根据中国汽车质量网的相关报道，特斯拉汽车北京有限公司特斯拉上海有限公司根据缺陷汽车产品召回管理条例和缺陷汽车产品召回管理条例实施办法的要求向国家市场兼管理总局备案了召回计划。
哥，终于召回了。
是的，这次的锅是单踏板的吗？不一定，单踏板一直争议不断，是汽车行一分一师朱玉龙曾表示过单踏板模式改变了驾驶员原有的肌肉记忆，脚更长时间的放在了加速踏板上，误操作的概率会更大。
这两年我们也关注到国内关于特斯拉失空事故频发官方给出的调查结果，皆为车主误踩加速踏板所致，所以解读下来就是比较诟病的单踏板模式增加了驾驶者的误踩概率。所以排除晦色难懂的官方文章里的一些技术因素之外，我理解单踏板是是存在的驾驶习惯的问题。
原本其他车上下意识的踩下刹车，结果在特斯拉上一下子就变成加速了，想必撞车的驾驶者当时的反应是不会吧？不会吧。刹车怎么会变成加速了？这下可好了特斯拉史上的异彩异息计划遭受了重置，被玩笑称为魔鬼脚板，有网友甚至开起了玩笑说：如果特斯拉再出这种引诱用户犯错的设计，下一个召回世界还要等多久呢？不就来了吗？
但是虽有，虽然有ota升级和长时间它脚踏提醒，但是单踏板一直存在？是的，也会一直伤害。是的，这个基本是无解的，这个是无解的。
我很早之前说电车的问题就说过一个这样的问题，应该是多元化的选择，比如单踏板亦或是非单踏板高功率电车亦或是低功率电车。最好是从驾校开始，就把普通驾照和电车驾照去区分开，针对电动车进行驾驶员的重新培训，毕竟驾驶是生死攸关的事情，不能把车开成大型的角度场，同意。