• 在辅助/操控配置方面，全系均配备了前后驻车雷达，上坡辅助等功能，高配车型配备倒车车侧预警系统。在此基础上，速腾更是提供了诸如车内氛围灯、外后视镜加热、无钥匙进入/启动、自动驻车、感应式后备箱等配置，让日常用车生活更加便捷。在车内配置部分新款车型的提升相对较大。
• 而大尺寸的全景天窗、丹拿音响和全真皮座椅的加入，也令车辆更具高级感。而在配置方面，新款速腾的低配车型或许只能买到最低配的车型，但可以选装前/后倒车雷达和全景影像。这样的配置表现，让它达到了部分豪华1.4T的性能车型的动力配备。
• 在内饰部分，我们可以看到一个熟悉而又陌生的全新大众数字仪表板。全景天窗不仅能够带来更好的通风和采光，也能够有效缓解后排乘客的压抑感。而速腾280TSI的优势在于，它保留了后倒车影像系统、定速巡航以及多功能方向盘等配置，驾驶模式选择和多媒体配置以适合不同用户需求。
• 在驾驶辅助方面，速腾聚创也是国产品牌中首个实现L2等级自动驾驶的车型。在车辆配置和价格水平上，速腾可是一点都不含糊。此时，可以将驾驶模式切换至运动模式，并且在空调控制面板内部设有感应模块，以确保当前车内温度的调节。
• 全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新一代的速腾上同样也是全系标配。此前，上海大众汽车生产的速腾（Jetta）的尾标也采用了全新的命名方式，其中“一汽-大众”的字样很明显。新一代速腾1.2TSI配备的马牌轮胎可在轮胎被高速钉子刺穿后持续正常行驶，并且和传统的轮胎不同，它能在行驶时继续安全地行驶。
• 在辅助/操控配置方面，这三款车的最低配也都配备了前后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助等。新速腾R-Line还采用了新的徽标，并在前格栅上添加了“R”的标识。全新速腾的前日间行车灯，可以说非常的有辨识度了，三根反光条，均采用了LED光源。
• 在此基础上，速腾配备了多功能方向盘、座椅加热、自动空调等舒适性配置，更为关键的是能够满足家庭的日常使用。而日间行车灯与转向灯共用一条灯带形成整个灯组，与下方宽幅镀铬条形成了贯穿效果。配合车道保持、全速域ACC巡航、车道偏离预警等一系列驾驶辅助功能。
• 此前，上海大众推出的速腾，挂着MQB标，并且与奥迪A3同平台，本身来讲，同胞兄弟车型相比，无疑更受消费者的喜爱。在配置方面，全新一代速腾可以说是诚意十足。这辆车配有倒车影像功能，可以清楚的看到车后的情况，提醒驾驶员，避免不必要的剐蹭。
• 而且在配置上，速腾配置也很丰富，像车道偏离、主动刹车、自适应巡航、丹拿音响等等，这些都是有的，所以说速腾的整体实力还是相当不错的。这里值得一说的是，新速腾的后备箱带有感应式开启功能，使用起来更为轻松便捷。除此之外，新车的配置也有所提高。
• 全液晶仪表盘与中控大屏相连，中控台上钢琴烤漆面板的拼接非常有档次感，车内氛围灯的加持非常显年轻。这里值得一提的是，新车内饰的氛围灯采用了外滑式的设计，在白天点亮的时候，感觉进入了一个星期。这台速腾配备了自动驻车、定速巡航、发动机启停、上坡辅助等多功能，大大提升了驾乘体验。
• 其中，1.4T发动机可爆发出110千瓦最大功率，并且在2500 rpm到3000转/分钟的转速区间内。而在动力方面，速腾搭载的是1.4T发动机，有着高低两种功率调教，最大马力分别为150马力和150马力，与之匹配的则是7挡双离合变速箱。而动力配置上，全新一代速腾预计将会继续搭载1.4T涡轮增压发动机。
• 这款发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。这台1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。其次，速腾1.4T+7DSG的动力组合不仅性能参数出色，而且在实际体验中丝毫不会给人拖沓的感觉。
• 150马力马力、0～100km/h加速9.3秒。这辆1.4T的速腾，最大功率110千瓦，150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七7挡双离合变速箱。这一套动力组合对于日常代步来说完全够用，而且还兼顾了不错的燃油经济性。
• 这样的动力参数表现，可以用澎湃来形容，再加上7挡双离合变速箱的高效传动，迅捷响应，在直道中的加速表现非常突出。而动力方面也不差，速腾搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出动力为150马力，峰值扭矩为250牛·米。新速腾动力强、空间大，家用车选它准没错。
• 其他的，比如说动力方面、底盘质感，还有空间表现，都是速腾的优势。在城市道路开，动力响应不够敏捷，但只要舍得踩油门，它依然表现出线性的动力输出。新速腾的动力组合也是相当丰富了。
• 而大众的1.4T动力也是比较出名的，最大扭矩250牛·米，在实际驾驶体验中，小编认为，无论是城市代步，还是高速超车，都能轻松应对。这一方面，扭矩的低转速就有非常好的表现而在城市道路上的加速更加有底气，超车轻松愉悦。最新款的速腾动力方面还是搭载大家熟悉的1.4T和1.5L发动机，其最大马力分别为150马力和150马力。
• 在功率方面，新一代速腾配备了1.4T四缸发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为200 Nm，符合国家VI b排放标准。110 kW的最大马力和250牛·米/1750-3000rpm的峰值扭矩，与该发动机匹配的是一台双离合变速箱。而且两款车都是采用了自吸式发动机，所以在稳定性上也都是比较好的。
• 动感的速腾R-Line搭载了一台大众非常经典的1.4T高功率版发动机。这是因为它是1.4T涡轮增压发动机的版本，最大马力116匹，峰值扭矩250牛·米，而与之匹配的是7挡双离合变速箱。其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。
• 其最大扭矩为250 Nm;1.4T发动机的最大功率为110千瓦。而这也就意味着，未来大众的1.4T仍将以EA211 EVO发动机。其动力总成为1.4T+7挡双离合变速箱，最大马力150马力，峰值扭矩250牛·米，并且满足国VI排放。
• 动感的速腾R-Line搭载了一台大众非常经典的1.4T高功率版发动机。在发动机调教上，也展示了速腾一定的技术实力，采用了7挡双离合变速箱，技术成熟可靠。其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，最大扭矩的转速区间为1400-3500r/min。
• 其他配置方面，速腾全系还标配了带XDS差速锁的 7 挡DSG 3.0 网络链接。在智能安全方面，全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质，在主被动安全领域带给中国家庭用户碉堡级安全礼。同级别最丰富的主被动安全配置，防护措施多达数十处。
• 在被动安全方面，全新一代速腾Long-Wheelbase车身高强度钢的使用比例高达84%。主流的安全配置齐全，例如前后贯穿式三角窗以及同级鲜有的外后视镜集成式摄像头、离子发生器、XDS控制臂、HHC坡道辅助系统。此时，速腾的ESP电子车身稳定系统控制系统、ASR驱动防滑系统，以很快的反应速度和车身姿态修正，让你的驾驶更加自信从容。
• 除了车身强度外，在主动安全方面全新一代速腾亦是下足了功夫。全新一代速腾L配备了丰富的主被动安全配置，可以在事故发生后第一时间给车主提供辅助，这在很大程度上也减轻了驾驶者的压力。全系车型还配备了车身稳定系统，刹车辅助，牵引力控制，疲劳驾驶提示，上坡辅助等一系列主流配置。
• 同样是入门即标配的车型，在安全气囊的数量上，速腾和卡罗拉略占上风，可以说速腾的主被动安全配置，是略胜一筹。而速腾的主动安全方面，多达18处的雷达探头与摄像头相结合，可以为驾驶员提供多角度的监测，全方位扫除视野盲区。主流的安全配置齐全，例如前后贯穿式三角窗以及同级鲜有的外后视镜集成式摄像头、离子发生器、XDS控制臂、HHC坡道辅助系统。
• 主动安全方面，速腾搭载了全方位8安全气囊，还有最高标准的8探头泊车雷达和10种驾驶模式。此外，新车还配备了自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等配置。在车外安全方面，新车全系标配了车身稳定系统、碰撞预警、电子手刹、自动驻车、胎压监测等功能，在同级别车型中处于中游位置。
• 主要原因在于其高强度钢使用比例高达34%，而且还配有9安全气囊，以此来保证驾乘人员的安全。同样是入门即标配的车型，在安全气囊的数量上，速腾和卡罗拉略占上风，可以说速腾的主被动安全配置，是略胜一筹。而安全性方面，全系标配了XDS+后桥电子差速锁，让速腾更加可靠。
• 此时，速腾的ESP电子车身稳定系统控制系统、ASR驱动防滑系统，以很快的反应速度和车身姿态修正，让你的驾驶更加自信从容。主要原因在于其高强度钢使用比例高达34%，而且还配有9安全气囊，以此来保证驾乘人员的安全。此次，速腾聚创、第三代相较此前有很多新技术，例如全铝车身，但是其白车身重量仅为1.2-1395公斤，比此前轻了将近1395公斤。
• 全车6安全气囊，在碰撞中对车内成员的保护还是比较到位的。全新一代速腾L配备了大众先进的盲点监测系统。而速腾的顶配车型在被动安全和主动安。
• 同级别最丰富的主被动安全配置，防护措施多达数十处。而全系标配的MKB多次碰撞预防系统，则能够提前约1.5秒感知碰撞风险，在驾驶员没有做出反应时，六安全气囊的爆开也会给车内乘员提供“明显”的保护。而一系列主动安全功能也全都集成在全新一代速腾的身上，比起前文提及的轩逸、卡罗拉等都要更为全面。
• 在智能安全方面，速腾也是毫不含糊，其装备有前排正面双安全气囊、前排侧面双气囊。在被动安全方面，全新一代速腾Long-Wheelbase车身高强度钢的使用比例高达84%。在车外安全方面，新车全系标配了车身稳定系统、碰撞预警、电子手刹、自动驻车、胎压监测等功能，在同级别车型中处于中游位置。

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