宝马S1000RR超级公升级名跑之一，经过10年演变，第三代全新S1000RR在2019年推出，分别有标准版及最强的M-Package版本，这版本取代旧款HP4，两部车不论引擎、车架，以致电子装备等等都是经过重新设计，而新引擎更采用可变气门。
宝马 S1000RR M-Package实拍
宝马S1000RR M-Package最大马力205hp(207ps)，如果转数低于9000rpm，凸轮轴便会使用低角度凸轮打开气门，目的是缩短生气气门打开时间及气门重叠时间，优点除了省油更可保持强劲低扭及减少机械噪音。一旦转数超过9000rpm，凸轮轴便以0.01秒超快速度转用高角度凸轮，让车辆发挥出开TECH的加速作用，再者节气门采用电子伸缩风杯，低转延长，高转缩短，使新款S1000RR可兼顾低、中、高转的加速性能，但整体耗油量较旧款降低4%。
新款发动机总重量较旧款轻4kg，轻量化的部件包括采用中空的钛合金进气气门，比旧气门轻10%重量，以及涂上DLC像钻石般硬涂层的摇臂（凸轮与气门之间机械）也较老款轻25%。而更轻更硬的部件可抵受更高转数外，转数上升速度也较敏捷，因此新发动机的极限至14,600rpm，比旧发动机多400rpm。其实新发动机不仅比老款增长12匹马力，并且体积上要窄12mm宽度，使车子更纤巧之余，也有助提升灵活度。
虽然采用不锈钢制造的新排气管较老款轻1.3kg，如果是使用钛合金材质的话，相信整体车重可进一步下降。
很多人说新款的双R丢弃了标志性的大小眼设计，便是没有了灵魂！确实新款大灯没有大小眼那么有杀气，反而多了一些萌萌的可爱感，从侧面看车头轮廓显得特别憨厚可掬，在搭配这款拉花应该能吸引不少女性用户。
新款S1000RR采用6.5寸彩色液晶仪表，这也是市售SUPERBIKE最大屏幕的仪表，提供三种适合街道及赛道展示车速、转数的画面。新款S1000RR的电子科技比老款更加先进及精准，各项电子辅助驾驶可谓包罗万象。
赛道专用的 Race Pro模式可让驾驶者设定三项记录，子细调校各项电子设定及开关ABS。
例如不用离合器的快速电子转档，包括升档及拖档补油功能、定速巡航、赛车场维修区限速功能、弹射起步、防止后轮打滑的循迹系统、根据车身倾角施加制动力的弯道式ABS、防大油门起头功能、斜路防溜后功能(Hill Start Control Pro—类似HONDA GOLDWING的Hill Start Assist）、发动机刹车调校及马力模式等等。所有的电子功能，都是由6轴IMU惯性测量系统提供数据。
经过改良的Dynamic Damping Control (DDC) 电子避震，采用45mm Marzocchi倒立前叉及单筒尾避震，会根据路况、车速、车辆倾角及已选用的马力模式等等，无间段地实时控制油压，以保持稳定吸震性能。但是在＂Race Pro＂赛车模式内，可以调校回弹及下压的吸震性能，预载则是手动调校。
在动力模式方面，新款S1000RR M-Package版本除了有Rain(湿地)、Road(街道)、Dynamic(动态)及Race(竞赛)模式外，还有赛道专用的＂Race Pro＂模式，而这模式共有三个选项，让可以微调各项功能。
例如发动机刹车协助减速攻弯、循迹系统介入程度、防起头介入及可开或关掉的ABS，＂Race Pro＂只适合赛道使用。
’Flexframe’全新铝合金双翼梁车架比老款轻1.3kg，原工程师改良车架的刚性同时，并以发动机充当车架角色，承担部份扭力，减低车架负荷，因此新车架明显较老款纤巧。而轻量化的倒三角型尾摇臂极富日本SUPERBIKE风格，新款钢管式副车架则裸露大气中，没有包围覆盖。
新款宝马S1000RR弃用BREMBO前制动，改用美国牌子Hayes-放射式4活塞刹车卡钳配320mm刹车碟，后刹车却维持BREMBO单活塞刹卡钳配220mm刹车碟。
原装电子尾避震弹簧疏密较一般避震小，厂方表示配合比旧款更大直径的阻尼活塞，加强马力涌现时的舒适度及吸震力，同时可降低轮胎的负荷。
新款的S1000RR抛弃了传统尾灯，集转向灯和刹车灯却合二为一。
2019款 宝马 S1000RR参数配置表：
发动机形式： 水/油冷 四冲程 直列四缸发动机，每缸四气门，可变进气凸轮轴BMW ShiftCam
缸径x冲程： 80mmx 49.7mm
容量： 999cc
最大马力： 152kw(207Ps)/13,500rpm
最大扭矩： 113N·m/11,000rpm
压缩比： 13.3：1
燃油供应： 电子喷射，可变进气歧管长度
牵引力控制系统： DTC
车架： 铝合金桥架，电机轴承
前避震： 倒置伸缩叉，直径45mm，弹簧预紧，回弹和回弹可调
后避震： 铝制摇臂，中央支柱，回弹和压缩阻尼可调，预载可调
避震行程：前/后 120mm/ 117mm
轴距： 1,441mm
车轮： 铸铝轮辋
前轮规格： 120/70 ZR 17
后轮规格： 190/55 ZR 17
前制动器： 双盘式制动器，直径320 mm 4.5 mm，径向4活塞固定卡钳，4.5 mm
后制动器： 单盘式制动器，直径220 mm，单活塞浮动卡钳
ABS： BMW Motorrad Race-ABS部分完整
ABS Pro： ABS Pro具有不同的调节功能，适用于Rain，Road Dynamic，无比赛中的ABS Pro
座高： 824mm
油箱： 16.5L
尺寸：长 2,050mmx1,151mmx848mm
干重： 175kg,不含电池
满油： 197kg
允许最大重量： 407kg
有效载荷: 210kh