众所周知，网约车市场内卷严重、运价低的情况一直存在。这不，有网约车司机“出手”建议“升价”了。
提高网约车起步价的建议得到官方回应了
近日，有司机师傅在人民网留言：现在的合规网约车和出租车相比，最低起步价实在是太低了。网约车司机到手的最低起步价仅为6元，而出租车的的起步价则为10元。而且这种最低起步价的订单经常出现在昆明最堵车的上下班高峰期，严重影响到驾驶员的收入了。
（图源百度）
这位留言的司机师傅恳请有关部门调整并提高昆明网约车的最低起步价。万万没想到，昆明市交通运输局对此给出了回复，表示该司机所反映的巡游车运价标准整体高于网约车运价的情况确实是真实存在的。
此外，回复中提到网约车和出租车计价规则不同，对于网约车平台计价规则问题，当地相关价格部门认为网约车在市场调节价的基础上优惠促销，并不违反法律法规，但以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，低价促销、倾销等，属于价格违法行为，将坚决予以打击。
网约车起步价低于出租车的现象相当普遍，网约车司机对此也是十分无奈。究其原因，还是网约车整体运价不高。平台多、竞争激烈，起步价低，加上平台的高抽成，司机的收入就受到影响了。
交通运输部相关数据显示，全国目前共有307家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本。这意味着，多平台竞争导致内卷严重，低价抢夺订单的问题较为凸显，500多万网约车司机的合理劳动报酬水平参差不齐。
适当提高起步价，合理降低抽成
低起步价、高抽成的问题也受到行业主管部门的关注和重视，在不少文件和约谈会议中，都反复强调要保障交通运输新业态从业人员合理劳动报酬水平。比如，交通运输部官网近日发布的《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，其中就提到要降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，加强交通运输新业态从业人员权益保障。与此同时，要求在今年9月底前要对此项改进工作进行“验收”。
作为网约车的领头羊滴滴出行，今年以来，对价格进行过不少调动。年初被约谈之后，滴滴率先在一线城市开启了行业的一轮涨价，比如在广州工作日平峰期起步价由8.6元上涨到9.5元，高峰段则由9.5元上调到10.3元；滴滴在深圳将高峰时段起步价从11.3涨到12.2元，平峰期从9.6涨到10.1元。滴滴年初的涨价幅度保持在0.5-0.9元。
总之，对于广大网约车司机而言，平台的运价和抽成合理，自己能挣到钱，这就很不错了。对此，大家怎么看？