传言2023年6月29日下午3点35分，歼20搭载2台涡扇15成功首飞，从传出来的机场视频看，歼20黄皮机安装了2台带黑色锯齿喷管的发动机，从机场很轻盈的起飞，滑跑距离非常短，动力非常澎湃。听声音不像涡扇10系列，很有可能是涡扇15发动机。
歼20起飞非常快
歼20黄皮机快速离地，然后大角度近乎垂直拉起爬升，2秒后快速左倾小直径转弯盘旋，整个过程一气呵成，非常流畅。发动机橘黄色火焰代表在跑道起飞阶段，发动机就在充分燃烧。互联网上有2011年歼20首飞和29日下午首飞视频的对比，明显感觉到这次歼20的离地时间至少快了一半，动作更激进，大胆。这就是一颗强大心脏带来的底气。
29日美国“战区”网站也发文宣称中国使用涡扇15版本的歼20已经首飞，此举将中国开发的涡扇15发动机一下子达到了美国F135水平，是巨大突破。F135发动机和涡扇15发动机最大推力都在18吨左右，涡扇15的涵道比只有0.25，和F119的0.2到0.3差不多，属于典型的小涵道比大推力涡扇发动机。而F135高达18吨的推力是靠扩大涵道比得来的，涵道比扩大到了0.57，所以相比于涡扇15，F135推力虽然更大，但高速性能却并不占优。
至于拿美国最新研制的自适应变循环XA100，和涡扇15对比。属于典型无理取闹，恶意的贬低中国*用军**发动机水平，中国同样在研发自适应变循环发动机，进展并不比美国落后，今天中国的*用军**航发已经和美国处于第一梯队，大幅度领先俄罗斯。
笔者在这里需要澄清的是： 29日下午首飞不是涡扇15第一次装机试飞 ，涡扇15发动机早在去年就被拍到在歼20上试飞了，不过那个时候明显一台是涡扇15，一台是涡扇10系列发动机。为了保险先只上一台涡扇15发动机，这是一款发动机正常的测试流程。这次歼20搭载2台涡扇15首飞，说明涡扇15完全成熟，再经过一年左右的试飞，2024年搭载2台涡扇15发动机的歼20，就可以正式量产了。从2011年到2023年, 经过了12年的漫长岁月，歼20终于等来了自己的标配发动机。
这个角度的歼20发动机最帅气
歼20一共经历过3款发动机，分别是涡扇10B,涡扇10C，涡扇15.涡扇10B*用军**推力大概在90千牛，加力推力144千牛。推重比8.8左右。涡扇1OC发动机*用军**推力估计在108千牛，加力推力157千牛。实际最终完成指标可能在161.88千牛。推重比9.7。涡扇15的加力推力可能在181.37千牛，也就是18.5吨最大推力，推重比10.87左右。
这才是心目中的歼20
央视报道过搭载涡扇10C的歼20， 一分钟战斗巡航52公里，换算过来就是2.55马赫的飞行速度。换装了涡扇15的歼20飞行速度只会更快，估计能到3马赫 。当年苏联的米格25是靠发动机牺牲寿命，开足了加力才勉强到飞行3马赫的速度。今天歼20不用牺牲发动机使用寿命，就已经可以达到这个速度。
歼20在隐身性能，飞机空重，雷达，电子设备，光电吊舱，*器武**系统，信息化作战平台上全面领先F22，歼20搭载的涡扇10发动机性能基本和F22上的F119发动机相当，歼20早已经解决了心脏病，在发动机上根本不会落后F22.这次搭载的涡扇15，更是在发动机性能水平上一举超越F22，让歼20成为实实在在的五代半战斗机，彻底甩开了F22.
外媒前几天还在造谣，歼20因为发动机问题已经停产了，29日歼20就搭载涡扇15发动机首飞了，打脸不？
歼20如此短距离，不到200米起飞距离。是否意味着歼20也有上山东舰的可能呢？欢迎大家讨论。