飞机也分公母？没错，你们看它尾巴的标志！
东航的标志一直会让人误以为是马航的中国分公司。据说汉莎的飞行员就曾辨认错了，在跑道等待起飞时呼唤塔台：“怎么前面的马航还在延误，不起飞？”东航的飞行员听到后，应答：“这是中国东方航空，看不出我们的燕子是母的吗？”
以为我们马航的标志是和东航配对的公燕子？不不不，我们其实是一条热带鱼。
其实各大航空公司的标志还有很多有趣的故事，今天小八就给大家好好八一八，毕竟一眼认出每家航空公司尾翼上的标识也算是一件很装逼的事情，说明你是经常做飞机的高端商务人士啊！
在国外飞友眼中，国航的凤凰有种时光沉淀的美，像困在扭曲的时光里了，毕竟20年都不换标的航司确实少得很。
日航这只红色鹤丸不愧是长寿的象征，和国航的凤凰同样经久耐用，现在这个图案就是在60年代版本沿用下来的。
2018年汉莎航空换了新标，把柔和色调的黄色换成了白色，不知道和之前八宝山公墓的logo抄袭有无关系。据说，八宝山公墓选用这个logo是因为“驾鹤西去”的寓意比较符合。
厦门航空的“小白鹭”获得大家的一致好评，被认为非常符合海阔天空的爽朗定位。
波斯湾附近的国家对猎鹰都很执着。属于巴林的海湾航空就强行把猎鹰印在尾翼上翱翔连天，土豪金加上写实的画风极其富有清真风格。
南方航空被誉为菜航，因为logo上的木棉花，长得像棵大白菜。
大溪地航空新换的logo是毛利人手绘风格，总能让人联想到电影《海洋奇缘》里的莫阿娜公主的发边栀子花。
塞浦路斯航空的新logo选了他们*旗国**上的橄榄枝，淡绿色也用得非常地中海风，看着就让人有度假的奢望。
阿拉斯加航空的尾翼上那位带着微笑的老司机是个爱斯基摩人，虚拟的形象，现实中并没有这个人存在。
澳洲航空创立的百年间换了6次logo，最新的logo被称为“飞行袋鼠”The Flying Kangaroo。不过眼神差的朋友更容易看成一道闪电，咔嚓劈下来。
边境航空作为一家廉价航空，感觉是最舍得花钱涂装的，因为他家每架飞机都印的是不同的动物，而且绝不雷同，所以你能看到狮子老虎棕熊满天飞。
羚羊是卡塔尔的国家象征，但出现在飞机上的阿拉伯羚羊与普通羚羊有别，目前所有野生阿拉伯羚羊已经灭绝，剩下的都是人工养殖。
以艺术为傲的法国人，还是不能免俗地选择了*旗国**色作为法航的标志。
美国航空一看就是把星条旗插在后面了，但线条太多了，看着眼晕。
战斗民族估计是想把客机也开成战斗机才过瘾，所以飘扬的*旗国**被挂在俄罗斯航空的机尾，象征着胜利锦旗招展。
虽然意大利航空也是选择了*旗国**色，但装涂后，像块三角形的西瓜而被戏称为“西瓜航空”。
不要以为埃航logo里的小人就是画来装可爱的，这是阿姆哈拉语የኢትዮጵያ，意思是埃塞俄比亚，为宣传本国文化也是相当有小心思了。
藏航的logo是一条五彩经幡，亮丽的配色让整个飞机带有隐隐约约的基情。
国泰在90年*开代**始沿用的经典logo被誉为“鱼翅”，在14年简化了，去掉了母公司太古集团的红线，不禁让人怀疑是不是打算“去英化”。
土耳其航空乍一看以为是国泰港龙的另外一版，但细看才会发现两个线条的方向是相反的。
大韩航空被誉为百事航，因为logo做得很像百事可乐，但其实那是源自于韩国*旗国**上的太极图案。
海南航空红底黄纹的logo非常吵闹，明明不是过节的心情，却要强硬让你有种喜庆的气氛。
瑞典公司设计的新logo让北欧航空的SAS跳出了形状色块的约束，传达出想让乘客自由飞翔的设计理念。
荷兰皇家航空把王冠印在机尾上，算是另一种宣示王权的方法？