疫情有个好处，就是各种拖拖拉拉的工程加速上马了！
NO.1|壹
江北新区的发展，顺风顺水。政府愿意推，老百姓愿意买，这样的新区，建成不费吹灰之力。
对于政府而言，其实最大的挑战是，建了新区，没人去。比如兰州新区，与市区相隔几十公里，相当于再造一个新区，这种新区政府操盘非常费劲，他要讲太多太多的故事，也很难把存量购买力骗过去，这会造成政府源源不断输血，最后没人买单，非常麻烦。
还有一种新区，就是逼格抬不上去。比如北京副中心—通州。这个区域在历史上就是通县，又偏又远，历史上就处于老北京鄙视链的底层，现在北京市政府搬过去了，搞了一个副中心，但首都人民感兴趣的不多。能当首都，何必北京？现在南京的大校场要对标北京副中心，不清楚背后想的是什么…
江北新区不一样，虽然在老南京心目中逼格不高，但对于大部分新南京人来说，还不错。要知道南京的房子，三分之二是外地人或者新南京人买的，老南京人买不买的，其实决定不了什么。尤其一些苏北苏中的客户，对于江北新区还是蛮认可的。
所以与兰州新区、北京通县相比，江北新区的底子其实更好。比不了浦东新区，但在国家新区中的区位优势，是名列前茅的。
如果非要说问题的话，就是地铁进展实在是太慢太慢了，尤其江南又加密了5号线、6号线、7号线、10号线二期、宁句城际、2号线2期，9号线，1号线北延…等等，都纷纷进入开工阶段，这让江北新区的地铁首位度，处于垫底的状态。尤其4号线和11号线，开工时间成谜。
有网友网络问政，很多老百姓放弃买入河西、河西南豪宅的机会，来江北新区买房置业，生活，工作，用实际行动支持江北新区的发展，希望地铁4号线二期早日开工。
最近，江北地铁传出好消息。
NO.2|贰
今天4月，南京地铁11号线一期D11X-XK04标段（石塘南车辆段及出入段线）勘察的的一张图片被刷屏，标志着11号线一期4个标段的勘察工作进入尾声。
有网友网络问政询问，也得到了积极的回复。
官方回复是，11号线和4号线二期，争取今年下半年完成开工。
那么困扰11号线的基本农田问题，解决了吗？
消息人士表示：“基本农田的问题，因为涉及的地属于浦口区，我们也正在努力和浦口区沟通，看能不能拿地和他们换，实际上目前希望还是很大的，条件比之前成熟了很多。”
之所以敢这么说，还是因为去年的基本农田转为建设用地，审批权由国务院，下发到省里了。如果说以前国务院不批是有自己的原则，那现在连省里也搞不定，这说不过去。
所以很多工程开工与否，关键看你能出的筹码是多少。给的筹码多，工程就容易开展，没筹码，对不起，别谈。这就是连宁芜铁路搬*都迁**有进展的主要原因。
那么地铁11号线，对于江北新区重要不重要？确实重要。
这条线的重大意义，不在于民生。真的，可能很多江北业主不同意，但这条线上暂时没有那么多人，经过的大部分都是空地，要不怎么卡在基本农田上了呢？桥北不坐3号线，通过11号线转到10号线去河西的时间成本，并不比直接坐3号线转2号线低很多。江北几个板块也比较独立，三桥跑到桥北逛街，或者桥北跑到江浦逛街的需求，不算大。
但现在不大，未来期望是很大的。这条线路正好处于江北新区的腹地中间位置，这条线一通，相当于整个江北新区都是地铁房了。
所以11号线在强化核心区中心性的同时，对于江北新区的房价均衡性，是有一定帮助的。核心区是高点，但非核心区也不会太低，因为一条线把他们都绑定在一起了。
NO.3|叁
11号线是江北新区的内部线路，全部属于江北。江宁也有一条内部线路，什么时候开建不清楚，但已经有眉目了。
这几天江宁推出了自己核心区的概念，顺带让12号线露脸了。
南京市规划和自然资源局、南京江宁经济技术开发区管委会通过全球征集，将在未来两个月时间里，为江宁主城中心区量身打造独具特色的城市设计方案。其中百家湖商圈未来有望结合12号线建设，同步打造地下城。
目前区域内已经建成1号线，设置了百家湖站和小龙湾站。值得一提的是，规划中的地铁12号线未来要与1号线在百家湖站实现换乘！届时结合百家湖商圈，为未来建设成为地下商圈提供了可能性。
这个12号线，其实走向已经变更了，以前是走胜太路，现在往南平移，沿着天元路向东走，在百家湖与1号线相汇，然后再杨家圩设立一站，最后经过东山、青龙山，到达城东。
这个走向，无疑成本更高，但为了确保百家湖的中心位置，花钱再多也要这么做，这样以来，百家湖就是双十字地铁口，商圈的位置得以确保。
1号线让大学城、科学园成为百家湖商圈的商业腹地，12号线直接辐射老东山、将军山、东山、青龙山…这四个山板块。基本上江宁的购买力，就锁定在本地了。
一旦12号线能落地，青龙山这个供应大户的格局，将得到大大改善。但12号线在青龙山区域到底怎么走，还没有完全确定。现在谈这个还太早。
NO.4|肆
疫情对于城建工程来说，其实是一个利好。因为需要新基建拉动，除了物联网、5G等新兴基础设施建设，地铁、高铁、高速的审批速度，明显加快了。这是稳预期，稳增长，稳就业最可靠的方式。借着这个东风，南京地铁建设又重新进入了快车道。2025年左右，这一轮地铁就能纷纷开通，收获的季节，就到了。
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