的液晶仪表盘，为了保证在强光下的显示效果，液晶仪表采用了特殊的表面特层，强化日光下的显示效果。还有一个比较好的设计就是途胜L的按键式换挡，这种设计最早见于林肯这种豪华品牌车型，途胜L也采用了按键式换挡设计，神兽采用了怀挡设计，途胜L采用了按键式设计，不知道以后会不会有其他车型采用“大鸡腿”设计呢？内饰设计上途胜L偏简洁，不如其他三款车的科技感强。
途胜L的多媒体大屏使用了百度3.0智能网联系统，这是百度与现代汽车联合开发的车载多媒体网联系统，常规功能如导航、多媒体、手机远程操控和蓝牙钥匙等功能都没有问题，另外系统还预装了百度地图、听伴（网络曲库）、QQ音乐等第三方APP，系统的丰富度是不错的。但是相对于其他三款车型来说，途胜L不管是在人机交互方面或者系统硬件的配备上都稍有不及，在细节方面还有可以提升的点。
智能驾驶辅助方面的表现途胜L稍微好一些，车辆能够实现L2级别驾驶辅助的能力，能够支持ACC自适应巡航、LFA车道居中保持、HDA高速公路驾驶辅助等功能，并且在安全功能辅助方面的配备也是足够全面的，能够支持BCA盲区防撞辅助、FCA前方防碰撞辅助等功能，就系统的功能丰富度来说是比较好的。不过客观地说，相对于其他三款产品来说同样有不足之处，相对于神兽来说途胜L在低速复杂路况的驾驶辅助能力相对差一些，相对于星越L来说途胜L在高速公路驾驶辅助功能上不能辅助驾驶员进行变道操作，这一点上略有些遗憾。但是途胜L的L2级别驾驶辅助系统已经能够满足大部分用户的使用需求。
途胜L目前提供两种动力版本，分别是1.5T纯燃油动力和2.0L混合动力版本，因为本文混动不是重点，所以就不多介绍了。1.5T纯燃油动力采用了现代汽车的Gamma II代1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率是147kW/6000rpm，而发动机的最大扭矩是253N·m/2200-4000rpm，发动机匹配了现代集团的7速干式双离合变速器，传动效率相对还是不错的，所以NEDC综合油耗表现不错。但是动力表现不如本文的其他3款车型，本文中只有哈弗神兽配备了1.5T动力，跟哈弗神兽相比来看，途胜L的发动机功率略高一些，但是发动机扭矩却相对低一些，另外发动机的涡轮介入转速也高于神兽的1500rpm介入。
目前途胜L包含混动在内共有8款配置供用户选购，其中混动版本的3款2021年11月才发布不久，热度还相对较低，所以不做讨论。燃油版本目前热度较高同时用户选购相对较多的配置是售价18.18万元的2021款 1.5T LUX尊贵版，相对来说性价比较高，也是我比较推荐的配置。如果用户追求更个性的外观的话，可以考虑售价18.78万元的2021款 1.5T LUX尊贵版 N Line版本，这个版本采用了更为个性的外观设计，在轮毂、前格栅、排气管、内部缝线等细节处进行了更为个性的设计，不过我个人不推荐N Line版本。
谁更有料？
首先从售价来看，国产品牌的优势就比较明显，不管是神兽、星越L还是UNI-K的售价比途胜L都要便宜不少，尤其是神兽我们推荐的是1.5T动力版本，售价是13.7万元，比星越L和UNI-K还要便宜不少。所以单纯地从价格方面来看的话，神兽比较有优势，其次是星越L的价格比较有优势，再次是UNI-K，最后才是途胜L。
车辆的三围尺寸方面，UNI-K明显是比较大的，毕竟UNI-K的定位是B级SUV车型，所以三围尺寸博得头筹似乎也是意料之中，而在尺寸上同为紧凑级SUV的途胜L就相对其他三款车型小了不少，三围尺寸的大小对于车内的乘用空间的影响是比较大的，所以我们也能看到轴距表现最大的是UNI-K，轴距达到了2890mm，接近3米的轴距表现对于车内的乘用空间还是有不错的影响的，四款车型中只有途胜L的轴距表现没有达到2800mm，所以车内空间方面途胜L的表现是垫底的。
智能系统方面，推荐配置车型都配备了车型亮点中的智能系统，软件系统上的区别不算太大，主要是使用体验上的区别，这方面来说国产品牌的智能系统使用体验相对好一些，另外在硬件方面，国产品牌的车型采用了各有特色的多媒体屏幕和液晶仪表搭配，而途胜L跟其他三款车型相比略显普通。
智能驾驶系统上推荐车型都配备了L2级别驾驶辅助系统，满足日常使用都是没问题的，这方面的区别不算太大。
动力方面的差异是比较大的，神兽和途胜L推荐的都是采用1.5T动力的车型，而星越L和UNI-K都推荐的是2.0T动力的车型，诚然2.0T动力会比较好，提速感受会比1.5T要好很多，不过回到日常使用来看的话，2.0T动力的油耗表现是比较让人关注的。UNI-K因为采用了2.0T动力，并且车辆整备质量相对较大，所以综合油耗表现最差，实际油耗表现也是垫底的。星越L虽然油耗表现比UNI-K好一些，不过毕竟也是2.0T动力，实际油耗也是相对较高的，另外星越L还必须要添加95#汽油，最终的燃油消费跟UNI-K差不多。
所以如果是日常城市代步较多的用户的话，建议选购采用1.5T动力的神兽和途胜L比较合适，日常使用油耗表现相对合理。而且都是使用92#汽油，燃油费用也相对95#更低一些。
所以最终看下来我们不难发现，这四款产品的亮点都是比较突出的，当下的年轻消费者用车比较追求的个性外观、实用且丰富的配置这四款产品都能够满足用户的需求，不过往往在最终购买的时候，我们还需要考虑到预算的问题，如果没有预算方面的难处的话，当然选择动力强劲、空间舒适的旗舰定位的UNI-K或者星越L比较合适。不过如果预算方面有考虑，打算在较低的预算内还能购买到一台外观时尚、配置丰富并且空间方面还比较宽裕的产品的话，那么我想神兽是值得列入各位的购买清单的。
那么在这几款产品中，按照顺位来排序的话，我比较推荐各位这样考虑：哈弗神兽＞吉利星越L＞北京现代途胜L＞长安UNI-K。
我是木老师，希望能够帮助各位买车少走弯路。