相信经常开车的车友肯定知道，近日国内多地加油站的92号和95号汽油价格都超过8元了，而且油价估计还会继续升。人们经常说“买车容易养车难”，现在加油时看到快速跳动的加油表数字，感觉自己的心也跟着跳，毕竟出行成本增加了，生活压力也就更大了。
现在很多车主在面对仪表盘显示的十几个的油耗，都后悔当初在4S店购车时，错误低估了工信部给出的油耗数据。既然工信部给的油耗不可信，那么仪表盘显示的油耗数值就靠谱吗？其实仪表盘显示的也不是真正的油耗，至少是不准确的。
首先说一下工信部油耗，中国目前使用的油耗侧方法是欧盟工况油耗测试方法（NEDC）。这种方法可不是在实际道路上测试的，而是在实验室里根据实际消耗的油量除以行驶的里程测试出来的。测试条件都是在理想状态下，没有风阻，没有突发情况，没有红绿灯，不开灯光，不开空调，也没有个人的驾驶习惯。这测试条件和行驶工况与我们日常实际使用相差非常大，所以我们车主是永远也跑不出这个油耗的。
工信部油耗是介于厂家理想油耗和用户实际使用油耗之间，都只有参考的价值。但工信部油耗有个客观比较功能，可以比较出各种车在工信部设定的油耗大小，比厂家自说自话更可信一点。当然这种说法是建立在厂家没有恶性竞争的条件下，因为测试的车辆是由汽车厂家提供的，有没有做过手脚就只有天知道了。
仪表盘显示油耗的计算原理其实很简单，它是通过行车电脑计算出油轨喷油的脉宽，再通过曲轴测速传感器等采集发动机的转速，进而计算出汽车的百公里油耗和瞬时油耗。
按照如今传感器的精度和电脑的计算能力来说，从原理上讲油表显示与真实的油耗并不会有太大的出入。但在这种情况下与按加油量和公里数计算出来的油耗相差3L以上的都为数不少。但当你去质问时，厂家可以以理想条件与你驾驶条件不符而搪塞过去。
确实油耗这东西与每个人的驾驶习惯及行驶路面，是否堵车等因素有很大关系。但是个别车ECU将怠速状态下的油耗在行车电脑中给忽略不计了，这不就是赤裸裸的耍流氓行为吗？这样显示出来的油耗会比实际驾驶油耗差上一两个油都有可能。
而且以上的数据都可以人为地修改ECU的计算方式来串改，出厂时吹嘘多少油耗，那么仪表盘显示的数值就不会差太多。比如国内某品牌曾经就出现过非常可笑的怠速时的瞬时油耗为0的事件，难道等红绿灯就不烧油了吗？一般怠速停车挂D档1.5个油左右，挂入N档0.8左右，怠速起步瞬时油耗20个油！像这些造假的信息，好多媒体都有测试过，只要网上搜索汽车油耗造假，马上就有一大堆信息出来。
当然也有一些车的油耗计量很准确的，不能一竹竿打死一船人。就比如德系车，行车电脑显示的和差不多实际驾驶油耗误差不多，这点可见其严谨。
不管是工信部还是仪表盘显示的油耗数值，都只是给大家一个大概的参考，一般都不准确，最好还是自己亲测会准确一点。而且汽车油耗本身就跟很多因素有关，不同人的开车习惯不一样，跑高速的和跑市区的又不一样，实在没必要较真。在乎油耗的就买个省油的车，然后注意开车习惯，不在乎的就随意了。
注：图片来自网络，权利归原作者所有！如有侵权，请联系删除！