宝马X6，作为轿跑SUV的鼻祖，拥有着悠久的历史，它也是BMW序列号最高的轿跑SUV。
过去，因为更高的地位，X6的门槛一直比同门的X5高不少，如今，X5国产合资后，两者的价格差距更是一下子拉大了。
展车系X6的高配车型40I M运动套装版，裸车价86.68万。
22款X6，最大的特色，还是加入了48V轻混系统，发动机仍然是3.0T，动力参数也没有发生变化，340马力，450牛米输出，0-100KM/H的加速时间为5.5秒。
22款X6，尺寸为4947*2004*1698，轴距为2975MM。
前脸部分，双肾格栅显得更为扁平，40I起步就是激光大灯，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前后21英寸轮圈（尊享型M运动套装为22英寸），搁在这台车上也没有啥违和感，溜背造型，堪称经典，也是辨识度最高的地方，下方为双边共两出的排气管，管口口径要比X4大许多，自适应空气悬架，只出现在尊享型M运动套装上，这款车是没有的。
内饰部分，仍然是双12.3英寸的组合，科技感不俗，新款X7已经用上了12.3英寸+14.9英寸的贯穿大屏组合，配了16个喇叭的哈曼卡顿音响，座椅都是真皮材质覆盖，前排座椅带加热功能，后排座椅加热功能则需要选配，后排空间足够宽敞，毕竟这是一台中大型SUV，X6由于是溜背造型，所以后排不适宜个子高的乘客乘坐。
目前，这款车优惠后的落地总价在8X万，不到90万，不知道您是选它还是加几万买X7呢？