奥迪再次生产五缸发动机 - 这是一个非常特殊的发动机。 今年夏天抵达经销商处，奥迪TT RS配备直喷式汽油发动机的2.5升涡轮增压发动机; 它产生250千瓦（340马力）和450牛米（331.90磅 - 英尺）的扭矩。 炽热的五缸发动机使奥迪TT RS能够表现出非凡的壮举。 配合quattro永久全轮驱动和高性能底盘，该发动机使紧凑型奥迪TT RS成为顶级跑车 - 可用作跑车或跑车。
奥迪拥有悠久的运动型五缸汽油发动机。 最着名的可以说是奥迪quattro的涡轮增压2.1升发动机。 1980年推出的第一个版本提供了令人印象深刻的147 kW（200 bhp）。 而直接受到赛车运动启发的1984年奥迪Sport quattro的功率高达225千瓦（306马力）。 25年来，涡轮增压器和quattro一直是成功的动力公式。
奥迪已经恢复使用这个配方。 从零开始设计的五缸发动机将涡轮增压器与FSI直接汽油喷射相结合，将奥迪TT RS提升为高性能跑车。 TFSI的排量为2,480 cc（151.34 cu in），功率为250 kW（340 bhp）：每升100.8 kW（137.1 bhp）。
功率重量比也很出色。 对于重量仅为1450公斤（3,196.70磅）的双门轿跑车来说，功率重量比仅为每公升4.3马力。 奥迪TT RS敞篷跑车的重量为1,510公斤（3,328.98磅），功率重量比为每公升4.4马力 - 这要归功于其按照奥迪空间框架原理构造的超轻质铝合金车身。
奥迪TT RSCoupé的火箭在4.6秒内从0到100公里/小时（0到62.14英里/小时）奥迪TT RS跑车只需要十分之一秒的时间。有限的最高时速为250公里/小时（155.34英里/小时）仅仅是两个版本的官方数字。作为一种选择，奥迪可以将其提高到280公里/小时（173.98英里/小时）。
更令人印象深刻的是积极的拉动力。最大扭矩450 Nm（331.90 lb.-ft.）始终可在1,600和5,300 rpm之间。另外，奥迪TT RS没有丝毫的努力就超车了。最后但并非最不重要的，它的引擎使得乘客的皮肤刺痛一次又一次得益于其迅速而有力的回应，鼓舞人心的自由转速特性，其无误地喉音排气管：五缸古典音乐奥迪！
小巧轻便：五缸TFSI
作为一款不妥协的跑车引擎，2.5升TFSI超小巧。它的长度仅为49厘米（19.29英寸），非常适合奥迪TT RS的横向安装。它的重量只有183公斤（403.45磅）也创下了纪录。曲轴箱由蠕墨铸铁制成。这种高科技材料结合力量低，重量轻;否则它只能用于奥迪的大型TDI发动机。完美放置的钢筋增强了砌块的可载荷性。轻量级的气缸盖，活塞和连杆重量轻，强度高。
超强大五缸发动机是非常省油，需要的只是9.2升平均/ 100公里[25.57英里]至于双门轿跑车（跑车：9.5升/ 100公里[24.76英里]）。进气歧管中的可切换襟翼以计算出的配置混合进气。共轨系统在高达120巴的压力下喷射，汽油在燃烧室内剧烈旋转，从而冷却壁面。这随后有利于10.0:1的压缩比，这对于涡轮增压发动机来说非常高。通过链条控制的两个可调节凸轮轴也提高了相对于空气燃料混合物的充气效率。
大型涡轮增压器可产生高达1.2巴的增压压力。中间冷却器理想情况下由单框散热器格栅的下段供气，在满载情况下将压缩空气的温度降低80％以上。
当奥迪TT RS驾驶员推动中央隧道上的标准运动按钮时，安装在左侧排气尾管上的活门将使排气噪音更加强劲和激烈，同时提高发动机响应速度。可选运动型排气系统配有亚光黑色排气管装饰和声音挡板。
纯粹主义者：传动系统
奥迪TT RS是奥迪RS系列中首款经典跑车。与奥迪RS4和奥迪RS6一样，奥迪TT RS由quattro GmbH开发，作为一款纯粹的无防抱死驾驶机器。全新的六速手动变速箱体现了发动机的巨大动力，并且由于特别设计的变速杆具有特别短的换档行程，因此可以轻松而精确地操作。变速箱的定义特征是高效率比和传动比的运动范围窄。
奥迪TT RS采用quattro永久全轮驱动作为标准配置。它的心脏位于后轴：一个电子控制的液压多片离合器。如果情况需要，离合器会将大部分从前轮输入的扭矩重新导向后轮。
在几毫秒内，强大的电动泵与蓄能器一起通过液压将离合器板压在一起。 quattro动力传动系统的增加部分包括传动轴前的恒速接头和紧凑型后桥差速器 - 两者都是重载部件。
quattro传动系统赋予奥迪TT RS杰出的牵引力，迷人的动力和出色的稳定性。绕着农村的路线或者赛道上的一些圈可以让优越的操控性发光。精确和灵敏的转向，底盘的瞬时反应，在转弯极限的中立性，而退出曲线，握 - 一次又一次 - 引擎的惊险功率：在奥迪TT RS每隔一英里散发出的蒸馏精华运动性。奥迪的高科技卓越：底盘和车身。
奥迪TT RS的底盘基于奥迪TT基础设计的前沿基础。分别处理纵向和侧向力的四连杆后悬架起着至关重要的作用。机电转向非常高效，动力转向可根据车辆的速度进行调整。前部采用铝合金，后部采用钢板，车身的创新材料混合物可实现均衡的轴重分配，卓越的碰撞安全性以及杰出的刚性，为汽车的精确处理奠定了基础。
标准运动型底盘将车身降低10毫米（0.39英寸），配备紧密调谐的弹簧和减震器。可选的奥迪磁力自适应阻尼系统允许驾驶员只需按下运动按钮即可为减震器选择两种模式中的一种。动态模式使奥迪TT RS拥抱道路;舒适模式提供了一个愉快平衡的旅程，适合长途旅行。
TT车型系列中最具运动感的车型拥有配备245/45轮胎的18英寸车轮。它们配备了强大的通风盘式制动器，前部直径为370毫米（14.57英寸），后部直径为310毫米（12.20英寸）。因此热量迅速消散，前部摩擦环被穿孔。反过来，它们通过空心销连接到铝质制动盘上，铝质制动盘由铝制的黑色四活塞制动卡钳和轴承RS标志环绕。
电子稳定程序（ESP）可以部分或完全关闭。在运动模式下，发动机不干预监控牵引力，相应地，制动器迟于其他情况进行。在第二种模式下，ESP完全停用。
权力的面孔：外部
在刚刚4.20米（13.78英尺）长的车身上，紧凑型奥迪TT RS从第一次瞥见其爆炸性潜力。前扰流板向下逐渐变成分流器，让人想起赛车。大而方形的空气入口具有菱形插入物。高光泽的黑色单框格栅与亚光铝外观框架和TT RS徽章具有相同的造型。配备LED日间行车灯的氙气大灯通知遥远驾驶员一辆奥迪TT RS即将到来。
车辆侧面采用5轮双辐设计的大轮子，强劲的侧门槛和亚光铝外观的外后视镜外壳。在尾部，两个大型椭圆形排气尾管 - 间隔开 - 被扩散器插入物包围。这里也是TT RS徽章。固定式后扰流板是标准配置，但客户可以选择自动伸缩。由于阻力系数仅为0.3，2 + 2座双门跑车和双座跑车在风中毫不费力地滑行。奥迪提供八种颜色的TT RS。其中有四种独家选择：代托纳灰色，珍珠效果; Mugello蓝色，珍珠效果;雪邦兰，珍珠效应;和铃鹿灰色，金属。奥迪TT RS Roadster的软顶采用黑色或深灰色。
独家角色：内饰和设备包
奥迪TT RS的动感外观与室内相匹配。皮革多功能运动型方向盘有一个特别厚的边缘，是平底的，并用穿孔皮革覆盖。驾驶员信息系统集成在仪表板中，可以显示增压压力和油温以及在跑道上记录专长的单圈计时器。门把手由两条细长条组成 - 典型的奥迪RS车型。自动气候控制系统和音乐会音响系统是标准配置，奥迪TT RS敞篷跑车采用电动液压软顶和电动导风板。
整个内部是黑色的。加热型运动型座椅采用Alcantara /皮革组合，前部靠背采用银色对比拼接和浮雕TT RS标志。方向盘上，转速计和门槛饰板上还有其他徽章和徽标。嵌体由拉丝铝制成。地板垫采用银色管道镶边;铝制外观的脚凳和脚踏板。
奥迪为TT RS客户提供多种选装设备：直径可变的18,19或20英寸轮毂;带可折叠靠背的桶形座椅;真丝Nappa皮革带孔眼座椅座垫或带特殊TT穿孔的Fine Nappa皮革;镶嵌着宜必思白色或幻影黑色漆面，以及外部的亚光铝质外观镶嵌物。此外，还有高科技导航和多媒体系统。奥迪TT RS于2009年3月开始销售;交付计划在夏季开始。
