来西安旅游，回民街、永兴坊、大唐不夜城是必去的夜市打卡点。但是从今年开始，西安可以去的夜市将远不止这些。早在2018年3月，西安市引发印发《关于推进夜游西安的实施方案》，方案提出，到2020年，全市完成五大类别的夜景亮化工程，特色夜游街区达到30个；2018年—2019年，西安市还将提升夜市整体服务，丰富夜游西安的小吃品牌......到2020年，全市具有规模的特色夜市达到100个。
这些都不是空谈，而是正在进行时。
搞夜市，西安很“标准”
11月9日，西安市城管委印发《加强临时占道摊群点（夜市）设置管理通知》，有效推动民生工程落实落细。通知要求，加强临时占道摊群点（夜市）设置管理工作，严格遵守“七定、七统一、三悬挂、两达标”的夜市管理制度。“七定”，即定经营种类、定经营摊位、定经营时间、定经营价格、定经营食材、定监督公示、定垃圾分类；“七统一”即，统一经营餐车、统一经营标识、统一铺设地板、统一经营餐具、统一着工作装、统一点亮照明、统一卫生保洁；“三悬挂”即，按照程序办理并悬挂食品摊贩登记卡、悬挂从业人员健康证、食品安全责任承诺书；“两达标”即，卫生达标、秩序达标。
移动餐车作为夜市经济的主要经营载体，城管委明确要求进行从标识、餐具到着装的“七统一”，“统一”是外摆食品安全、标准化与城市特色的需求，是对传统餐车的颠覆性改革。
夜市载体——移动餐车问题重重
众所周知，传统餐车因形象落伍、食品来源模糊、占道经营、环境污染等问题为政策所束缚，在国外餐车已经深入人心的时候，我国的餐车仍旧在沿袭“走鬼”的游击队路线。传统移动餐车生产厂家关心的是餐车的销量，对经营者拿到餐车后如何生存毫不关心。也因着中国没有成熟的移动餐车经营品牌、移动餐车不达标等问题，让这项政府有需求、企业潜力、人民有期待的市场至今没有得到发展。
夜市标配——定制化移动餐车
在韩国，由移动餐车组成的“机动夜市”成为夜间经济的新宠。其实，在我国西安，也有机动夜市的先例。在西安高新咖啡街区，一座由定制化移动餐车组成的移动街区，化身创客街区的新型综合消费体，承担着集“餐饮、娱乐、购物、休闲”的一体化功能。
相比传统商业形态：
一车一店，节省人力、物力、水电等传统投资费用；
场景式营销，打破传统经营业态；
新型营销模式，开辟线下流量入口；
品牌连片经营，构建召之即来挥之即去的新型综合消费体。
移动街区由国内专用车研发企业达客汽车生产研发，以定制化移动餐车为载体。定制化移动餐车是对传统餐车弊病的对症施治，更与西安市城管委下发的夜市经营主体——餐车“七统一”不谋而合。
在达客汽车的研发设计下，定制化移动餐车是按照国家环保部门标准打造，拥有变动式结构，集“电路、水路、能源、功能、存储、垃圾分类处理”六大系统于一体，是制作与售卖可同时进行的大型移动商业营销载体。具备油烟净化、油水分离、垃圾降解等功能。
2019年，达客汽车召开移动餐饮高峰论坛，吸引了全国二十多个城市的行业精英汇聚西安。以达客汽车品牌库、供应链为后盾，定制化移动餐车为载体，实现了对于移动餐饮市场的布局与规划。
此次西安市城管委关于“夜市”规范经营政策的印发，是对移动餐饮经营业态标准化的解读。从政策我们可以看出，移动餐饮是政府有需求、企业有潜力、人民有期待的业态，在标准化载体、标准化运营之下，移动餐饮市场的潜力将得到全面开发，市场消费潜能将得到释放。在达客汽车移动街区、定制化移动餐车的推广与覆盖之下，有规模的特色夜市将从西安全面开启，辐射全国。