您今天出门了吗？出门您是步行、骑车、开车又或是乘坐公共交通工具呢？不管是哪一种方式，您都参与了道路交通行为，那您又是否做到了文明出行，为首府的文明交通建设贡献力量呢？文明交通这个名词，看似就在我们身边，但又难以说出它究竟包含了哪些内容，今天的《平安首府》周末版，我们走上街头，看看关于文明交通，大家做得怎么样。
文明交通行动计划首次提出，是在2010年1月26日中央文明办、公安部联合电视电话会议上布置的，以法治为引领、以民生为导向，坚持全民普法、严格执法、周到服务三结合，让交通法治理念逐步深入民心，创造文明交通人人参与、全民共建、社会共治的良好环境的专项实施方案。计划目的在于切实增强公民文明交通意识，着力纠正各类违反交通法规的现象，创造良好道路交通环境，进一步提升公民文明素质和社会文明程度。计划到今年已经持续实施了13年，首府的交通环境也有着翻天覆地的变化，广大交通参与者能否做到文明出行呢？我们的记者走上街头进行了观察，发现交通陋习的现象仍时有发生。
首先来看行人，记者在这个路口观察发现，这是一段双向八车道的道路，中间有绿化隔离带，路口西侧向南50米处有一座公交站，从公交车上下来的乘客如果想要到马路对面，需要向北行走50米，由斑马线通过，但记者观察发现，绝大多数乘客下车后，选择直接横穿马路，无视近在咫尺的斑马线，存在极大的安全隐患。
阿姨，您刚才怎么不走斑马线呀。我看见那边红灯啦。您可以从那儿走到斑马线，不能这样横穿马路对不对，多危险。我意思是那边红灯了，车停住了，这儿没车了就走过来。没车但是咱们应该走斑马线才对，不能因为没车就横穿马路。下次您记得走斑马线好不好，为您安全着想。好的谢谢。
从步伐可以看出来，这两位老人的腿脚已经不便，但仍然冒着危险横穿马路，如果此时车流驶来，老人将进退两难。
大爷大娘，您看您走路这么不方便，为什么不去走斑马线呀？看您走路这么不方便，多危险这样横穿马路是不是，咱们一定记得走斑马线好不好，为您安全着想，咱们现在从这边去斑马线走好不好，不要再横穿了。
在记者的劝说下，两位老人走向了斑马线，而此时又有10多名行人结对走了过来。
想问一下大家为什么不走斑马线呀，只有20米的距离为什么要横穿马路呢？危险吗这样。我们能不能从这儿到斑马线走，不要再穿马路了，谢谢大家，为了您的安全着想。
在观察中记者还发现，有很多家长带着孩子横穿马路，文明的交通意识要从小培养，孩子以家长作为行为标准，家长却给孩子进行了错误的示范，实在是不应该。
小朋友，回来，老师教你过马路应该怎么过？知道吗？知道啊。从哪儿过？人行横道。那你刚才为什么要从这儿走呢？过马路要走斑马线对不对。下次记住了吗，过马路怎么走？人行横道。对，现在去走人行横道，快去。
文明交通——非机动车不守信号灯 头盔佩戴率低
斑马线就在前方，可这些行人却选择视而不见，仅仅是因为不想多走那几十米，与其说是对斑马线的漠视，倒不如说是对自身生命安全的漠视。说完了行人，我们继续跟随记者的镜头，去看看非机动车的表现如何。
记者在各大路口观察发现，自行车电动车的违法行为主要集中在闯红灯和逆行。您瞧这位，此时红灯已经亮起，南北方向的机动车已经开始通行，可他却要执意通过路口，甚至骑到了马路中央，绕到机动车前面强行通过，差一点发生碰撞，机动车制动鸣笛，男子却毫不理睬，自顾自的通过了路口，实在是太危险了。我们的记者将他拦下，他却对自己的行为振振有词。
违法行为人
应不应该看红绿灯走呀？你看你多危险刚才过来的时候。把我急得着急的拐不过来，都是车。再着急你应该看红绿灯对不对。知道了。
相比于刚才那位的闪转腾挪，这位倒是抓住了时间差，轻轻松松通过了路口，但依旧改变不了闯红灯的事实。
违法行为人
你这是逆行吧，对不对。对不起啊，我说过来看看上车牌。而且你应该看红绿灯走呀，刚才是红灯你就骑过来了，多危险。就是挺危险的。下次知道该怎么走吗？下次顺着走，按交通规则走。
违法行为人
女士您好，为什么要从这儿过来呢？为什么不走路口？我着急去医院呢。20米10米的距离，您绕一下多安全呀，这样多危险，您回去重新走一下好不好，或者走到前面。
在记者的劝说下，这位想要横穿马路的女士最终回到了非机动车道内，在正确的地方通过了路口。相比于自行车，如今道路上的电动自行车更多，因为方便快捷是很多人的出行选择，虽然现在遵章率明显提高了，但受制于法律依据缺乏，处罚力度较轻等原因，各类交通违法行为并不少见，同时因为自身结构特点，电动车一但发生事故，驾驶员伤亡比例明显要比汽车高很多，因此选择电动自行车出行时，一定要遵守交通规则，同时要佩戴头盔，但记者在观察中发现，头盔的佩戴率并不理想。画面中骑红色电动车的男子，口罩戴的严实，可就是没有头盔。您看看这位女士，安全头盔佩戴的非常规范，也能遵守交通法规，而这位女士旁边着黑衣的男子，抖腿的动作挺潇洒，可您发没发现头上少了点啥？画面中骑共享电动车的男女，这头盔就放在车筐里，可就是不往头上戴。骑电动车不戴头盔，这一旦发生交通事故，后果不堪设想。
为了自己和他人的安全，必须要佩戴电动车安全头盔，好的，明白了吗？乘坐人骑车人必须都得佩戴，下次一定要准备头盔，这次就教育一下，不作处罚了，一定要知道，必须佩戴安全头盔。
电动车驾驶员
我一直以为只要骑车人戴就行，（那您今天出来怎么没戴）头盔有点脏，洗了没干，（戴头盔）那肯定有好处，万一出点啥事能保护自己。
您好，师傅，骑电动车载人必须要佩戴安全头盔，这件事情必须要知道，自己要准备两个头盔，载人骑车都必须要戴。
电动车驾驶员
走的着急了（没戴头盔），该教育还得教育，毕竟犯错了，（戴头盔）安全系数高一点，出了事保命要紧。
面对交警和记者的提问，非机动车驾驶员都会找出各种理由，归根结底，其实还是自身的安全意识不足。针对非机动车驾驶员的不文明驾驶行为，交管部门一直都在进行管理，不过和治理机动车违法相比，对待非机动车驾驶人交管部门大多以劝导和教育为主，也是希望通过长期不断的工作，能够真正让广大非机动车驾驶员提升安全意识，安全文明出行。
交管玉泉大队二中队 柴耀奇
非机动车主要的违法行为，还是不佩戴安全头盔、逆行、闯红灯。现在还是以教育警告为主，如果情节严重，可以进行处罚。
文明交通——机动车不礼让斑马线 加塞变道多发
看了行人和非机动车的这些不文明行为，其实很多都是完全可以避免的，只是大家没有重视起来，而当危险发生的时候，往往后果都会严重，因为很多事故都是与机动车发生，就比如说斑马线， 是行人的“生命线”，更是机动车驾驶员上路行驶的“警戒线”。是否能够主动礼让斑马线是一座城市文明指数的直观体现。但在日常的生活中，就是这样一个小小的举动，却是很多机动车驾驶员脑海里的“空白”。而这些行为在交管部门违法抓拍系统中，暴露无遗。
在这位市民通过斑马线过马路时，途经这里的十几辆机动车没有一辆是主动减速，礼让斑马线的。很长一段时间这位市民只能一直站在路中央等待。再来看看另一个路段，画面中的这两位市民已经进入到了机动车道内的斑马线区域，但是多辆机动车都是加速通过并没有让行。在另一时间段，还是这处斑马线，在路中间的隔离等待区，有多名市民已经在这里等待通过，但依然是没有车辆停车让行。
我们通过交管部门监控视频发现，出现这样不礼让行斑马线违法行为的区域，多数为小街巷或是没有设置灯控的路口路段。这就足以说明了很多驾驶员如果脱离了交通指示灯和交警现场管控，是缺乏主动礼让斑马线的意识的。对于礼让斑马线，《中华人民共和国道路交通安全法》有着明确的规定：在无交通信号等的斑马线前，行人已经进入机动车前方斑马线或道路中心线附近，机动车必须在进入斑马线减速并停车让行，严禁加速抢行；在信号灯路口当绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯车辆遇到被放行的行人已经进入斑马线时，机动车必须减速并停车让行；红灯亮时，右转弯车辆可以通行，但右转弯时遇到被放行的行人已经进入斑马线时，机动车必须减速并停车让行。机动车驾驶人违反上述规定，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第47条、第90条之规定，处200元罚款，并记3分。
这起事故发生在新华西街的新华公园前斑马线处，通过监控画面我们可以看到。这辆白色车辆在行驶到斑马线前完全没有减速，刹车灯也没有亮起，而是在即将与行人相撞时才刹车，但为时已晚，将正在通过斑马线的三位老人撞倒，而造成这起事故的原因是因为驾驶员在通过斑马线时注意力不集中，没有提前减速。
除了不礼让斑马线，机动车实线变道加塞的现象也是频发，从这段监控可以看到，该路口绿灯亮了以后，各车道车辆都在有序通行。但这辆白色轿车却从直行车道接近实线处，加塞进入到了左转车道。如果后方被加塞儿的这位驾驶员没有注意，可能直接会造成剐蹭事故。还有这个路口，画面中的这辆白色轿车本身是在左转车道行驶，可能是驾驶员临时需要改变行进路线，也没有打转向，直接横穿三条车道，最后压着实线并入右转弯车道。能够看到，后方车辆反应及时，踩了刹车，不然这样突然的违规变道也会造成事故的发生。如果说刚才的行为都能化险为夷，那接下来这起事故就造成了严重的后果。
通过行车记录仪的画面我们可以看到，这辆小轿车在快进导向车道时，选择跨压导向车道线变道，结果撞到了后方驶来的摩托车驾驶员。通过行车记录仪的声音我们也可以听到，轿车驾驶员在变更车道前一直在与 车内其他人员 进行沟通，没有提前选择变道，快到路口时违法强行压线变道。事故造成摩托车驾驶员严重受伤，腿部骨折，腰部贯穿伤。
对于加塞变道这样的行为，我国的道路交通安全法也有着明确的处罚规定。尤其是2022年4月1号，我国最新的《道路交通安全违法行为记分管理办法》正式实施后，对“遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆”行为的处罚，从此前的记2分上调为记3分，同时还要并处200元罚款。从国家法律法规加大处罚力度的角度来看，足以说明加塞变道这样行为的危害性。
文明交通——交管部门多措并举 全民共创是关键
看了刚才这些行人、非机动车和机动车的不文明行为，不知您做何感想，是义愤填膺的批评这样的行为，还是有过羞愧的时候，因为自己也曾经有过类似的行为，文明交通，离不开我们每一个交通参与者的贡献，当然作为交通管理者，市公安局交通管理支队也是举全警之力，整治不文明交通行为。
自今年以来，呼市公安局交管支队举全警之力，对全市主要路*交口**通秩序以及重点区域周边机动车停放管理进行工作部署。从高位推动部署。主要领导任组长,研究制定方案，成立创城专班，每日督导调度、每周通报进展，动员全警投身创城工作。重点攻坚路口，集中整治行人和非机动车不各行其道、乱穿马路、逆行、闯红灯行为,机动车不礼让斑马线、强行变道加塞、压实线并道。
交通管理 支队办公室副主任 鲁景武
我们重点抓住的就是“两线三人”，两线我们主要管理的是路口的停止线还有斑马线，三人是行人非机动车驾驶人和机动车驾驶人，通过我们文明交通志愿者自身的示范作用，劝导交通参与者，遵守交通秩序。
针对主次干道背街小巷管理难的问题，交管支队组建了一支摩托队伍，全天不定时进行巡控，采用网格化管理方式，让不文明行为发生率降到最低。同时交管部门大力强化宣传引导。通过微博、微信、快手、抖音等平台以及自治区、呼市两级媒体，开展以文明交通为主题的新媒体、自媒体宣传行动，开展“随警参战”直播活动，邀请新闻媒体记者深入一线跟随民警现场执法、随警采访、现场曝光、宣传引导。
交通管理 支队办公室副主任 鲁景武
通过我们“七进”宣传活动，进学校、进*党**政机关、进乡村、进各种团体，进行文明交通知识的一个宣讲，通过我们这个宣传提升广大群体的文明交通意识。
针对机动车乱停乱放这一老大难问题，创新管理方法，解决一批刚需停车位，取消一批无效停车位。
交通管理 支队办公室副主任 鲁景武
背街小巷和主次干道周边，我们把能划停车位的地方，按照应划尽划的原则，充分挖掘出停车资源，为了让大家停车难的问题得到进一步缓解，降低停车秩序混乱的问题。
文明交通的关键在于全民共创，除了交管部门的整治以外，更需要市民提高素质，规范自己的行为。
市民
全社会都来引导，因为处罚虽然能解决一定的问题，解决不了根本，只有大家交通意识都提高了才行。
市民
首先机动车在路上行驶的时候放缓车速为了自己的安全也为了他人的安全，非机动车行驶要行驶到自己的车道上面，不要到路中间去，这样会有危险，行人过马路要遵守交通规则，过路口也不能闯红灯要走斑马线。
交通管理 支队办公室副主任 鲁景武
文明的交通环境需要大家共同来参与，共同来维护的，希望广大的交通参与者，心里都有文明的意识，保障出行的一个安全的环境，最终共同打造一个安全、文明、畅通的交通环境，以便提高首府市民的幸福指数。
我们每一个公民都是道路交通的参与者和受益者，维护道路交通秩序，守护城市文明形象也是我们应尽的义务，文明和谐的交通环境，不是单靠一群人或者某一个单位的努力就能促成，它需要政府、社会、个人共同的努力，只有人人参与、全民共建，我们的道路才能越来越通畅，我们的幸福指数才会越来越高。文明交通，人人都是参与者、践行者。