说起民国时期的国统区报纸，《大公报》《申报》《扫荡报》等均是鼎鼎大名。有没有听说过《社会日报》？据《中国近代小报汇刊》系列介绍， 《社会日报》创刊于1929年11月1日，由吴微雨、胡雄飞等人创办，后由胡雄飞独立承办，一直在上海出版。全国抗战开始后，《社会日报》也加入到了报道战况的媒体队伍中。
民国时期的报刊杂志
1937年12月，日军兵临南京城下，作为中华民国首都所在地，南京保卫战牵动人心。我们先来看看《社会日报》9日的一则标题——“雨花台紫金山喊杀连天人翻马仰，中央子弟兵气吞河山；镇江广德长兴仍在我手，五万日军已在大包围中”。再看其中内容，“连日在栖霞岭、汤山、秣陵关一带，左冲右突，蜂拥肉搏，喊杀之声，震撼山谷，但见紫金山麓黄沙蔽天，烟尘万丈，车骑杂沓，人翻马仰，数千人杀做一团······”这位小编特别喜欢用四个字的词语，能用的几乎都被他用上了。
今日南京中山门
第二天的标题更为夸张——“参加京郊作战之我坦克车达二百余辆，雨花台一仗初成功；紫金山栖霞山麒麟门一带展开机械战”。我的天呐！国军当时真有200多辆坦克吗？陆军装甲兵团成立于1937年5月，下辖战车营、战防炮营、搜索营、高射炮营等单位，坦克（战车）主要集中在战车营，数量如下：英制“维克斯”轻型坦克16辆；英制“维克斯-卡登·洛伊德”水陆两栖战车16辆；德制“克虏伯”1号轻型坦克12辆。
《社会日报》（1937年12月10日）
参加南京保卫战的为德制“克虏伯”1号轻型坦克12辆。陆军装甲兵团少将团长杜聿明最初建议留下英制坦克（战车），理由是德国战车在南京河流错综的江湖地带并不适合，“英国坦克和水陆两用战车，有枪有炮，可以水陆并用”，尤其后者必要时方便横渡长江。军政部长何应钦一票否决：“你不要想撤退江北，委员长说要死守南京，应照命令留下德国坦克。”
据《社会日报》报道：“（9日）日军野川、大野部队，向我麒麟门、紫金山东郊一带猛冲，······经我江西开到生力军，配备坦克车三十余辆，沿中山大道，增援*攻反**。日军遂后退七八里，其总攻首都之计划，显已遭重大挫折。”实际情形如何呢？5日至8日，德制“克虏伯”1号轻型坦克先后配属第51师、第36师在南京郊外参加战斗，也确实与日军九四式装甲车有过短时间“机械战”，但要说粉碎了日军总攻南京计划，那就“横店了”。
国军装备的德制克虏伯1号轻型坦克
值得一提的是，国军有一辆坦克发生故障，被迫停在方山公路上，一队行进中的日军以为已经废弃，探头探脑想要看个究竟。“突！突！突！”坦克竟然开火了！原来啊，隐藏在坦克内的车长兼机枪手彭克仁、驾驶员黄佛阴并未弃车而去，顿时打得日军嗷嗷直叫。*药弹**告罄后，彭、黄二人打开炮塔顶部舱门，一场短兵相接，彭克仁成功突围，黄佛阴不幸牺牲。
如果说“紫金山栖霞山麒麟门一带展开机械战”还算有点依据，那接下来的报道就过于离谱了。“昨日(12日），日方坦克车数十辆，从中山大道结队猛攻，我方以坦克车二十余辆迎战。在柏油道上，车*大轮**战，各凭坚甲密集攻击。同时，我预伏明故宫之部队，自后出击，即有十辆战车为我所俘。”真相很残酷，12日下午，南京卫戍司令长官唐生智下令弃城突围，一下子乱成一锅粥，中山大道哪有什么坦克大战。与此相反，陆军装甲兵团剩下的几辆德制坦克全部损失。
《社会日报》（1937年12月13日）
杜聿明气愤极了，“战车连撤到下关，好不容易找到四只木拖船装上战车，又向第36师的一位营长借到一膄小火轮，正在拖着木船过江之际，另外一艘小火轮追上来，不准运送战车渡江。双方激烈争执，第36师官兵蛮横地砍断绳索，木船听任江水冲击，顺流而下，有的一直冲到江阴附近，战车就这样白白断送了”。
由此可见，研究抗日战争正面战场，类似《社会日报》这样的媒体消息不能信手使用，有些是出于鼓舞民心士气，添油加醋，有些是小编道听途说，不加核实，纯粹为了吸人眼球。当然，所有在南京保卫战中壮烈殉国的将士们，永垂不朽！
参考文献：
1、凌曦、唐恺编《南京保卫战中方报纸报道》，南京出版社2020年版
2、廖利明编《南京保卫战文史资料》，南京出版社2019年版
3、徐帆、甄锐著《中日装甲兵全史》，中国长安出版社2015年版