全国*会两**期间，江苏一位代表的建议吸引了沭阳人的目光。

代表认为，国家“八纵八横”高铁网主通道中，京沪通道接近饱和。根据国家中长期铁路规划，京沪辅助通道在淮安和新沂之间规划利用徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段和合肥至新沂铁路新沂至宿迁段，该方案运营里程较长，同时未衔接重要经济节点沭阳县。

因此，建议规划建设淮安至新沂高铁，起于淮安，经沭阳后终至新沂，与宁淮铁路贯通后，形成南京至北京全程时速350公里的第二条高铁通道。

no.1

虽然宿迁市在江苏省内排名不高，但是属于宿迁市的沭阳综合实力还是不错的。沭阳县是有名的花木之乡，是全国著名的花卉木材输出地。因为位置位于沭水的北岸而得名，属于鲁南丘陵和江淮平原的过渡带，是江苏三个省直管试点县之一。

在经济方面，查阅资料显示，在今年的全国百强县排名中，沭阳县排第39名，排进了全国前40位，对沭阳县来说，这是不错的成绩。

不仅如此，沭阳县的县域经济与县域基本竞争力连续8年跻身“全国百强县”行列。据官方报道，2019年，沭阳县实现地区生产总值950.17亿元，全体居民人均可支配收入达到24633元。沭阳县经济技术开发区还是苏北唯一一家落户县级城市的国家级经济技术开发区。

沭阳有一个响亮的称号：江苏省人口第一大县。根据2019年末提供的数据，沭阳县人口目前198.65万人，将近200万人口。人口基数大也是未来发展的重要保障。这些年，沭阳县一直在积极申报撤县设市，相信不久的将来，沭阳会摘掉“县”这个帽子，成为沭阳市。

在沭阳，也有美丽的风景，例如、普善寺、圆觉禅林、沭阳县南湖公园、虞姬公园等。其中苏北花卉示范园是国家AA*级A**旅游景区。

今天的沭阳看上去默默无闻，但其实是一块美丽的宝藏，还需要人来慢慢挖掘。

no.2

开篇有代表推荐在沭阳设站。那么为何呢？代表比较了两个方案。一是淮安和新沂之间规划利用徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段和合肥至新沂铁路新沂至宿迁段。二是规划建设淮安至新沂高铁，起于淮安，经沭阳后终至新沂，与宁淮铁路贯通后，形成南京至北京全程时速350公里的第二条高铁通道。

方案一运营里程较长，同时未衔接重要经济节点沭阳县。方案二较原规划方案运营里程缩短约50公里，运营时间缩短20分钟，将显著提升通道的运输效率和服务品质。

什么意思呢？其实也就是说走新沂-宿迁-淮安的路程比较长，相对耗费的时间也多。若走沭阳，不仅时间短了，高铁乘坐的效率和品质也会变高。

其实还注意到代表说的一个词，那就是“重要经济节点沭阳县”。这个就不得不提前一段介绍的沭阳了，看看沭阳的经济，这几年发展的也确实不错，俗话说火车一响，黄金万两。这个其实也是相对的，高铁设站能给城市带来巨大发展，但是这个城市也需要拥有一定的经济基础去运营，从客观条件来讲，沭阳县是符合的。

当然，觉得还有一个重要的因素，那就是人口。大量的客流人群才是让高铁能持续鲜活的生命力量。如果客流量小，就会导致车次越来越少，想想以后高铁站每天上车，就区区几个人，会给高铁资源带来极大的浪费。而沭阳这座人口将近两百万的城市，至今没有高铁，只有普铁，这对沭阳人来说不得不是一种遗憾。

这次江苏代表的提议提到沭阳高铁，让沭阳人又重燃了希望。有些沭阳人就呼吁：是时候给沭阳加一个高铁了！

no.3

若沭阳这次真的能通高铁，也就意味着宿迁市最后一个县区通上高铁。这对沭阳和宿迁来说必将有历史性的意义。这个时候也许有很多人疑惑，沭阳你说的那么好，为什么这么多年没通？

虽然沭阳是宿迁最发达的地方，但是建造高铁还是要地级市优先原则，让地级市再带动周边发展。沭阳的高铁其实之前江苏也曾规划过，但一直没有做出确切的实践，要想要修高铁还是得国家来决定拍板。

其次，沭阳想要高铁的心也没有那么急，毕竟咱们还有普铁在那，日常的需求还是足够的，有当然是更好，没有也不会太亏。宿迁市目前泗阳，洋河，泗洪，沭阳有站，但是只有沭阳是客运，其余的都是货运，这是不是代表沭阳其实自身也有了一定的优势呢？

还看到有些沭阳网友对通高铁的评价，有的沭阳人评论通高铁还不如自己自驾方便。有的沭阳人则担心高铁的加入会带来房价的新一轮上涨。

那么，你对沭阳设高铁的建议看法是什么呢？欢迎评论区讨论。

摘自：江苏城市论坛

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