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根据北京市发改委披露的信息，2022年北京经济社会发展计划安排中，将深化交通综合治理。
推进轨道交通与地面公交、慢行系统、道路网等多网融合发展，不断改善交通出行环境。
（1）加快3号线一期等9条段城市轨道交通线路建设，实现昌平线南延一期、16号线南段开通试运营，新增运营里程约25.6公里，优化改造轨道交通既有线网。加强路市对接协调，加快东北环线等市郊铁路建设。推进轨道微中心建设。
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加快9条线轨道线路建设，都包括哪些？参考《16条地铁大盘点！北京地铁二期规划中的线路进度全追踪》。
但2022年底能实现通车的只有两条，即昌平线南延一期、16号线南段。参考：《地铁27号线二期开通时间确定，最大受益者是北部这个区》；
《未来五年，北京将开通十几条地铁，哪些区域会迎来确定性的利好？》。
（2）做优做精城市道路网，完成南中轴路改造，推进京良路西段建设。优化调整65条公交线路。推进城市慢行系统与滨水道路、园林绿道互连互通。
另外，在加快构建现代化首都都市圈方面，将推动通勤圈、功能圈、产业圈建设，带动京津冀协同发展不断取得新进展。其中提到的交通项目包括：
- 京唐（滨）城际铁路建成通车
- 推进城际铁路联络线一期
- 推进轨道交通平谷线建设
- 推进承平高速等项目建设
根据天津北方网2021年底的消息，京唐和京滨城际都将于2022年底前建成通车：
另据河北日报的报道，京唐城际将于2022年9月通车：
“明年9月京唐城际铁路开通后，北京到唐山西站仅需29分钟。位于京唐智慧港内的唐山西站，必将成为‘京津研发，唐山落地’的重要枢纽。”京唐智慧港开发建设负责人卢兵说。
来源：河北新闻
京唐城际铁路项目，起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。
京唐城际共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站，其中新建车站6座(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站)，需改建既有站1座（燕郊站），已建成既有站一座（唐山站）。
京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，起点位于北京站，终点位于天津市滨海新区滨海西站，线路长171.7公里。宝坻南站成为京唐、京滨城际高铁共用车站。
京滨城际铁路全线共设置车站9座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海机场站和滨海西站。其中，5座与京唐城际铁路并线，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站；3座为新建车站，分别为宝坻周良站、北辰站、滨海机场站；2座车站为既有站，分别为燕郊站和滨海西站。京滨一期从宝坻至北辰，北辰至滨海西未开工。
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