济宁市自然资源和规划局对市政协十三届四次会议第134223号提案（《启动我市快速公交（BRT）建设的建议》）的答复
林启岩委员：
您提出的关于启动我市快速公交（BRT）建设的建议的提案收悉，现将办理意见和落实情况答复如下：
为了优化发展城市公共交通系统，构建以轨道交通为骨干，快速交通、大站快车为补充，地面常规交通为主，出租车为辅助的多模式、高效率、相协调的公共交通体系，我局在《济宁市城市总体规划（2014-2030年）》中，规划了5条BRT走廊，分别为：洸河路-崇文大道-龙桥路走廊、车站西路-柳行路-济邹路走廊、运河路-建设路走廊、德源路走廊、荆州路走廊。同时，依托火炬路、济安桥路等主要道路，在任城区构建6条中低运量的加密通道，基本形成“四横三纵（双组合环）”的网络，使中心城区、运河新城和高新区内有适当加密，并且将石桥片区和二十里铺进行了有效的衔接。
在道路系统规划中，做好道路廊道和红线的预留，保障下步工程建设的顺利实施。下步，我局将继续配合相关部门做好规划服务工作。
济宁市自然资源和规划局
2020年5月22日
什么是BRT?
BRT是快速公交系统的简称，这三个字母其实是英文的缩写，完整的表述为Bus Rapid Transit，这是介于快速轨道交通(高铁和地铁等)和常规公交之间的一种新型交通方式，它也被人们称为“地面上的地铁”。
可能也有不少的人觉得快速公交这个词很陌生，以为它是这几年才兴起的产物，其实不然。快速公交起源于上世纪70年代，最早出现在巴西的库里蒂巴市，距离现在也差不多有半个世纪的历史了。而我国第一条快速公交线路是2005年12月30日在首都北京开通的。
快速公交最主要的特点是准点率高、高效率、低能耗和低污染。在环境问题日益严峻的今天，快速公交的线路的开通是非常有必要的。快速公交需要设置公交专用道，来保证它的准点率和安全性，其次它对车辆的要求较高，车型要具备高性能低排放的特点，同时还要兼顾舒适性。对于车站的建设也是有要求的，水平登乘，车外售票检票等设备齐全的的车站也是必需的。另外，线路的设计要更加的灵活，直达线、快运和常规线等灵活的线路设计才能更好的满足乘客的需求。除了这些以外，还有必不可少的智能化运营管理系统，这个系统也是为提高准点率而服务的。