非法式那般浪漫，非美式那般狂野，非德式那般中庸低调，作为血液中融着英伦基因的名爵品牌，其更注重的是一种格调，一种集众多非凡特质的品牌格调。
成立于1924年的MG品牌，有着与生俱来的高性能，传承92年的竞速基因，天生喜欢挑战。在挑战完独库公路的泥石流风险、壁挂公路的悬崖峭壁，庐山的数百弯道、太白山的高海拔窄路之后，MG锐腾车队来到长白山北坡再次迎接挑战，笔者有幸参与此次活动。蓝天白云、青山绿水中，感受“英伦小鲜肉”名爵锐腾的魅力。
长白山位于北纬41°，海拔2749米，是亚洲三大雪山之一。终年山顶皓白，而且云雾弥漫、天湖高悬，重峦迭嶂、林海苍茫。此次名爵锐腾挑战的北坡，虽道路蜿蜒崎岖但较完整保持原有风貌，是汽车试驾的绝佳场地。
此次我驾驶的是2016款名爵锐腾2.0TGI车型，2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机和TST 6速双离合自动变速器，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。有如此高效动力总成的加持，我对此次挑战十分有信心。
车队驶离酒店向长白山进发，首先要驶过的是很长一段双向两车道路段，在如此道路上，如果前方遇到慢车，需要果断进行超车。这种驾驶环境下对车的提速以及方向指向性有着相当高的要求。
在D档上轻踩油门，名爵锐腾迅速的响应让我们很快进入角色，前方有慢车时，深踩油门，涡轮迅速介入，车速即刻提升，随之而来的推背感清晰感受的到，让我肾上腺素飙升。在提速行驶时，方向盘转向力度随之渐进，手感逐渐变重，提升了高速稳定性，这种安全感得益于车上搭载的EPS电子助力转向系统。
在结束了这段相对平整的路段后，迎来的是一段未修缮好的山路，山路蜿蜒且崎岖，名爵锐腾作为一款SUV车型在这里如鱼得水，得益于增强型麦弗逊前悬挂和多连杆式独立后悬挂，锐腾能较好的过滤掉路面的部分颠簸。
见锐腾能轻松应对这种崎岖山路，于是加大难度，到地形更恶劣的泥土坑地里“找刺激”，适时四驱系统在这里将自己的优势展示的淋漓尽致。据笔者在试驾前做的“功课”得知，锐腾的这套四驱系统与路虎有十分相似的基因。
此次锐腾除了动力，还让我印象深刻的便是它的车内空间。名爵锐腾长4500mm、宽1855mm、高1699mm，轴距2650mm，后排座椅可以完全放倒放平，从而将空间扩增至最大1336L。此次随行的摄像记者为了更好地拍摄，打开后备箱，放倒座椅，趴在车后方进行拍摄任务。事后他感叹，锐腾将后排放倒后，空间真是大！
历经一路奔波，终于在长白山景区下班前赶到，随后乘摆渡车来到山顶，天公作美，当时天气晴朗，长白山天池净收眼底。
从2014年横跨欧亚大陆，到2015年冲进北极圈，再到2016年探秘*藏西**、征战天山18弯，作为MG粉儿的我总是能听到MG完成的一系列挑战的消息。此次亲身经历挑战北纬41°长白山险峰，让我对名爵锐腾这款车有了更深的感受，名爵锐腾凭借其在动力性、操控性、通过性、科技性、舒适性等方面的十项全能表现，让长白山刮起了一道“英伦风”。
一直以来，MG品牌在不停努力着，通过一系列挑战，其品牌得到了越来越多人的认同。正如锐腾自己的宣言一样：征战，不是我的习惯，而是我们的传统！在未来，希望听到更多关于MG的捷报！
