现如今新能源汽车企业界领先的小鹏汽车，成立短短八九年，已经发展成为了国内智能电动汽车大厂。小鹏汽车旗下有一个名为“小鹏汇天”的公司，负责研发飞行汽车。

小鹏汽车绝大部分成员都出自，大厂、名牌高校，而“小鹏汇天”总裁赵德力只是一个初中毕业的农民。

但就是这样一个农民，经过了上千次的失败之后，终于研发出了民用“飞天摩托”，并向“飞天汽车”迈进。

01 从保安到飞行器研发，试飞上千次

赵德力，湖南省常德市一个普通的农村青年。赵德力小时候活泼好动，虽然喜欢研究一些新奇的事物，却沉不下心学习。初中毕业后，他没读完高中就选择辍学打工。

赵德力在东莞闯荡，本以为可以施展才华，没想到由于学历不足、经验欠缺，根本找不到工作。最终，赵德力选择在一家公司当保安，每个月勉强维持生活。

这样一个普普通通的打工仔，怎么跟飞天摩托这样近乎“科幻”的产品挂上了钩？

有一天，赵德力下班后在公园闲逛，发现许多人都在玩一种航天器外观的无人机，就像小时候爱玩的遥控直升机一样。这个玩具激起了赵德力的兴趣，他虽然收入不高，却也可以买得起一个无人机体验一番，思来想去，赵德力咬咬牙买了。

没想到从此一发不可收拾，赵德力每过一段时间都要买一个模型、无人机，玩得久了，赵德力开始研究机器的内在结构与外部设计，逐渐成了这方面的“小专家”。

2009年，赵德力开始凭借自己的眼光采购、销售航模，还开了一家小店。由于当时已经兴起了网购，开店成本降低，赵德力抓住机会，发了一笔小财。

原本，赵德力一直是自己寻找合作厂商进行销售，不过2013年起，赵德力成立了一家公司，招揽人手自主研发制造无人机，再用于销售。

赵德力将这个公司取名为“汇天科技”，与一帮志同道合的人组成团队，自主创业。他们研发了一款燃油无人机，相比于充电无人机，续航更久，填充也更方便。

这款无人机问世后，引发了一场火爆的抢购，但是单靠这一个产品还是无法维持偌大一个公司的。产品热度降低以后，由于后继乏力，公司缺乏擅长经营管理的人才，走上了负债倒闭的道路。

仅仅经营了一年多的时间，公司就破产了。赵德力从一个小老板重新变成了身无分文的穷光蛋，但这一切并没有*倒打**他，反而激起了赵德力探索无人机领域的兴趣。

赵德力从空中滑板得到灵感启发，决定走研发载人飞行道具之路。目前来看，最常见的载人飞行器除了喷气式飞机、直升机和单人飞行器之外，没有别的选项。这些飞行载具体型大，价格高，不能用作民用。

赵德力想要研发一款全民性的飞行载具，它轻便、稳定，价格相对实惠，可以让一般家庭消费得起。这种划时代的产物，至今没人做出来。

因为想要研发这种飞行器，需要投入的东西太多，需要攻克的难题也太多。单单是续航这一块就卡死了不知道多少天才，载人飞行器需要充能，但是电池、油箱十分笨重，占用的空间又大。

再者，想要把一个成年人和供能模组托起来，像摩托和汽车一样高速前进，需要强劲的动力引擎。这些难题都需要巨大的投入，却不一定可以获得充分的回报，因此一直没有人去做。

赵德力铁了心要走这条路，原本铁板一块的团队也因此分崩离析，不久之后只剩下赵德力和另外一名员工，两人一心扑在这方面。

2014年，赵德力开始了研发之路，直到2016年才有了初步的框架，启动了制作和试飞。截至2018年，赵德力先后进行了足足1564次试飞。

赵德力回顾每一次试飞，都像是在鬼门关探险。由于试飞的危险度极高，每次都是他亲自上阵，有时候飞到四五米处，飞行器就因后继乏力摔落。

因此，赵德力没少摔下去，即便穿着完整的防护设施，他依然受了很多伤，胳膊、大腿、肋部都有过骨折。

最严重的一次，由于操作不当，赵德力的飞行器发生了侧翻，他的脚卡进了螺旋桨，顿时被搅得血肉模糊。原本朋友们都觉得，赵德力总是要放弃了。

可在医院躺了仅仅一星期，赵德力就回到了试验场地。这一千多次试飞，每一次都要更换零件，进医院也是常事，花钱如流水。

为了支持发明继续，赵德力不得不卖掉了房子。他的妻子余珊没有一丝怨言，一直在背后默默支持他，在赵德力专心研发时，余珊主动外出上班，补贴家用。

直到2018年6月，经过了1563次失败，飞行器终于迎来了成功。赵德力喜悦地把这一消息发到了网上，立即引起了社会各界的关注，媒体们把赵德力的经历发布出去，许多人纷纷留言鼓励赵德力坚持下去。

02 成为亿元公司总裁，研发首款飞行汽车

经过一年多的完善，赵德力的飞行器技术已经有了不小的进步，变得更加稳定、先进。而他也遇到了一个贵人，这个人就是小鹏汽车的创始人何小鹏。

何小鹏在网上了解到了赵德力的情况，对他非常欣赏，主动约赵德力在他的试验场见面。两人简单地寒暄了几句，赵德力就开着双人飞行器带何小鹏飞了一圈。

亲身体验后，何小鹏发现赵德力的飞行器操作简便，飞行稳定迅速，续航也长，非常具有开发价值。当即两人便签订了合作协议，将“汇天”改为了“小鹏汇天”。

何小鹏还从总部调给了赵德力一批人手，一个16人的工作室就这样成立了，他们从东莞的简易工作室搬迁到了小鹏汽车总部，不管是资源、人手还是技术，都有了质的飞跃。

2021年7月，小鹏汇天推出了旅航者X2，相比于之前简易的飞行器，旅航者X2已经脱胎换骨，有了未来感，是货真价实的飞行汽车。

整车封闭式车舱，外壳采用银黑色的轻便金属，优美的流线型设计，以及搭配的全自动驾驶技术，仿佛一辆来自未来的神秘产物。

当然，这辆车也有自己的局限之处。整车空车情况下重量为560千克，电池占很大一部分。设计座位为2人，但是总重量不能超过200千克，搭载两个体型正常的成年人没问题，偏胖些的人就有些吃力了，而且会影响续航。

旅航者X2的最大飞行高度为1000米，时速能达到130千米，相当于汽车跑高速公路，不过续航时间仅有35分钟，即便按照最理想的情况下使用，也只能跑70千米左右。

随着电池的老化、高空温度降低、载重增加以及气流方向等条件，续航能力会有一定的影响，平均续航最多有50千米，与家用小电车差不多，根本无法满足使用需求。

因此，旅航者X2虽然具备了飞行汽车的各种要素，但是受制于续航和载重，投入实际应用还需要很长的路要走。

为了保证安全，赵德力设置了整车弹射降落伞，可以极大程度避免高空事故。但社会各界关于这辆飞行汽车的讨论和质疑始终没有停止过。

旅航者X2发布后两个月，赵德力参加了第三届世界新能源汽车大会，作为第一个研发飞行汽车的人，他对飞行汽车的未来充满希望。

赵德力坚信，要想真正研究出客户使用的飞行汽车，也许要10年，或者15年，但总归有实现的可能。因为赵德力本身就是一个奇迹，他研发飞行汽车的8年里，从无到有，一步一个脚印，将那个简易的无人机改造成了旅航者X2这样的划时代产品。

2023年1月30日，旅航者X2正式获得了特许飞行证，成为国内首款成功获批的有人驾驶电动垂直升降产品。这是对赵德力的极大鼓舞，说明国家也在支持他的研发与创新，他的努力没有白费。

除了在国内进行展出，旅航者X2还被送去了荷兰等欧洲国家进行展览和试飞。

从前，赵德力也没有想过有一天，自己的产品可以被送到国外进行展示，吸引全球目光，如今通过自己的拼搏，这个遥不可及的梦想已经实现了。

从一个普通的农民，发展成为一位公司总裁，他一路在黑暗中逆行，从看不见未来的泥潭里把希望打捞出来。

这是属于赵德力的执着，他也获得了社会认可与自我成就，也许在不久的未来，赵德力会带着更多、更先进的飞行汽车现身，真正实现全民飞天之梦。

参考信源

1，真上天了！东莞“打工仔”发明载人飞行器 《人民日报》

2，小鹏飞行汽车即将亮相欧洲 续航仅35分钟 中关村在线