今年9月份，哈啰单车更名哈喽出行，事情貌似并不简单，背后又有什么“野心”？果不其然，哈啰出行最近推出了网约出租车业务，还宣布上线打车入口。从单车到助力车，再到网约车，哈啰的步步为营令人叹为观止。
哈啰出行还没有透露打车服务覆盖的城市数量，据了解当前在上海、北京、广州、深圳、成都等试点城市里，App上都显示附近有车辆可用，但是，目前哈啰出行的打车业务只能呼叫出租车。
背靠大树好乘凉，哈啰出行发展得红红火火正印证了这点。背靠“阿里系”的哈啰出行，背后有蚂蚁金服的支持，简单得说就是“不怕烧钱”，免押金、月卡、大范围覆盖...过去一年时间，哈啰在摩拜单车和ofo单车两强格局中如黑马一样杀出，5月份还获得超过20亿元融资。
从共享单车服务商转向专业移动出行平台，哈啰出行推出打车业务并不是偶然，而是一次筹谋已久的大出行战略。2017年哈啰与永安行合并，今年又联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商开始布局，以上种种就预示着哈啰出行进一步扩大事业版图的决心。
这次，滴滴打车出现劲敌，其在网约车领域独占鳌头的美梦终将破灭。哈啰抢食滴滴的市场，两者谁胜面更大？
笔者认为哈啰更胜一筹。首先哈啰推出网约车的时机可以说是恰到好处，在滴滴打车接连出现恶性事件后，大家对于滴滴打车产生质疑，此时哈喽打车的出现让我们的出行方式多了一种选择，在信任度哈啰优势明显。
此外，哈啰出行的背后，有着阿里巴巴集团这样的强大支撑，前期推广上力度之强，覆盖范围之广可以想象。总之，哈啰出行完全可以在当下利用好各种机遇，牢牢把握用户需求，把绝大部分的用户拉拢过来，这样滴滴打车想要翻盘就十分困难了。如果现在打一辆车，你选哈啰还是滴滴？