法拉利单车利润霸榜
近日有外媒将全球车厂的财务报表作分析比较，列出2022年最会赚钱的车厂，最后结果是法拉利继续蝉联利润之王，去年法拉利平均每卖一辆车可获利70多万元人民币，该数据除了高居榜首之外，还领先第二高的特斯拉近10倍之多。
领先第二名近10倍
与其他品牌相比，法拉利每卖一台车，相当于特斯拉卖出9.5台、奔驰12.9台、BMW 15.8台、大众集团34.5台，而丰田则要售出53台的利润才等于法拉利卖一辆车，其他品牌可参阅图表。
法拉利去年总共赚进约390亿人民币，扣除成本后的利润约93亿人民币，造就高达24%的营业利润率，是少数营业利润率能超过两位数的汽车品牌，其他达成此数据的车厂为特斯拉、奔驰和Stellantis（PSA与FCA合资成立的集团）。
当然，法拉利每辆车的单价高，能有这个利润大家并不意外。不过难能可贵的是法拉利正在突破自己的销售量纪录，法拉利去年全球共交付13221辆新车，虽然相比丰田、大众这样上百万甚至千万的销量并不值得一提，但跟自己在2021年的销售量相比增加近19%，且这还是在品牌首款SUV Purosangue问世前计算的销售数字，未来法拉利的获利表现也被外界看好能更上层楼。
欧洲车企利润率普遍较高
从全球车厂的利润率分析来看，可以发现欧洲车厂的数据普遍优于其他地区，2022年欧洲车厂合计的营业利润达6千亿人民币左右，营业利润率9.8%比2021年高出0.5%，一部分归功于欧洲有着较多高单价的豪华品牌，除了法拉利之外，奔驰、宝马、大众集团和Stellantis旗下都有不少豪华品牌贡献高额利润。
特斯拉不容小觑
位居第二名的特斯拉也值得大家注意，特斯拉是在电动车领域中为数不多能实现营利的公司，营业利润率16.8%、每卖出一辆车能赚进约7.42万人民币，相当可观。不过自从特斯拉祭出降价抢占市场的策略后，虽然扩大营收但也牺牲了利润率，今年第一季下降至11.4%，能否持续维持高利润率值得观察。不过与大多数传统车厂相比，依然有着大幅度的领先，且在巩固市占之后，特斯拉是否会调整售价再把利润拿回来，也是值得注意的重点。